Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : autre voitures sportives
Même origine : autres marques étrangères
Modellauto Giel Honda NSX
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Giel Honda NSX - Sammlerstéck am Moossstaf 1/43
Den gielen Honda NSX stellt a senger Miniaturversioun am Moossstaf 1:43 ee vun de bekanntste Modeller vun de japanesche Sportwagen duer. Dës trei Reproduktioun fängt d'Essenz vun dësem revolutionäre Superauto an, deen d'1990er Joren markéiert huet an d'Coden vum japanesche Motorsport nei definéiert huet.
Dës Miniatur ass e Must-Have fir all Sammler, deen sech fir japanesch Autoen oder Motorsportgeschicht passionéiert. Si weist Honda seng technesch Exzellenz a säi Courage, europäesch Hiersteller op hirem eegenen Terrain erauszefuerderen.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Honda NSX
- Mark: Honda
- Joer: 1990-2005 (éischt Generatioun)
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Originalmodell
Den Honda NSX ass aus engem ambitiéise Projet entstanen, deen Mëtt vun den 1980er Jore gestart gouf. Honda wollt e bezuelbare Superauto kreéieren, deen de Ferrarien a Porsche vun där Zäit matmaache konnt, awer gläichzäiteg déi legendär Zouverlässegkeet vun der japanescher Mark ubitt. D'Entwécklung huet sechs Joer gedauert, mam Ayrton Senna als Testfuerer, deen seng Expertise als Formel-1-Weltmeeschter abruecht huet.
Den NSX, deen 1990 agefouert gouf, huet de Supercar-Segment mat senger Konstruktioun aus ganzem Aluminium revolutionéiert, eng Weltpremière fir en Serienauto. Säin 3,0-Liter V6 VTEC-Motor entwéckelt 274 PS a beschleunegt den Auto a 5,9 Sekonnen vun 0 op 100 km/h. Dës aussergewéinlech Leeschtung gëtt vun enger einfacher Fuerkomfort begleet, déi an dëser Kategorie nach ni virdru war.
De kommerziellen Erfolleg ass bescheiden bliwwen, mat ongeféier 18.000 produzéierten Eenheeten iwwer fofzéng Joer, awer den Impakt op d'Automobilindustrie war beträchtlech. Den NSX huet bewisen, datt e japanesche Produzent d'Coden vum europäesche Sportluxus beherrsche kann, wärend hien seng eege Visioun vu Performance matbréngt.
Honda: Japanesch Audazizitéit géint europäesch Legenden
Déi japanesch Firma, déi 1948 vum Soichiro Honda gegrënnt gouf, huet sech fir d'éischt e Ruff am Motorradsecteur opgebaut, ier se 1963 an d'Automobilindustrie gewiesselt ass. D'Philosophie vun Honda baséiert op technescher Innovatioun an der Sich no originelle Léisunge fir traditionell mechanesch Erausfuerderungen.
An den 1980er Joren huet Honda d'Formel 1 als Motorliwwerant dominéiert, virun allem fir d'McLarens vum Alain Prost an Ayrton Senna. Dës Rennexpertise huet d'Ambitioun ugedriwwen, en aussergewéinleche zivile Sportwagen ze kreéieren. Den NSX-Projet huet déi ganz Philosophie vun Honda kristalliséiert: technesch Exzellenz, oniwwertraff Zouverlässegkeet a konstant Innovatioun.
D'Grënnung vum NSX huet zu der wirtschaftlecher Bléizäit vu Japan zesummegefall. Japanesch Hiersteller hunn staark an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert, ouni Angscht déi etabléiert Standarden a Fro ze stellen. Honda verkierpert dëse Geescht perfekt mat engem Gefier, dat den traditionellen Usaz fir Superautoen komplett nei iwwerdenkt .
Eng bemierkenswäert Anekdot: wéi de Senna eng Legend formt
D'Bedeelegung vum Ayrton Senna un der Entwécklung vum NSX ass eng vun de faszinéierendsten Zesummenaarbechten tëscht engem Formel-1-Pilot an engem Autoshersteller. Am Joer 1989, beim Test um Circuit zu Suzuka, huet de brasilianesche Champion d'Handhabung vum Auto haart kritiséiert, well hie gemengt huet, datt et u Charakter a Präzisioun feelt.
Seng Bemierkunge hunn Honda dozou bruecht, d'Geometrie vum Ophäng an d'Steifheet vum Chassis komplett nei ze iwwerdenken. De Senna huet besonnesche Wäert op d'Fuergefill geluecht a verlaangt, datt de Chauffer d'Reaktioune vum Auto perfekt spiert. Dës aussergewéinlech Zesummenaarbecht huet e puer Méint gedauert, woubäi den dräifache Weltmeeschter d'Testsitzungen tëscht senge Formel-1-Engagementer multiplizéiert huet.
Déi interessantst Anekdot koum bei engem Vergläichstest, deen Honda tëscht dem NSX an engem Ferrari 348 organiséiert huet. De Senna, deen de japaneschen Auto gefuer huet, huet systematesch de Ferrari geschloen, deen vun engem italieeneschen Testfuerer gefuer gouf. Dëst Resultat validéiert definitiv d'technesch Entscheedunge vun Honda a bestätegt, datt den NSX mat europäesche Benchmarks konkurréiere kann.
Dës eenzegaarteg Zesummenaarbecht an der Automobilgeschicht erkläert deelweis, firwat den NSX sou e markant Handling bitt, eng subtil Mëschung aus purer Leeschtung an Accessibilitéit. Den Afloss vum Senna bleift a jidder Kéier spierbar, wat dësen Honda zu vill méi mécht wéi just en schnellen Auto: e richtegt Wierk vu mechanescher Konscht, geformt vun engem Fuergenie.
Komplettéiert Är Sammlung vun Honda- a japanesche Sportwagenminiaturen
Dësen gielen Honda NSX fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de legendäre japanesche Sportsautoen widmet. Hie passt perfekt zu anere ikonesche Modeller wéi dem Toyota Supra oder dem Nissan Skyline GT-R a bildt en Triptychon, deen dat gëllent Zäitalter vum japanesche Motorsport representéiert.
Passionéiert Formel 1 Sammler wäerten dës Miniatur besonnesch fir hir Verbindung mat der Geschicht vum Ayrton Senna an Honda sengem Grand Prix schätzen. Et ass déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi Honda Rennwonnen oder McLaren-Honda Modeller aus den 1980er an 1990er Joren enthält.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1/43 riicht sech souwuel un Ufänger, déi d'Welt vun de Miniaturen entdecken wëllen , wéi och un erfuerene Sammler, déi no bedeitende Modeller aus der Automobilgeschicht sichen. Seng Gréisst erlaabt eng optimal Presentatioun mat behalendem vernünftege Foussofdrock, Eegeschaften, déi fir de Bau vun enger Kollektioun aus den 1990er Joren oder eng Auswiel vun ikonesche Sportcoupéen geschätzt ginn. Den gielen NSX ass och en exzellenten Ufankspunkt fir d'Welt vun anere Sportween z'entdecken an d'Evolutioun vum zäitgenësseschen Autodesign ze verstoen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen