


Modellauto Citroën Autochenille vun 1931 (Plexibox) OHNE Réckspigel
Moossstaf 1/43
De Réckspigel feelt

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng aussergewéinlech Miniatur: den Citroën Autochenille vun 1931
Dës Miniatur vum Citroën Autochenille aus dem Joer 1931 am Moossstaf 1:43 stellt ee vun de couragéiertsten an innovativsten Gefierer an der franséischer Automobilgeschicht duer. Presentéiert an hirem schützende Plexiglasgehäuse fängt dëst Sammlerstéck d'Essenz vun engem revolutionäre Gefier an, dat seng Ära mat sengem avantgardisteschen Design an enger eenzegaarteger technescher Konzeptioun markéiert huet.
Geduecht fir passionéiert Sammler vu franséischen Autoen a Fans vun technescher Innovatioun, ass dës Miniatur en Zeie vum Pionéiergeescht vu Citroën an den 1930er Joren. Si ass eng wäertvoll Ergänzung zu all Kollektioun, déi aussergewéinlech Gefierer an historesche Prototypen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Raupen
- Mark: Citroën
- Joer: 1931
- Skala: 1/43
- Zoustand: Réckspigel feelt
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: en Avantgardistescht Gefier
Den Citroën Half-Track gouf 1931 am Kader vun der Fuerschung vum André Citroën iwwer Gefierer entwéckelt, déi fir schwieregt Terrain gëeegent sinn. Dëse revolutionäre Prototyp huet d'Virdeeler vun engem traditionellen Auto vir mat engem Raupesystem hannen kombinéiert, inspiréiert vun den Panzer aus dem Éischte Weltkrich.
D'Gefier gouf vun engem 1,6-Liter-Véierzylindermotor ugedriwwen an hat eng eenzegaarteg Architektur mat enger Virradlenkung an engem hannen montéierte Gummi-Kurben-Undriffssystem. Dës Konfiguratioun huet exzellenten Halt op all Zorte vu Terrain geséchert, vu geasphaltéierte Stroossen bis zu schlaamegen oder schneebedeckte Weeër.
Obwuel dëse Prototyp ni a groussem Moossstaf kommerzialiséiert gouf, huet en awer d'Zukunfts-Innovatioune vu Citroën am Beräich vun den Offroad-Gefierer virausgesot an déi avantgardistesch Visioun vun der Mark Chevron demonstréiert.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Mobilitéit
1931 huet Citroën eng Period vun intensiver technescher Kreativitéit ënner der Leedung vum André Citroën erlieft, deen net gezéckt huet, massiv a Fuerschung an Entwécklung ze investéieren. D'Mark, gegrënnt am Joer 1919, hat sech scho mam Typ A, dem éischten europäeschen Auto, deen a Masseproduktioun bruecht gouf, ënnerscheet a seng Sträif no Innovatioun mat couragéierte Projeten weidergefouert.
D'Ära vun den Autochenilles huet mat de Joren zesummegefall, an deenen Citroën mat Croisières Citroën experimentéiert huet, spektakulär Autoexpeditiounen, déi speziell adaptéiert Gefierer duerch Afrika an Asien gefouert hunn. Dës Abenteuer hunn d'Robustheet an d'Adaptabilitéit vun de Citroën-Kreatiounen demonstréiert an dat innovativt an abenteuerlecht Markenimage vun der Firma verstäerkt.
Dës erfollegräich Period, geprägt vun enger stänneger Sich no originelle technesche Léisungen, géif e puer Joer méi spéit zum Aféierung vum revolutionäre Traction Avant am Joer 1934 féieren, wat d'Fäegkeet vu Citroën bestätegt huet, d'Automobilindustrie ze revolutionéieren.
Eng faszinéierend technesch Anekdot
D'Geschicht vun den Hallefketten-Citroën-Linnen ass enk mat der Fuerschung vum Ingenieur Adolphe Kégresse verbonnen, engem fréiere Mechaniker vum russesche Zar Nikolaus II. De Kégresse hat e System vu gummiéierte Ketten fir russesch keeserlech Autoen entwéckelt, fir am Schnéi vu Sankt Petersburg ze fueren.
No der russescher Revolutioun ass de Kégresse a Frankräich geplënnert a koum bei d'Citroën-Team. Seng Expertise huet zur Entwécklung vum Kégresse-Citroën-System gefouert, dat net nëmmen d'Autochenille, mä och d'Gefierer vun de berühmten afrikaneschen an asiateschen Expeditioune ausgestatt huet. Dës "Autochenille" goufe séier legendär fir hir Fäegkeet, Hindernisser ze iwwerwannen, déi als oniwwergänglech ugesi goufen.
Eng bemierkenswäert Tatsaach: E puer vun dësen Hallefketten goufe vum Entdecker Louis Audouin-Dubreuil bei der éischter motoriséierter Iwwerquerung vun der Sahara an de Joren 1922-1923 benotzt. Dës revolutionär Gefierer hunn iwwer 20.000 Kilometer duerch d'Wüst zréckgeluecht, doduerch de Wee fir zukünfteg transsahara Verbindungen fräigemaach an dat aussergewéinlecht Potenzial vun dëser Hybridtechnologie demonstréiert.
D'Autochenille symboliséiert also de Geescht vum Abenteuer an der Innovatioun, deen Citroën an den 1930er Joren charakteriséiert huet, eng Period, an där d'Mark stänneg d'Grenze vun deem wat a punkto Automobilitéit méiglech war, iwwerwonnen huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Citroën Autochenille vun 1931 besetzt eng eenzegaarteg Plaz an der Welt vun de franséische Miniaturautoen. Si representéiert perfekt de Pionéiergeescht vun de franséische Produzenten an ass déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech mat franséische Miniaturautoen oder Citroën Miniaturen beschäftegt.
Sammler wäerten d'Raritéit vun dësem Modell besonnesch schätzen, deen perfekt zu aneren ikonesche Stécker wéi dem Citroën Traction oder Gefierer aus den 1930er Joren passt. Dës Miniatur fënnt och hire Plaz niewent anere Konzeptautoen an historesche Prototypen.
Egal ob Dir eng Passioun fir d'Automobilgeschicht hutt, e Sammler vun aussergewéinleche Gefierer oder e Fan vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 sidd , dës Autochenille ass e wäertvolle Beweis fir déi franséisch technesch Dreistheet. Si wäert och Fans vu Vintage-Miniaturautoen an bemierkenswäerten Automotivinnovatiounen uspriechen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen



















































































































