Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même métier : commercial
Même marque : Citroën
Modellauto 1953 Citroën Typ H - Kuelefeier-Tipplader
1953 Citroën Typ H - Kuelefeier-Tipplader
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
1953 Citroën Type H - Charbonnier Plateau
Dës Miniatur vum Citroën Typ H vun 1953 an enger Kuelefeier-Ladebettkonfiguratioun stellt ee vun de kultigsten Utility Vehicles an der franséischer Automobilgeschicht duer. Als trei Reproduktioun am Moossstaf 1:43 fängt dëst Sammlerstéck perfekt d'Essenz vun dësem legendäre Gefier an, dat Joerzéngte laang déi franséisch Stroosse markéiert huet.
Als richtegt Zeie vun enger vergaangener Ära riicht sech dës Miniatur un passionéiert Sammler vu franséischen Autoen a Fans vun der Industriegeschicht. Si ass e wichtegt Sammlerstéck fir d'Entwécklung vum kommerzielle Transport a Frankräich an der Mëtt vum 20. Joerhonnert ze verstoen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Typ H Kueleplattform
- Mark: Citroën
- Joer: 1953
- Skala: 1/43
- Konfiguratioun: Kueleschacht
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: e revolutionärt Utility Vehicle
De Citroën Type H gouf 1947 an de Citroën Designbüroen ënner der Leedung vum Pierre Boulanger gebuer. Dëst Utility Vehicle, dat fir d'Bedierfnesser vum Nokrichs-Rekonstruktiounsprozess gerecht gouf, huet de Giddertransport dank sengem innovativen Design revolutionéiert. Seng monocoque Karosserie, eng deemoleg modern Technologie, huet him eng bemierkenswäert Liichtegkeet ginn, während hien gläichzäiteg eng exemplaire Robustheet behalen huet.
Mat sengem niddrege Buedem an der optiméierter Ladehéicht huet den Typ H d'Handhabung däitlech vereinfacht. Säi Motor, deen vum Traction Avant iwwerholl gouf, huet eng moderat awer ausreechend Leeschtung fir seng deeglech Aufgaben entwéckelt. D'Versioun mat Kuelebeladungsplattform, déi an den 1950er Jore besonnesch verbreet war, huet d'Upassung vum Gefier un déi spezifesch Bedierfnesser vum Brennstoffhandel bewisen, deen deemools fir d'Hausheizung essentiell war.
Dëst Modell hat direkten a laangfristege kommerziellen Erfolleg, mat méi wéi 473.000 produzéierten Eenheeten bis 1981. Seng aussergewéinlech Villfältegkeet huet et erlaabt, sech un all Beruffer unzepassen: Liwwerungen, Persounentransport, Serviceween a souguer Foodtrucks virun hirer Zäit.
Citroën am Joer 1953: Innovatioun am Déngscht vun der Rekonstruktioun
1953 ass Citroën an eng entscheedend Period a senger Geschicht agaangen. Ënnert der Leedung vum André Citroën a senge Nofollger huet sech déi franséisch Mark als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. D'Firma, déi 1919 gegrënnt gouf, hat sech mat revolutionäre Modeller wéi dem Traction Avant am Joer 1934 e Ruff als Innovator opgebaut.
D'1950er Joren hunn den Héichpunkt vun der Citroën-Philosophie markéiert: technesch fortgeschratt Gefierer unzebidden, déi fir e méiglechst breet Publikum zougänglech waren. Den Typ H huet perfekt zu dësem Usaz gepasst an huet Handwierker an Handwierker en zouverléissegt an ekonomescht Aarbechtsinstrument ugebueden. An dëser Period goufen och zukünfteg ikonesch Modeller entwéckelt, virun allem den DS , deen 1955 d'Automobilindustrie revolutionéiere sollt.
D'Mark huet duerno hiert Image als e couragéierten a visionäre Produzent kultivéiert, ouni ze zécken, etabléiert Coden opzehiewen, fir originell Léisunge fir d'Mobilitéitsbedürfnisser vun der Zäit ze bidden.
Anekdot: "D'Schwäinsnues", déi Frankräich eruewert huet
De Citroën Type H verdankt säi léiwe Spëtznumm "Schwäinsnues" senger markanter Front, mat senge ronne Scheinwerfer an der gewelfder Motorhaube, déi effektiv un d'Schwäinsschnout erënneren. Dësen Numm, wäit ewech vun pejorativem ze sinn, beweist d'populär Bezéiung zu dësem Gefier, dat zu enger bekannter Figur an der franséischer Stadlandschaft ginn ass.
D'Geschicht vum Kuelelaafwechsel Typ H spillt sech am eenzegaartege Kontext vun der Nokrichszäit of, wéi Kuel de primäre Brennstoff fir d'Heizung vun Haiser bliwwen ass. Kuelehändler, eng Schlësselfigur an den Aarbechterquartieren, hunn dëst Gefier massenhaft wéinst senge praktesche Qualitéiten iwwerholl. Seng niddreg Plattform huet et einfach gemaach, Säck mat Kuel ze lueden, während seng Robustheet et erlaabt huet, schwéier Laaschten ze droen, ouni ze schwächen.
Eng berühmt Anekdot erzielt vun engem Paräisser Kuelehändler, deen 1953 Besëtzer vun engem Typ H gouf a säi Gefier virum lokale Café geparkt huet. D'Stammclienten aus der Géigend hunn dann d'Laadfläch als improviséierten Dësch fir hir Sonndeskaartespiller benotzt. Dëse Mëssbrauch illustréiert perfekt d'Integratioun vum Typ H an den Alldag vun de Fransousen.
D'Gefier gouf séier zu engem Symbol vun der franséischer Wirtschaft am Opbau. An de Stied an um Land huet et den Entrepreneursgeescht an d'Erfindungsräichkeet vun enger ganzer Generatioun vun Handwierker a Geschäftsleit verkierpert, déi sech der Erausfuerderung vun der wirtschaftlecher Moderniséierung ugefillt hunn. Och haut erënnert déi markant Silhouette vum Typ H un dës Ära vun Erneierung an Optimismus.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dës Miniatur vum Citroën Typ H Kuelefeier-Lastwagen besetzt eng privilegéiert Plaz an der Welt vun de Citroën Miniaturauto- Sammler. Si ass déi ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi franséisch liicht Nëtzfahrzeugen oder ikonesch Gefierer aus den 1950er Joren gewidmet ass.
Begeeschtert vun der Automobilgeschicht wäerten dës trei Reproduktioun besonnesch schätzen, déi perfekt mat anere Modeller aus der Citroën-Gamme harmonéiert, virun allem dem Typ H a senge verschiddene Konfiguratiounen oder franséische Miniaturautoen aus der selwechter Period.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi d'Geschicht vum franséischen Utility-Auto entdecken wëllen. Et ass och en exzellenten Ufankspunkt fir Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 , dem Referenzformat fir usprochsvoll Sammler, déi Detailer an historesch Authentizitéit prioritär behandelen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen