Klaus A.
3 November 2026
Vorbildlech Kommunikatioun, sehr frëndlech a séier Liwwerung. Artikel absolut top. Am Ganze ganz ze empfielen.
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Freideg 6 an Méindeg 9 November
Den Ford Escort RS Nummer 5, deen de Rallye vu Portugal 1978 geprägt huet, leeft haut an dëser exzeptioneller Miniatur an 1/43ter Skala. Dës faithful Reproduktioun erfaasst all d'Essenz vun dëser Konkurrenzmaschinn, déi eng wichteg Säit an der Geschicht vum Rallye Auto beschreift.
Ech wéi Sammlerstéck fir Autoen an mechanesche Sport, dës Miniatur bezeugt d'Goldene Alter vun internationalen Rallye, wann d'Ford Escort déi europäesch Sporten mat enger impressionanter Regelméissegkeet dominéiert huet.
D'Residentie Ford Escort RS entsteet an den 1970er Joren aus der Wëll vum Ford fir d'Europäesch Rallyen ze dominéieren. Dës sportlech Versioun vum familiarem Escort genéisst eng avancéiert Entwécklung, mat engem véier-Zylinder Turbo Motor, deen bal 250 PS generéiert, eng souguer integréiert Transmissioun a klenge Gewiichts géi speziell fir den Wettbewerb entworf.
Ingeniure vun Ford Motorsport equipéieren dëse RS mat engem verstäerkten Châssis, mat Suspensiounen déi fir Rallye spezifesch Virfuerderungen ugepasst sinn an e Bremsystem vun den extremste Hänge fir déi riskant Gorresch.
Seng charakteristesch wäiss Lackierung, verstäerkt mat Ford Faarwen, gëtt schnell emblematesch fir de Spezial vu dëser Zäit.
Den kommerziellen Erfolg vum Escort RS iwwerschreift déi Erwaardunge vum Ford, dee méi dausend Exemplaren iwwer ganz Europa verkaaft, wéinst dësem den Zuch vun der Populatioun dës Krichsmaschinnen fërdere kann.
Am Endstadium vun den 1970er Joren, de Ford gëtt et Eng Sportliche Renossance an der Eegewee ass fir mass Produktioun. D'Mark mat dem bloe Ovale entsprécht d'Wichtegkeet ze glänzen an der Competitioun fir den Image ze verbesseren, besonnesch bei den europäeschen Bléck.
Geschicht vum Ford geet zréck an d'Joer 1903 mat Henry Ford an senger industrieller Revolutioun, wéi et an der 1960er-70er Joren, regional Branch e sënnchen Sportl Culture entwéckelt ass. Erfolleg an der Formel 1 mat Cosworth Motoren, de Gewënsch am Les Mans mat GT40, genau d'Dominanz am Rallye mam Escort RS, konstruéieren eng Reputatioun vun engem Performer Produzent. Dës Strategie erlaabt et Ford, méi jonk a sportlech Clienten unzezéien, an technologesch Entwécklungen, déi dann och an den Serie Modeller zur Verfügung gestallt ginn.
De Rallye vu Portugal 1978 bleift am Gediechtnis vun den Liebhaber als eng vun den spektakulärsten Evenementer vum Saison. D'Krësch a Stëbs Stroossen am Norden vum Land bidden e perfekte Terrain fir d'Escort RS, déi hir Fäegkeeten am Offroad sinn.
Dëse Ford Escort RS Nummer 5 entwéckelt een schéin Kontext: d'Joer 1970 ass Golden Age vum Rallye Auto, mat legändesch Piloten an ëmmer méi raffinéiert Maschinnen. Portugal, zu dës aner Plaz net un Schwieregkeet no der Blummerevolution 1974, entdeckt d'Populär an Noutwend vun dësem spektakulären mechanesche Sport.
Portuguesen Zuschauer, déi laanscht d'Spezial verfollegen, begéinen epesch Duele tëschent Ford Escorts, Lancia Stratos a Alpine-Renault. Dës Compétitionen huet d'Rallye an der Iberescher Halbinsel populär gemaach.
Extrem Konditioune vun dëser 1978 Assersioun, tëschent Léc an staark Stëbs, maachen all Specjal-Test an echt Test vun Ausdauer fir d'Mënschen a Maschinnen. Nëmmen déi zouverlässegste Autoen a méi erfuerene gênenen sinn op de Compte, geeën d'Evenement eng legendär Aura.
Dësen Ford Escort RS fannt natierlech seng Plaz bei den anere Rallye Legenden an all gescheit Kollektsioun. Si passt perfekt mat Rallye miniatures aus den 1970er Joren, dee fuchtel Herren Zäit vun dëser Sport-Disciplina.
Sammelers mat Passioun fir Ford fannen eng perfekt Ergänzung zu aner Modeller vun der Marken, während Racing-Liebhaber fäerdeg et nei an d'Reis aus Rennwagen aus der selwecht Zeil. Dës Miniatur wéckelt sou gutt nei wéi déi liicht eegen Vill à nei-al léiwer éisher sensationellt miniatures iwwer de 1/43, isch d'Skala vum Referenz fir seng Präzisioun a realistesch Eegeschaften.
Klaus A.
3 November 2026
Vorbildlech Kommunikatioun, sehr frëndlech a séier Liwwerung. Artikel absolut top. Am Ganze ganz ze empfielen.
NON
3 November 2026
Kuerz Reaktioun- an Liwwerzäiten, Qualitéit vum Verpackung, Konformitéit vun den ausgeschéckte Produit. Commerce Sënn
Klaus A.
2 November 2026
Vorbildleche Verkeef, exzellent Kommunikatioun an séier Liwwerung. Vill ze recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass