Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Skala: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Den orange Citroën Méhari "Unico" Tour de France vun 1972 verkierpert de fräien a sorglosen Geescht vun den 1970er Joren. Dës Miniatur reproduzéiert trei dat ikonescht Begleedungsgefier, dat d'Vëlosrennen Grande Boucle begleet huet, mat senger charakteristescher oranger Lackéierung an dem "Unico"-Branding.
Als echt Zeie vun enger vergaangener Ära usprécht dës Miniaturreproduktioun souwuel Autosbegeeschterten ewéi och Tour-de-France-Fans a bitt eng nostalgesch Rees an eng Zäit, wou Einfachheet mat Authentizitéit gereimt huet.
De Citroën Méhari, deen 1968 lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch entstanen, e liicht an ekonomescht Gebrauchsfahrzeug ze kreéieren, dat ursprénglech fir Fräizäit- an Outdooraktivitéiten geduecht war. Entworf op der technescher Basis vum Dyane, ënnerscheet sech e duerch seng thermoformt ABS-Plastikkarosserie, eng revolutionär Innovatioun fir déi Zäit.
Dëst villseitegt All-Terrain-Gefier huet d'Clienten séier mat senger einfacher Benotzung a Praktikabilitéit iwwerzeegt. Mat sengem iwwersiichtlechen Interieur, liicht eraushuelbare Sëtzer an der eraushuelbarer Kap bitt de Méhari senge Benotzer total Fräiheet. Seng aussergewéinlech Liichtegkeet a Robustheet maachen en zum ideale Begleeder fir Summerabenteuer a fir usprochsvoll professionell Missiounen.
An senger Tour de France Versioun vun 1972 huet se déi markant orange Lackéierung vun Unico, engem italieenesche Vëloshersteller, wat seng Roll an der Organisatioun vum prestigiéiste Vëlosrennen vun der Welt beweist.
1972 huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre Bercot eng Period vun intensiver technescher Innovatioun erlieft. D'Chevron-Mark huet sech duerch hir technologesch Dreistheet ausgezeechent, déi duerch den revolutionäre DS an hir hydropneumatesch Ophiewe verkierpert gouf. Dës Period huet dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Ingenieurskonscht markéiert, wéi Citroën sech getraut huet, avantgardistesch technesch Léisungen anzeféieren.
De franséische Produzent huet duerno eng diversifizéiert Gamme entwéckelt, déi vum populäre 2CV bis zum luxuriéisen SM reecht, dorënner originell Kreatiounen wéi de Méhari. Dës Produktstrategie weist de Wonsch vu Citroën, all Segmenter vum Automobilmaart mat Gefierer mat enger staarker Perséinlechkeet z'erfuerschen. D'Mark kultivéiert hiert Image als technologesche Pionéier a zéckt net, déi etabléiert Coden vun der Automobilindustrie op d'Kopp ze stellen.
D'Präsenz vum Méhari beim Tour de France 1972 illustréiert perfekt de Geescht vun dëser Ära, wou Sport an Innovatioun natierlech zesumme existéiert hunn. Dës Editioun vum Tour de France, déi vum Eddy Merckx zum véierte Mol gewonnen gouf, huet eng faarweg Reklamekarawane duerch d'Loft paradéiert, wou den orange Méhari Unico sech duerch seng Originalitéit erausgehuewen huet.
D' Partnerschaft mat Unico , enger italieenescher Mark, déi sech op Rennvëloe spezialiséiert huet, spigelt déi wuessend Internationaliséierung vum professionelle Vëlossport erëm. Dës Ënnerstëtzungsgefierer, richteg Schwäizer Arméimesser vun der Strooss, Transportmechaniker, Ersatzdeeler a Material, verfollegen d'Fuerer op de schlängelenden Stroosse vu Frankräich.
D'Joer 1972 huet och den Héichpunkt vun der Fernseepopularitéit vum Tour de France markéiert. Den orange Méhari gouf domat onbewosst zu engem vun de visuelle Symboler vun dëser gëllener Ära, verewigt am kollektive Gedächtnis vun den Fernsehzuschauer. Seng Passage duerch franséisch Dierfer huet dozou bäigedroen, d'Legend vun dësem atypesche Gefier ze schmieden, en onfräiwëllegen Ambassadeur vun der franséischer Liewenskonscht.
Dës Zesummenaarbecht tëscht Citroën an der Welt vum professionelle Vëlossport virausgesot modern Partnerschafte tëscht Autoshersteller an Organisateure vu Sportevenementer a weist elo schonn d'Wichtegkeet vum Sport als Kommunikatiounsmëttel fir Marken.
Dësen Citroën Méhari Tour de France vun 1972 fënnt natierlech seng Plaz an der Welt vun den Tour de France Gefierer , nieft anere legendäre Gefierer aus der Grande Boucle. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi de Citroën Miniaturen gewidmet ass, a komplementéiert harmonesch déi emblematesch Modeller vun der Mark Chevron.
Sammler mat enger Passioun fir d' 1970er Joren wäerten et als en authentescht Zeie vun dëser kreativer Dekade fannen. Et interagéiert exzellent mat anere liichte Geschäftsgefierer vun der Ära a bildt e kohärent Ensemble, dat d'Evolutioun vun de franséische Beruffsgefierer representéiert.
Dës Miniatur rifft e breede Publikum un: franséisch Autobegeeschtert, déi sech un dat nationalt Auto-Patrimoine orientéieren, Sammler, déi sech op d'Reklamme vu Gefierer spezialiséiert hunn, a Vëlosbegeeschtert, déi gär e Stéck Geschicht vum Tour de France besëtze wëllen. Säi Moossstaf 1/43 mécht et einfach, et an existent Kollektiounen z'integréieren a bitt e perfekte Gläichgewiicht tëscht Detailer a Praktikabilitéit vun der Presentatioun.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass