Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Modellauto Ferrari 375 Indy rout Nummer 12 - Formule 1 - Grand Prix von Indianapolis 500 vum 1952 (Auto op enger Basis)
Echelle: 1/43ème
Pilote: Alberto Ascari
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Hei ass eng aussergewéinlech Miniatur, déi een vun de wéinegsten Kapitel aus der Geschicht vun Ferrari a Formule 1 feiert. Dëst getreie Reproduktee vun der Ferrari 375 Indy rout Nummer 12 huet d'Mythos Participatioun vun der Scuderia am Grand Prix vun Indianapolis 500 vum 1952, mam berühmten Alberto Ascari um Stee.
Ugedoen op enger eleganter Basis, fangt dës Sammlungstéil perfekt den pionéierenden Geescht vun Ferrari während sengem éischte a kengen officielle Participatioun an de 500 Meilen vun Indianapolis, eng mythisch Course déi eng eenzegaarteg Säit an der Geschicht vum italienesche Constructeur markéiert.
Charakteristiken vum Miniatur
- Modell: Ferrari 375 Indy
- Mark: Ferrari
- Skala: 1/43
- Faarf: Traditiounell Ferrari rout
- Nummer: 12
- Fuerer: Alberto Ascari
- Schutzbox inclus: Jo
- Präsentatioun: Op Basis
Beschreiwung vum Ferrari 375 Indy Modell
Die Ferrari 375 Indy gouf besonnesch am Joer 1952 entwéckelt fir den legendären Indianapolis Motor Speedway ze eruewerten. Enzo Ferrari, ëmmer auf der Sich no neien Erausfuerderungen, huet decidéiert eng seng Ferrari 375 F1 un d'Spezifizitéiten vum amerikanesche Oval anzepassen. Dëse unique monoplace huet vum mächtege V12 Motor iwwer 4,5 Liter profitéiert, déi ongeféier 380 Schatt entwéckelt huet, eng bemierkenswäert Kraaft fir déi Zäit.
Ingenieuren aus Maranello hunn d'375 F1 europäesch substantiell geännert fir si op d'Constrainten vum Indianapolis 500 anzepassen. D'Karosserie gouf nei entworf fir d'Aerodynamik um Oval ze optimiséieren, wärend d'Mechanik gestäerkt gouf fir d'500 Meilen Renn zu héich Geschwindegkeet ze ënnerstëtzen. Dëst Anpassung huet den Innovatiounsgeescht vun Ferrari gewisen an d'Wëllkomm fir seng Dominanz op all Rennstrecke.
Obwuel de Versuch net mat engem Sieg endgëtt, stellt dës Ferrari 375 Indy eng wichteg Etapp an der Geschicht vun der Mark dar, déi d'Universalitéit vun der Technologie Ferrari an hir unerstaunlich Adaptatioun zu verschiddene Rennstil um Welt demonstréiert.
Ferrari An den 1950er Joren
Am 1952 war Ferrari schonn e véier Erfolleg an Europa mat senge Victoiren an der Formule 1. Enzo Ferrari huet seng Scuderia am 1947 gegrënnt, an zu engem fréie vun den 1950er Joren, hues hu seng monoplaces rout dësi Circuits dominéieren. Dëse Period huet d'Geburt vun der zukunft Duerf vum Marke Mampecht, déi ëmmer neien Erausfuerderungen fir d'Realitéit vun hirer Kreatioun ze beweise gefuer.
D'Américainescht Abenteuer 1952 huet sech an dëser Logik vun internationaler Erwee getaut. Ferrari wollt weisen datt d'Ännerschied op racing cars mat den amerikaneschen Spezialisten vum Indianapolis 500 kënnen konkurrenzéiere, am Fong traditionnel duerch lokalier Constructeur. Dës gewäivät Handlungsplang huet perfekt d'Philosophie vum Enzo Ferrari illustréiert: heiansdo Grenz gewaltig a Sportäisch ze iwwerwannen.
De Participatioun zu Indianapolis huet och eng frohend Probestraff vun Ferrari bruecht. Die spezif Leit d'Constrainten vun der amerikanescher Oval - héchste konstant Geschwindegkeet, intensiv mechanesch Eventer, verschidden Rennstrategien - huet eng eenzegaarteg Gelegenheit fir d'Erfarung technesch fir d'italienesch Equipen ze bereichen a déi Konsigtung d'Lessons op déi demmands Formule 1 Autoen.
Ferrari's Odyssee Amérique
Geschicht vun der Ferrari 375 Indy ass engsguel eng Anekdot, déi den pionéierende Geescht vun Enzo Ferrari illustréiert. Am 1952 huet de "Commendatore" eng offiziell Einladung ugeholl fir un de 500 Meilen vum Indianapolis teilzehuele. Amplaz et als edel Oflehnung wéi villen erwaret, huet Enzo Ferrari eng eenzegaarteg Geleeënheet fir d'italienesch technesch Dominanz op amerikanesche Buedem ze weisen gesin.
D'Virbereedung fir dësen Unhänger war eng wierklech logesch a technesch Erausfuerderung. D'Mechanikeuren aus Maranello hunn muer derwayer gewiesch an den spezifesche Uterecht vum amerikanesche Oval anzepassen. Alber Ascari, gewähnheiteg un den europäesche Circuiten, huet e ganz aneren Stil vum Fueren ugeholl, prioritär d'Regularitéit an d'Gestioun vun den Pneuden op engem monotonen awer heeschten Verfahren zu realiséiere.
De Public an den USA war enigma Erwueren. D'Zuschauer aus Indianapolis hunn fir d'éischt eng europäesch Monoplace fannen op hirer legendäre Circuit. D'Rot Ferrari war spektakulär de Fall mat den Anger Faarwen vun den amerikaneschen Autoen, déi e erstaunleche Kontrast getaascht huet. Dëse Participatioun, obwuel net durch déi Sportséier zur Fleck, huet den Wee fir d'internationaler Bestëmmung dovun den Ferrari gebaut.
Dës amélie fëll d'philosophia Ferrari bleift. Si hat bewisen datt d'Automobilëxcellence stellt Grenzen an national Traditioune. Dëst Erfahrung huet d'Expertise vun der italienescher Equipe dräist beräichern an ass een der Zorte fir zukünfteg Erfolleger vun Ferrari an der Formule 1 gutt, dat schonns bewisen huet wann d'Älefen an der Innovatioun déi fëlle Pontoen e beständeg Erfolleg vum Automobil.
Ergänzt Är Sammlung Miniaturen
D'Ferrari 375 Indy huet eng Plaz an der Welt vun den Miniature Kollektionen. Et ass eng einzigartig Geschicht vun der Ferrari Geschicht, perfekt Ergänzend zu den aneren Modeller vun der Scuderia. Déi Passiounierten Collector wäerten besonnesch seng aussergewéinlech Natur an d'historesch Raritéit appréciéieren, wat et zu engem wichtegen Deel fir all Sammlung vun Formule 1 Autoen mécht.
Dëse Miniatur passt perfekt an aner Ferrari Modeller vun der selwecht Époque, besonnesch d'klassesch Ferraris an d'Automobiler vun den 1950er Joren. Et ass och ee klengen kloer vun der Kollektion thematiséiert ∞rennsports oder Miniaturen 1/43, wat d'Grondlég naschen ass.
Dës kënnt ëmmer nëmme fir déi bewosste Sammler, d'Froë vun der Automobiler Geschicht an d'/Ferrari' wëll e Modell schreiwen, dat auserneen stellt. Seng Basispresentatioun maacht et ugeschaaf ass erstaun paradisiqu, perfekt fir e Bureau oder e Wunnzëmmer ze dekoréieren an eng faszinéierend Geschicht Eraus ze weisen fir d'Zuschauer déi d'klassesch Autoen a sengem aussergewéinleche Vergaangenheet entdecken wëllen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen