Modellauto 1948 Citroën Typ H (1200 kg Van)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Citroën Typ H 1948 - Eng franséisch Legend a Miniatur
Dës gro Miniatur vum Citroën Typ H aus dem Joer 1948 am Moossstaf 1:43 stellt trei ee vun de bekanntste Gebrauchsween aus der franséischer Automobilindustrie duer. Dës Reproduktioun vum 1200 kg schwéiere Camionnette fängt perfekt d'Essenz vun dësem revolutionäre Gefier an, dat d'Nochrichszäit markéiert an den kommerzielle Transport a Frankräich transforméiert huet.
Dës Miniatur, e richtegt Sammlerstéck , ass fir franséisch Automobilbegeeschtert a Sammler geduecht, déi d'Erënnerung un eis historesch Utility Vehicles wëlle bewahren. All Detail gouf suergfälteg reproduzéiert, fir eng authentesch Representatioun vun dësem Monument vun der Citroën-Ingenieurskonscht ze bidden.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Typ H Van 1200 kg
- Mark: Citroën
- Joer: 1948
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Typ H: Franséisch Utility Vehicle Revolutioun
Den Typ H, deen 1947 vu Citroën lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch vum Pierre-Jules Boulanger entstanen, e modernen a funktionelle Gebrauchsfahrzeug ze kreéieren, fir de Rekonstruktioun vu Frankräich z'ënnerstëtzen. Dëst revolutionärt Gefier, mat senger selbstträgender Monocoque-Struktur , huet mat den traditionelle Coden vun där Zäit gebrach an d'Grondlage vum moderne Gebrauchsfahrzeug geluecht.
Déi 1200 kg schwéier Versioun vun 1948 stellt de Kulminatiounspunkt vun den éischte Produktiounsjoren duer. Ugedriwwe vum 1,9-Liter 4-Zylindermotor mat 42 PS, huet dësen Typ H fir déi Zäit eng bemierkenswäert Leeschtung gebueden, mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 80 km/h. Säin avantgardisteschen Design, mat senge klappbare hënneschte Dieren an dem niddrege Buedem, huet d'Ladeoperatiounen däitlech erliichtert.
De kommerziellen Erfolleg war direkt: Bis 1950 haten iwwer 50.000 Eenheeten d'Citroën-Produktiounslinne verlooss. Dësen Erfolleg war op déi perfekt Upassung vum Gefier un d'Bedierfnesser vun der Zäit zeréckzeféieren, andeems Robustheet, Praktikabilitéit a Betribskäschten kombinéiert goufen.
Citroën an Innovatioun am Utility-Beräich
1948 huet Citroën säi Ruff als Innovator mam Typ H konsolidéiert, nodeems hien 1934 mam Traction Avant den Automobilsport revolutionéiert hat. Ënnert der Leedung vum Pierre-Jules Boulanger huet d'Chevron-Mark hir Philosophie vun der Demokratiséierung vum Automobilsport weidergefouert an eng revolutionär Approche zum kommerziellen Transport entwéckelt.
D'Firma, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat sech schonn mat hiren innovativen Produktiounsmethoden an hirem avantgardistesche Marketingusaz an der franséischer Industriegeschicht ageprägt. Mam Typ H huet Citroën seng Fäegkeet bestätegt, de Maartbedarf virauszesoen a couragéiert technesch Léisungen unzebidden. Dës Nokrichszäit war e wichtege Wendepunkt fir d'Mark, déi sech als Leader am Segment vun den Utility Vehicles an Europa etabléiert huet.
D'Javel-Fabréck, d'Wieg vun dëser Produktioun, huet mat voller Leeschtung funktionéiert, fir der wuessender Nofro souwuel um franséische Maart wéi och fir den Export gerecht ze ginn. Dësen industriellen Erfolleg war en Zeie vun der franséischer Expertise am Kontext vun der wirtschaftlecher Rekonstruktioun.
D'Anekdot vun der "Schwäinennues"
De Citroën Type H verdankt säi léiwe Spëtznumm "Pig Nose" senger markanter Form vum Frontend, mat senge ronne Scheinwerfer an dem gewellte Grill, deen onwiderstehlech un d'Schnëss vun engem Schwäin erënnert huet. Dësen Numm, wäit ewech vun pejorativem ze sinn, huet d'Léift vun der Bevëlkerung fir dëst Gefier bewisen, dat elo Deel vun der franséischer Stadlandschaft war.
Eng witzeg Anekdot erzielt vun engem Paräisser Bäcker, deen 1949 rosa Oueren op d'Säite vu sengem groe Type H molen gelooss huet, an domat säi Camionnette wuertwiertlech an e risegt Schwäin verwandelt huet, fir seng Clienten z'amüséieren. Dës Initiativ, déi séier vun anere Geschäfter imitéiert gouf, huet dozou bäigedroen, de Spëtznumm populär ze maachen an den Type H an der franséischer kollektiver Fantasie ze verankeren.
Méi eescht, den Typ H gouf séier zu engem Symbol vun der franséischer Modernitéit . A Filmer vum Jacques Tati, virun allem "Jour de Fête" (1949), gesi mir reegelméisseg dës charakteristesch Silhouetten, déi Zeie vun der Evolutioun vun der franséischer Gesellschaft sinn. D'Gefier huet de Geescht vun der Rekonstruktioun an dem Optimismus vun där Zäit perfekt verkierpert a gouf zu engem richtege soziologesche Marker vun der Nokrichszäit.
Bemerkenswerterweis waren an den 1990er Joren nach e puer Modeller vun 1948 am Ëmlaf, e Beweis fir déi legendär Robustheet vun dësem Design. Dës aussergewéinlech Langlebigkeit erkläert deelweis de Begeeschterung vun den aktuellen Sammler fir Typ H Miniaturen , richteg Proust seng Madeleine vum franséischen Automobil.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Typ H vun 1948 fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Si harmonéiert perfekt mat anere Citroën-Modeller , virun allem mat de Reproduktioune vum Traction Avant , déi vun der innovativer Kontinuitéit vun der Mark bezeien.
Begeeschtert vun historeschen Utility Vehicles wäerten et schätzen, et mat anere Transporter a Pickup Trucks aus där Zäit ze kombinéieren, fir eng bemierkenswäert Presentatioun vun der Evolutioun vum franséischen Nutztransport ze kreéieren. Dëst Stéck passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun vu Gefierer aus den 1940er Joren , enger entscheedender Period an der franséischer Automobilindustrie.
Fir Sammler, déi déi ganz Palette vun der franséischer Produktioun no dem Krich entdecken wëllen, passt dës Miniatur harmonesch niewent de Renault- a Peugeot -Modeller aus der selwechter Period. Si ass e wäertvolle Beweis fir déi franséisch Erfindungsräichheet a wäert souwuel Ufänger wéi och erfuerene Sammler uspriechen, andeems se d'Erënnerung un dëst Gefier, dat zu enger Legend an der franséischer Automobilwelt ginn ass, weiderféiert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen