Dësen elegante Citroën ID 19 Break RTF vun 1960 a schwaarz mat engem wäissen Daach verkierpert perfekt déi franséisch Liewenskonscht vun den 1960er Joren. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 fënnt präzis déi avantgardistesch Linne vun dësem legendäre Kombi an, deen den europäeschen Autodesign revolutionéiert huet.
Als richtegt Sammlerstéck wäert dës trei Reproduktioun souwuel Autosbegeeschterten ewéi och Sammler vu franséische Miniaturen uspriechen, a bezeien déi kreativ Dreistheet, déi Citroën während dëser gëllener Ära vun der franséischer Automobilindustrie charakteriséiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën ID 19 Break RTF
-
Mark: Citroën
- Joer: 1960
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz mat wäissem Daach
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Citroën ID 19 , deen 1957 lancéiert gouf, war eng méi zougänglech Versioun vum revolutionäre DS, deen seng futuristesch Karosserie gedeelt huet, awer mat enger vereinfachter Ausstattung. D'Kombiversioun, déi vun 1958 un op de Maart koum, huet de wuessende Bedierfnesser vu franséische Familljen u Plaz a Praktikabilitéit gerecht, wärend se gläichzäiteg den Avantgardistesche Stil vun der Gamme bäibehalen huet.
Dësen ID 19 Break RTF vun 1960 huet d'Ausstattung "Route Tourisme Familial", en Numm, deen seng Famillje- a Touristenberuffung ënnerstrach huet. Ausgestatt mat dem 1,9-Liter 4-Zylindermotor mat 66 PS, huet en eng fir déi Zäit respektabel Leeschtung gebueden, kombinéiert mam oniwwertraffene Komfort vun der hydropneumatescher Ophiewe vu Citroën.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do, woubäi d'Kombi-Versioun e wesentlechen Undeel vun de Verkafszuelen an der ID/DS-Gamme ausgemaach huet. Dës Familljekonfiguratioun huet wesentlech dozou bäigedroen, déi revolutionär Ästhetik vum Flaminio Bertoni an déi technesch Innovatiounen vum André Lefèbvre ze demokratiséieren.
Geschicht vun der Mark Citroën
1960 huet Citroën ënner der Leedung vum Pierre Bercot , deen d'Mark zënter 1958 ugefouert huet, eng Period vun intensiver Kreativitéit duerchgemaach. Dës Ära huet den Héichpunkt vun der Citroën-Philosophie markéiert, technesch fortgeschratt an ästhetesch couragéiert Gefierer unzebidden, en direkten Ierfschaft vum André Citroën selwer.
Déi franséisch Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, huet sech séier als Pionéier vun der Automotivinnovatioun etabléiert. Vun Ufank un huet si d'Masseproduktioun an Europa mat Methoden, déi vu Ford inspiréiert waren, revolutionéiert, wärend si eng eenzegaarteg technesch Identitéit entwéckelt huet. D'1950er an 1960er Jore waren dat gëllent Zäitalter vun dëser Philosophie, mat Modeller wéi dem DS, déi déi etabléiert Coden vum globale Autodesign a Fro gestallt hunn.
Dës gëllen Ära huet et Citroën erméiglecht, sech als kreativ Alternativ zu däitschen an italieenesche Produzenten ze behaapten, andeems se eng ganz franséisch Visioun vum modernen Auto ugebueden hunn, andeems se Komfort, technesch Innovatioun an avantgardisteschen Design kombinéiert hunn.
D'Anekdot vum revolutionäre Familljekombi
De Citroën ID 19 Kombi vun 1960 gëtt nach ëmmer mat enger agreablen Anekdot a Verbindung bruecht, déi den kulturellen Impakt vun dësem Gefier perfekt illustréiert. Wärend den Dreh vun "Un Taxi pour Tobruk" am Joer 1961 huet de Regisseur Denys de La Patellière no engem Auto gesicht, deen d'technesch Equipe duerch dat schwieregt Terrain vun der tunesescher Wüst transportéiere kéint.
Fir dës geféierlech Missioun gouf en ID 19 Kombi erausgesicht, net wéinst senge Fäegkeeten am Offroad-Beräich – déi hat hien net – mä wéinst senger hydropneumatescher Ophängung, déi d'Schocke vu bumpy Stroossen absorbéiere konnt. D'Techniker ware begeeschtert festzestellen, datt dëse franséische Kombi traditionell Offroad-Gefierer a punkto Komfort op laang Strecken iwwertraff huet.
Dës onerwaart Leeschtung huet eng Sensatioun an der Filmwelt ausgeléist, a vill europäesch Filmdréine hunn duerno den ID Break als hiert Liiblingsfahrzeug ugeholl. De Federico Fellini selwer huet e wäissen ID 19 Break fir seng Reesen tëscht Roum an de Cinecittà Studioen benotzt, wat dozou bäigedroen huet, d'Legend vun dësem eenzegaartege Kombi ze schmieden.
Nach méi iwwerraschend ass, datt dëse Ruff iwwer d'Welt vum Kino erausgeet, och op déi vun der Exploratioun. Verschidde wëssenschaftlech Expeditioune vun den 1960er Joren hunn den ID Break wéinst senger Fäegkeet gewielt , onwahrscheinlech Hindernisser ze iwwerwannen, dank senger variabler Buedemfräiheet, an doduerch dëst Familljefahrzeug an en zéckten Abenteurer verwandelt.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Citroën ID 19 Break RTF fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen aus den 1960er Joren gewidmet ass. E passt harmonesch zu den anere Modeller aus der Citroën- Gamme, besonnesch der DS 19 Limousine oder de kommerzielle Versioune vun der Gamme.
Sammler mat enger Passioun fir d' 1960er Joren wäerten et schätzen, et mat zäitgenëssesche franséischen Autoen wéi dem Familljewon Peugeot 404 oder dem Renault 16 ze kombinéieren. Dës Miniatur passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi den ikonesche Kombi oder Klassiker vun 1950 bis 1979 gewidmet ass.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler a Begeeschterten aus der Automobilgeschicht, ass dësen ID 19 Break en wäertvollen Testament fir dat gëllent Zäitalter vum franséischen Automobil a bitt en authenteschen Abléck an eng Ära, an där technesch Innovatioun an ästhetesch Dreistheet europäesch Automobilexzellenz definéiert hunn.
