Modellauto Citroën C4F Gazogène rout - Solido Referenz 4438
Echelle: 1/43ème
Boitier terni
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Dëst ass eng faszinéierend Miniatur déi eis zréck an eng vun de meeschte genee Perioden an der franséischer Automobilgeschicht féiert. Dësen Citroën C4F Gazogène rout vun Solido erfaasst perfekt de Geescht vun der Adaptatioun déi d'Krigsjoren ageprägt huet, wann d'Automobilindustrie e bemierkenswäerte Kreativitéit muss weisen fir d'Benzinsmangel ze bewältegen.
Dësen 1/43 Modell ass en autentescht Zeegnis vun enger Zäit wou Innovatioun déi aus der Noutwendegkeet entsteet d'franséisch Automobilindustrie radikal transforméiert huet. E richtegt Juwel fir d'Geschichtsgeschmaacht an d'Kollektoren vun aussergewéinlechen Gefierer.
Miniaturcharakteristik
- Modell: C4F Gazogène
- Mark: Citroën
- Joer: 1940-1944
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Fabrikant: Solido
- Referenz: 4438
- Schutzbox inclus: Jo
D'ingeniéiert Citroën C4F Gazogène
Die Citroën C4F Gazogène ass 1940 am dramateschen Kontext vun der däitscher Occupatioun entstanen. Angesicht der massiver Annoncierung vun de Brennstoffer duerch den Occupant, entwéckelt Citroën dës revolutionär Versioun vun der C4 Limousine, déi mat engem Gazogène-System ausgestattet ass, dat et erlaabt mat Holzkohle oder Bricket ze fueren. Dëst technescht Léisung, och wa se beschränkt ass, huet d'Personnaliséierung d'Vitalité ugewannt runt der Krichsiedlung.
D'Standhär ringe fir de Gaasgenerater, géif e mobilen Uergel, dir dann feststoen, dat firande Brennstoff z'ummënschen. Trotz vun der erschwéierter Operatioun an der Virzäit vun der Heizungsperiod, ass d'C4F Gazogène an der Lag e respektabel Tempo gëtt 60 km/h z'erreechen an oppen z'erméisseg eng Distanz vun ongeféier 100 Kilometer mat Vollawurf.
Dës alternativ Motorizatioun ass e schlaue Kompromëss tëschent Mobilitéit an de Beschränkungen am Ugebot. Wann de Start Gedold a Virbereedung erfuerderlech war, huet d'C4F Gazogène eng zouverlässeg Transportléisung gebueren, wann d'Benzin eng rar Ware gouf. Säin immediaten commercial Succès ass e Beweis fir d'virun Noutwendegkeet fir Mobilitéit an dësen onroueg Hellefen.
Citroën an d'gebueren Innovatioun
Am Ufank vun den 1940er, Citroën ass an enger kritescher Period ënnert der däitscher Occupatioun. D'Fabrikant mat den Chevrons, schonn geschwächt duerch d'Economic Kris vun de 1930er, muss seng Produktioun un d'Kriegsbedingungen upassen. D'Firma huet dann eng bemerkenswäert Adaptatiouns-Kapazitéit gewisen andeems se alternativ Léisungen wéi d'Gazogène entwéckelt huet.
Dëse düsteren Period vun der europäescher Geschicht dréit paradoxalerweis Citroën zu audace technesche Innovatiounen. D'Firma, gegrënnt vum André Citroën am 1919, hat scho seng Innovatiounskapazitéit mat der Traction Avant 1934 bewisen. Dës Kultur vun dëser technescher Innovatioun, och wann se duerch d'Zoustande reegelt ass, wäert dem Mark an de Schwệre gehollef d'Plaz ze iwwerhuelen a liicht de Post-Kriegsperiodéierung ze preparéieren.
D'Erfarung vum Gazogène, trotz temporär, beräichert d'Technologie wësst Citroën am Beräich vun alternativen Motorisatiounen. Dëse Savoir-faire wäert méi spéit zur Entwécklung vun aner rewolutive Innovatiounen bäidroen déi d'Reputation vu Citroën an den nächste Joerzéngten defiéieren.
Epoche vu populärer Ingeniur
D'Geschicht vum Automobilgazogène enthüllt eng unbekannt Säit vun der franséischer Ingeniour während der Occupatioun. Dës Technologie, ursprénglech fir kommerziell Gefierer reservéiert, gouf schnell populär wann d'Benzin fir d'Privatpersounen impossibilitéiert ass. D'Fuerer vun deem Zäit presentéieren tatsächlech Erfarung mat der "Mënsch degraetting" fir hire Gefier.
D'Zëschreiwe vu souguer Departements betrëfft dës all Dag Ritualen: d'Danchi ze entzünden, waarden bis d'Dréchen virzebleift e weideren Gasiress ze maachen, d'Ausdréck op d'Sann z'ënschëllen ... Chaufferen mat engem Gazogène war eng richteg Wëssenschaft, déi d'Fuerer mat enger Gedold régulier fiel. E puer Besëtzer hunn hiert Rezept fir d'optimal Brennstoffmischung streng geheelt.
Dës Zäit huet eng besonnesch Solidaritéit tëschend de Fuerer vu Gazogène gegrënnt, déi teknesch Tipps a Sourcing Tricks austauschte. D'Statioune gi souguer an der Ënnerschreiwung vu gesondem Brennstoff géing transforméieren, sou e komplett nei Mobilitéit Landschaft schafen. D'Deeg hu fir d'franséisch Gedächtnis eng méi enorm e Berger gemaach an symboliséiert uf die Fäegkeet fir d'Localizéierung duerch Efforte fortzeféieren.
Nom Befreiung gesot, gëtt eng stëllend vermasenéters bei Gazogène eng onsdëschd strukturéiert, mat e Mix vun Ënnerbrich an Nostalgie. Dës Technologie verschwënnt séier, léisst nëmmen e puer Gefierer entrechtet vun dësem aussergewéinleche Period, wou franséisch Auto expriméiert hir eegen Essenz zeréck um transformerjenden mod!.
Veillecht Zäitsverlaangung op enger auserwielter genee Miniatur
Dësen Citroën C4F Gazogène Solido fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun gewidmet un d'franséisch Geschichtsmotore. Et kommunizéiert perfekt mat aneren emblematesche Modeller vun der franséischer Ingenieurszivilisatioun, besonnesch déi Citroën Gefierer, déi hir Zäiten duerch Innovativtmarkeren gepräägt ass.
Kollektoren mat Passion fir d'Geschicht vun der Automobilitéit wäerten dës Miniatur besonnesch genéissen, nees fir déi aner Gefierer aus der 1940er Jore. Dës period richech u vun gewënschfmënsch wäert eng interessant Kullisoun vu technische Léisungen ubidden. Die Souidérien Suis fäerten héije Qualitéit fir d'DETAILEN an der gëe Kno-technik ze garantéieren.
DIS Stéck dirigéiert méi Résumé an d'Miniatur Solido wéi och fir d'leefend franséisch Autoënnen. Et ass eng signifikante Bréck tëschent Sozialgeschichte an technescher Innovatioun, eng traditionell Beleidegung vun enger Zäit, wann d'franséisch Auto durch déi verameworkt Noutwendegkeet duerch d'hir Kreativitéit ausgefoxxen huet.
Même marque : Citroën
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen