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Même marque : Panhard
Modellauto DB Panhard HBR4 rouge et bandes grises numéro 59 - 24 heures du Mans de 1959 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Faucher / G. Laffargue
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La DB Panhard HBR4 miniature en livrée rouge et bandes grises numéro 59 incarne l'esprit pionnier des 24 Heures du Mans de 1959. Cette reproduction fidèle capture l'essence d'une époque où l'ingéniosité française brillait sur les circuits internationaux, portée par le duo J. Faucher et G. Laffargue.
Cette miniature de collection témoigne de l'âge d'or du sport automobile français, quand les constructeurs hexagonaux osaient défier les géants européens avec des solutions techniques audacieuses et un design avant-gardiste.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : DB Panhard HBR4
- Marque : DB
- Année : 1959
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge avec bandes grises
- Numéro de course : 59
- Boîtier de protection inclus : Oui
La DB Panhard HBR4, un concentré d'innovation
La DB Panhard HBR4 naît en 1959 de la collaboration entre Charles Deutsch et René Bonnet, fondateurs de DB, et la marque Panhard. Cette association audacieuse vise à créer une voiture de sport compétitive capable de rivaliser avec les meilleures européennes sur les circuits les plus exigeants.
Le véhicule original se distingue par sa carrosserie profilée et son moteur Panhard bicylindre à plat refroidi par air, développant une puissance remarquable pour l'époque. Sa ligne aérodynamique, fruit d'études en soufflerie, lui confère une efficacité exceptionnelle sur les longues lignes droites du circuit de la Sarthe.
La HBR4 remporte rapidement l'adhésion des pilotes grâce à sa maniabilité exceptionnelle et sa fiabilité mécanique. Son succès commercial, bien que limité par sa production confidentielle, s'appuie sur ses performances sportives et son caractère exclusif.
DB et Panhard, une alliance technique révolutionnaire
En 1959, la marque DB traverse une période d'effervescence créative sous l'impulsion de ses fondateurs. Charles Deutsch et René Bonnet, ingénieurs passionnés, cherchent constamment à repousser les limites techniques et aérodynamiques de leurs créations. Leur partenariat avec Panhard s'inscrit dans cette démarche d'excellence.
Panhard, constructeur centenaire fondé en 1891, connaît alors ses heures de gloire dans le sport automobile. La marque parisienne, pionnière de l'automobile française, développe des moteurs révolutionnaires et des châssis innovants qui séduisent les préparateurs les plus exigeants. Cette collaboration avec DB permet à Panhard d'explorer de nouveaux territoires techniques tout en bénéficiant de l'expertise aérodynamique de ses partenaires normands.
L'épopée mancelle de la numéro 59
La DB Panhard HBR4 numéro 59 des 24 Heures du Mans 1959 porte les espoirs de l'équipe française face aux redoutables Ferrari, Aston Martin et Jaguar. Jacques Faucher et Georges Laffargue, pilotes chevronnés du championnat de France, prennent le volant de cette petite française au cœur vaillant.
Durant cette édition mémorable, la petite DB surprend par sa régularité et sa vitesse de pointe impressionnante pour sa cylindrée. Elle file à plus de 200 km/h sur la ligne droite des Hunaudières, rivalisant avec des voitures bien plus puissantes grâce à son aérodynamisme soigné et son poids plume.
L'ambiance des années 1950 au Mans reste unique : les pilotes changent encore eux-mêmes leurs pneumatiques, les ravitaillements s'effectuent à la main, et le public peut approcher les bolides de très près. La DB Panhard HBR4 incarne parfaitement cet esprit artisanal du sport automobile, où l'ingéniosité prime sur les gros budgets.
Cette course marque également l'apogée de la collaboration franco-française dans le sport automobile, période où les constructeurs hexagonaux osaient encore défier l'hégémonie anglo-italienne sur les circuits européens les plus prestigieux.
Complétez votre collection de miniatures
Cette DB Panhard HBR4 trouve naturellement sa place parmi les voitures miniatures des 24 heures du Mans, témoignant de la richesse du plateau automobile des années 1950. Elle dialogue parfaitement avec les miniatures des années 1950, époque bénie de l'innovation automobile française.
Les collectionneurs passionnés de voitures françaises y trouveront un complément idéal aux Renault Alpine, Matra et autres autos de course tricolores. La finition IXO garantit une fidélité remarquable aux détails originaux, séduisant tant les néophytes que les collectionneurs exigeants.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs d'échelle 1/43ème, format de référence permettant d'allier précision du détail et facilité d'exposition. Elle enrichit également les collections thématiques consacrées aux modèles IXO, réputés pour leur qualité de reproduction et leur accessibilité.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
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Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
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