Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Skala 1/43
D'Box hannen huet en Riss
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dëse Miniatur -Citroën U23 weist houfreg déi ikonesch blo a beige Faarwen vun der Mëllechmark Chambourcy a verewigt eng Ära, an där Reklammewagen duerch d'Stroosse vu Frankräich gefuer sinn. Dës trei Reproduktioun fängt d'Essenz vum kommerzielle Transport an den 1950er an 1960er Joren an, eng Period, an där den U23 bei Liwwerungen an der Stad an an der Banlieue dominéiert huet.
Dëse Miniaturauto, dee fir Sammler entworf ass, déi passionéiert vu franséischen Utility Vehicles sinn, ass en Zeie vun der franséischer Automobil-Erfindungsräichheet an dem gëllene Zäitalter vun der mobiler Reklam. Hie fënnt natierlech seng Plaz nieft anere Miniatur-Citroën-Gefierer an all Kollektioun, déi dësem Numm verdéngt.
De Citroën U23 , deen 1947 lancéiert gouf, huet en Duerchbroch an der Welt vun de franséische liichte Geschäftsgefierer markéiert. Citroën, baséierend op der Expertise, déi mam Traction Avant gesammelt gouf, huet seng technesch Innovatiounen op Geschäftsgefierer ugewannt. Den U23 huet sech duerch säin avantgardisteschen Design erausgehuewen: Frontmotor, Virradantrieb an en Chassis-Karosserie-Design, deen fir déi Zäit revolutionär war.
Dëst Utility Vehicle hat eng Notzlaascht vun 1,2 Tonnen a konnt a senger Persounentransportversioun bis zu néng Passagéier transportéieren. Seng aussergewéinlech Villfältegkeet huet et séier zum bevorzugten Aarbechtsinstrument fir Handwierker, Geschäftsleit a Liwwerfirmen gemaach. Den U23 huet de modernen kommerzielle Transport demokratiséiert andeems en Zouverlässegkeet a Betribskäschten ugebueden huet.
Als Flaggschëff vun de Citroën-Fabriken fir bal zwanzeg Joer verkierpert den U23 d'franséisch industriell Renaissance nom Krich. Seng legendär Robustheet a seng einfach Ënnerhaltsfäegkeet hunn en zu engem bevorzugte Botschafter fir franséisch Marken gemaach, déi hiert Image am ganze Land vermëttele wëllen.
Den André Citroën huet 1919 d'franséisch Automobilindustrie revolutionéiert, andeems hien d'Masseproduktiounsmethoden agefouert huet. An den 1940er an 1950er Joren, wéi den U23 gegrënnt gouf, huet déi franséisch Mark hire Ruff als Innovator mat fett technesche Léisunge konsolidéiert. D'Firma huet sech op de verbreeten Frontradantrieb verlooss, eng revolutionär Technologie, déi hir e Virsprong géintiwwer hire Konkurrenten ginn huet.
Dës gëllen Ära huet d'Gebuert vu Citroën senge bekanntste Modeller gesinn: den 2CV am Joer 1948, duerno den DS am Joer 1955. Den U23 huet perfekt an dës Philosophie vun der Innovatioun gepasst, andeems en déiselwecht Avantgarde-Prinzipien op Utility Vehicles ugewannt huet. Citroën huet domat bewisen, datt Innovatioun net nëmme fir Persounenautoen reservéiert ass, mä de ganze Secteur vun de liichte Utility Vehicles transforméiere kann.
Déi franséisch Mark huet schonn hiert Bild vun technologescher Dreistheet kultivéiert, wat sech spéider an den CX an de BX an hire revolutionäre hydropneumatesche Suspensionen entwéckelt huet. Dës Kultur vun Innovatioun huet hir Wuerzelen an den U23 Joeren, eng entscheedend Period, an där Citroën seng Identitéit als differenzéierten Hiersteller geformt huet.
D'Zesummenaarbecht tëscht Citroën a Chambourcy illustréiert perfekt d'Evolutioun vum franséische Marketing an den 1950er Joren . Dës normannesch Molkerei, déi 1948 vum Jean Chatel gegrënnt gouf, huet d'Verdeelung vu frësche Mëllechprodukter revolutionéiert, andeems se sech op Qualitéit an innovativ Reklam konzentréiert huet. Citroën U23 Camionnetten an der Chambourcy-Lackéierung goufen séier e bekannte Siicht op de franséische Stroossen.
Chambourcy war eng vun den éischte Firmen, déi d'Wichtegkeet vu mobiler Reklam verstanen hunn. Hir suergfälteg dekoréiert Liwwerween hunn all Rees an eng Kommunikatiounsoperatioun transforméiert. D'Wiel vum Citroën U23 war net onbedeitend: seng Zouverlässegkeet huet eng konstant Präsenz um Terrain garantéiert, wat den Impakt vun der Reklam maximéiert huet.
Dës Marketingstrategie huet sech als visionär erwisen. Chambourcy gouf séier e Synonym fir Modernitéit a Qualitéit an de Käpp vun de franséische Konsumenten. Déi blo-beige Camionnetten hunn aktiv un dëser Maarteruewerung deelgeholl a sou d'Bild vun enger dynamescher Firma vermëttelt, déi hire Clienten no steet.
D'Partnerschaft tëscht Citroën a Chambourcy huet och d'Entstoe vun der franséischer Konsumgesellschaft markéiert. Dës Reklammefahrzeuge hunn eng Zäit reflektéiert, an där den Auto zu engem Vektor vum wirtschaftleche Wuelstand an der Moderniséierung vum Handel gouf. Och haut nach gëtt dës Zesummenaarbecht als Symbol vun den Drëssegjärege glorräiche Joren a Frankräich an Erënnerung behalen.
Dës Citroën U23 Chambourcy Miniatur besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammler-Utilitéitsween . Si passt harmonesch niewent anere ikonesche Modeller aus dëser Ära, virun allem dem Citroën Type H an de verschiddene Reklammeversioune vum franséischen Autos-Ierfschaft.
Sammler mat enger Passioun fir Industriegeschicht wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, dat d'Evolutioun vum Reklammetransport dokumentéiert. Et passt perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi sech mat Reklammefahrzeugen oder franséischen Nokrichs-Utilitéitsfahrzeugen beschäftegt. Dës Miniatur wäert och Fans vu franséischen Miniaturautoen uspriechen, déi d'Erënnerung un eist Automobil-Ierwen erhale wëllen.
Als richtegen Zeie vun der franséischer Wirtschaftsgeschicht iwwerschreit dëse Citroën U23 Chambourcy dat einfacht Sammlerstéck a gëtt en authentescht Fragment vun eisem industrielle a Reklammetierwen a verdéngt säi Plaz an all Sammlung, déi dat franséischt Automobilierwen respektéiert.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass