Modellauto Schwaarz-rout Citroën Traction 11 Familljentaxi vun 1955
Moossstaf 1/43.
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Den Citroën Traction 11 Family Taxi: Eng Paräisser Ikon a Miniatur
Dës trei Reproduktioun vum Familljewon Citroën Traction 11 a senger markanter schwaarz-rouder Paräisser Taxi-Lackéierung vun 1955 ass e richtegt Zeie vun der gëllener Zäit vum franséischen urbanen Transport. Dës Miniatur fënnt genee d'Essenz vun enger Ära erëm, an där Paräisser Taxien houfreg hir markant Lackéierung op de Stroosse vun der Haaptstad gewisen hunn .
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen a Liebhaber vun der urbaner Geschicht sinn, stellt dëst Sammlerstéck vill méi wéi eng einfach Miniatur duer: et verkierpert de Geescht vun engem Frankräich am Rekonstruktiounsprozess an den 1950er Joren, wou den Traction Avant d'Automobillandschaft scho fir zwee Joerzéngte revolutionéiert hat.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Traction 11 CV Familiale
- Mark: Citroën
- Joer: 1955
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz a rout (Paräisser Taxi-Lackéierung)
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Originalmodell: Eng Automobilrevolutioun
De Citroën Traction Avant 11 CV , deen 1934 lancéiert gouf, huet eng richteg technesch Revolutioun an der globaler Automobilindustrie representéiert. Dës innovativ Limousine huet fir d'éischt Kéier de Frontradantrieb an engem Serienauto agefouert, andeems se déi traditionell Undriffswell zugonschte vun enger Motor-Getriebe-Anordnung virum Gefier opginn huet.
D'Familljeversioun, erkennbar duerch hire verlängerte Radstand a grousse Récksëtz , huet déi spezifesch Bedierfnesser vu grousse Familljen a Transportprofien gerecht. Seng selbstträgende Monocoque-Karosserie, eng aner grouss Innovatioun, huet hir eng aussergewéinlech Steifheet a Stroossehaltung fir déi Zäit ginn.
Den kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft: bis 1957 produzéiert, huet den Traction Avant méi wéi 760.000 Stéck verkaaft, wat d'Geschicht vun de franséischen an europäeschen Autoen definitiv markéiert huet.
Citroën: Technologesch Audazizitéit am Déngscht vun der Innovatioun
1955, dem Joer vun dëser Taxi-Versioun, huet Citroën säi Ruff als innovativen Hiersteller ënner der Leedung vum André Citroën, deen no der Iwwernahm vun 1935 deemools der Michelin-Famill gehéiert huet, gefestegt . D'Chevron-Mark huet hir revolutionär Philosophie, déi mam Traction Avant initiéiert gouf, weidergefouert a schonn 1955 déi technesch Grondlage fir dat virbereet, wat zum legendäre DS sollt ginn.
Dës Period entsprécht der Bléizäit vum Traction Avant an der franséischer Automobilwelt. Citroën hat et fäerdeg bruecht, déi couragéiert Erausfuerderung unzegoen, modern Technologien ze demokratiséieren, an domat dës Limousine zur bevorzugter Wiel vun usprochsvollen Experten ze maachen, virun allem Paräisser Taxien, déi dëst Modell massiv wéinst senger Zouverlässegkeet a sengem Komfort adoptéiert hunn .
Déi franséisch Firma huet en Image vum techneschen Avantgardismus kultivéiert, dat se kloer vun hiren europäesche Konkurrenten ënnerscheet huet, eng Positionéierung, déi haut nach ëmmer an der DNA vun der Mark bestoe bleift.
Wéi den Traction Taxi d'Häerz vu Paräis schloe gelooss huet
Zu Paräis an den 1950er Joren hunn d'Citroën Traction Taxien houfreg hir schwaarz-rout Lackéierung gewisen , déi offiziell Faarwen, déi vun der Paräisser Policepräfektur zënter 1947 agefouert goufen. Dëst Reglement hat zum Zil, d'Erscheinung vun den Taxien an der Haaptstad ze standardiséieren an eng staark visuell Identitéit ze schafen, déi en dauerhaften Impakt op déi paräisser kollektiv Fantasi hat.
Dës Familljen-Traction-Taxien, déi an Taxien ëmgebaut goufen, sinn all Dag iwwer d'Haussmann-Boulevarden an d'Gässele vu Montmartre gefuer an hunn eng divers Clientèle transportéiert, vun der Bourgeoisie vum 16. Arrondissement bis zu de Kënschtler vu Saint-Germain-des-Prés. Hire geräimegen Interieur a komfortabel Fuerkomfort hunn se zur idealer Wiel fir laang Strecken op Paräisser Fluchhäfen oder Garen gemaach.
Eng léif Anekdot erzielt vun engem Paräisser Taxi-Chauffeur, dem Marcel Dubois, deen seng Famill Traction 11 benotzt huet, fir wärend der Besatzung heemlech an d'Fräizon ze fueren . Säin Auto, deen offiziell als Taxi registréiert war, konnt méi einfach der däitscher Kontroll ëmgoen, sou datt vill Familljen an déi südlech Zon konnten kommen. Dës Geschicht, déi an den 1970er Joren opgedeckt gouf, illustréiert perfekt, wéi dës normal Gefierer heiansdo zu stëllen Zeie vun der Geschicht goufen.
Dës Ära huet och d'Entstoe vun enger richteger Paräisser Taxikultur gesinn, déi spéider a ville franséische Filmer verewigt gouf. D'Traktiounschauffer hunn e Ruff als Kenner vu Paräis entwéckelt, déi sech duerch de städtesche Labyrinth mat enger ongehéierter Meeschterschaft navigéiere konnten, an domat d'Legend vum Paräisser Taxi "deen all d'Ofkierzungen kennt" geschmied hunn.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dësen Citroën Traction 11 Familljentaxi fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech den emblematesche franséische Gefierer widmet . E passt harmonesch mat anere Flaggschëffmodeller vun där Zäit zesummen, virun allem dem Renault 4CV aus der selwechter Period oder dem zäitgenëssesche Peugeot 203 .
Sammler mat enger Passioun fir d'Geschicht vum städteschen Transport wäerten dëst Stéck besonnesch zesumme mat aneren Traction Avant Miniaturen a verschiddene Konfiguratiounen schätzen. Dës Taxi-Versioun ass déi perfekt Ergänzung zu enger thematescher Kollektioun iwwer Autoen aus den 1950er Joren , enger entscheedender Period an der franséischer Automobilindustrie.
Dës Miniatur wäert och Liebhaber vun der Paräisser Geschicht an dem urbanen Ierwen uspriechen, well se e konkreten Zeie vun enger vergaangener Ära ass. Si passt perfekt zu anere ikonesche franséische Gefierer oder an eng Kollektioun, déi sech op klassesch europäesch Limousinen spezialiséiert huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen