Modellauto Fiat 500 giel/crème? (Solido 1:18. Skala)
Moossstaf 1/18
Auto an enger Blisterpackung
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Dës Fiat 500 Miniatur am Moossstaf 1:18 vu Solido fängt perfekt d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Autoen an der italieenescher Automobilgeschicht an. Mat senger delikat reproduzéierter crèmegieler Faarf ass dës trei Replik e richtege Schatz fir italieenesch Autobegeeschtert a Sammler vu prestigiéise Miniaturen.
Dëse Miniatur-Fiat 500, e Sammlerstéck par excellence, weist d'Expertise vu Solido fir legendär Gefierer aus dem europäeschen Autos-Ierfschaft ze reproduzéieren. All Detail gouf suergfälteg ënnersicht, fir den zäitlosen Charme vun dësem revolutionäre Stadauto festzehalen, deen eng ganz Ära markéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Fiat 500
- Mark: Fiat
- Joer: 1957-1975
- Skala: 1/18
- Faarf: Giel/Crème
- Hiersteller: Solido
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum originelle Fiat 500
De Fiat 500, deen am Juli 1957 agefouert gouf, huet de Konzept vum Volleksauto an Europa revolutionéiert . Dëse klenge Stadauto, dee vum Ingenieur Dante Giacosa entworf gouf, mat enger Längt vun nëmmen 2,97 Meter, huet engem dréngende Besoin entsprach: d'Automobilindustrie am Nokrichs-Italien ze demokratiséieren. Säi 479 ccm loftgekillte Bi-Zylindermotor huet 13 PS entwéckelt, genuch fir seng 470 Kilo op eng Héchstgeschwindegkeet vun 85 km/h ze dreiwen.
D'500 ënnerscheet sech duerch hir markant Architektur: Heckmotor, Monocoque-Karosserie an eng optiméiert Kabinn, déi trotz senge reduzéierten Dimensiounen fir véier Persounen optiméiert ass. Dës "Maximum am Minimum"-Philosophie mécht d'Nuova 500 zu engem Meeschterwierk vun der Automobiltechnik. Säi attraktive Verkafspräis, deen deem vun enger Motorrad mat groussem Hubraum entsprécht, huet gréisstendeels zu sengem direkten kommerziellen Erfolleg bäigedroen.
Mat iwwer 3,8 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1975 gouf de Fiat 500 séier zu engem Symbol vu Fräiheet an Emanzipatioun fir eng ganz Generatioun vun Europäer. Seng vill Evolutiounen, vum 500 D bis zum 500 R, beweisen seng Fäegkeet, sech un déi sech verännerend Ufuerderunge vum Automobilmaart unzepassen.
Fiat an den 1950er an 1960er Joren
Wärend dëser entscheedender Period huet sech Fiat als den onbestriddene Leader vun der italieenescher Automobilindustrie etabléiert . Ënnert der Leedung vum Vittorio Valletta huet den Turiner Hiersteller seng Strategie vun der Demokratiséierung vum Automobil weidergefouert, déi mam Erfolleg vum Topolino an den 1930er Joren initiéiert gouf. D'Firma huet sech op technesch Innovatioun a Masseproduktioun verlooss, fir déi séier wuessend europäesch Mäert ze erueweren.
De Fiat-Ökosystem huet sech zu där Zäit wäit iwwer d'Automobilindustrie erausgestreckt an huet d'Loftfaart, d'landwirtschaftlech Maschinnen an och Immobilien ëmfaasst. Dës Diversifikatioun huet et dem Grupp erméiglecht, seng ambitiéis Automobilprojeten ze finanzéieren, virun allem d'Entwécklung vum 500, wat bedeitend Investitiounen a Fuerschung an Entwécklung erfuerdert huet. Déi rautefërmeg Mark huet och op e séier wuessend europäescht Verkafsnetz ugewisen.
Dës Period entsprécht och dem gëllene Zäitalter vum italieeneschen Autodesign, mat fruchtbare Kooperatiounen tëscht Fiat an de grousse transalpinesche Karosseriebauer. De 500, obwuel en aus eegenen Designbüroen entstanen ass, verkierpert perfekt dës italieenesch Schoul vum funktionellen Design , déi en dauerhaften Afloss op déi global Automobilästhetik hat.
Déi 500 an dat italieenescht Wirtschaftswonner
Nieft sengem kommerziellen Erfolleg gouf de Fiat 500 séier zum Symbol vum italieenesche Wirtschaftswonner vun den 1960er Joren. An enger sech séier verännerender Gesellschaft, wou de ländleche Flucht ëmmer méi séier gaangen ass an d'Mëttelklass sech entwéckelt huet, huet de klenge Fiat den Zougang zur Modernitéit fir Millioune vu Familljen duergestallt. Hie war begleet vu Vakanzen un der italieenescher Riviera, vun den internen Migratiounen vum Süden an den industriellen Norden, an huet un der Transformatioun vum Liewensstil deelgeholl.
De 500 huet och d'Welt vun der Popkultur inspiréiert. Hie war a ville italieenesche Filmer vun där Zäit ze gesinn, virun allem an de Komödien vum Totò an Alberto Sordi, a gouf zu engem eegene Personnage am italieenesche Kino. Dës kulturell Omnipräsenz ass wäit iwwer d'Automobilsphär erausgaang : de 500 gouf zu engem soziale Markenzeechen, engem Designerobjet, bal zu engem Miwwelstéck, dat souwuel wéinst sengem Ausgesinn wéi och wéinst senger Funktionalitéit gewielt gouf.
Säin Impakt op d'europäesch Stadplanung war och beträchtlech. Seng kleng Gréisst a seng aussergewéinlech Manövrierbarkeet ware perfekt an déi historesch Zentren vun italieenesche Stied gepasst a konnten dozou bäidroen, hir Zougänglechkeet mam Auto ze erhalen. Dës Upassung un déi existent urban Landschaft hat en dauerhaften Afloss op den Design vun den europäesche Stadautoen a sou goufen et Standarde fir Kompaktheet, déi haut nach ëmmer respektéiert ginn.
Schlussendlech huet de 500 eng Pionéierroll an der Emanzipatioun vu Fraen an der Automobilindustrie gespillt. Seng einfach Fuerweis, seng liicht Lenkung a seng glat Kupplung hunn en zu engem vun den éischte wierklech "feminine" Autoen an der Geschicht gemaach, wat dozou bäigedroen huet, d'Fueren ënner europäesche Fraen an den 1960er Joren ze demokratiséieren.
Komplettéiert Är Sammlung vun italieenesche Miniaturen
Dëse Fiat 500 Solido fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi legendären italieeneschen Autoen gewidmet ass. Hie passt harmonesch mat aneren transalpine Ikonen wéi Ferrarien , Lamborghini a souguer sportlechen Alfa Romeoen zesummen, wat déi kreativ Diversitéit vun der italieenescher Automobilindustrie illustréiert.
Sammler mat enger Passioun fir populär europäesch Autoen kënnen en och mat anere Fiat-Miniaturen oder ikonesche Stadautoen wéi dem Citroën 2CV kombinéieren. Dësen themateschen Usaz erlaabt eis, d'Geschicht vun der Demokratiséierung vum Automobil an Europa vun den 1950er Joren bis zur haiteger Produktioun ze rekonstruéieren.
De Moossstaf 1/18 vun dëser Reproduktioun bitt en aussergewéinlecht Detailniveau, deen souwuel erfuerene Sammler wéi och usprochsvoll Amateuren usprieche wäert. Seng Presentatioun an enger Schutzkëscht garantéiert eng optimal Konservéierung, e wesentlecht Element fir de Wäert vum Patrimoine vun dësem Stéck ze erhalen, dat representativ fir d'Expertise vu Solido an der Reproduktioun vu Miniaturen am Moossstaf 1/18 ass .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen