Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Moossstaf: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dës aussergewéinlech Miniatur vun der Jeep Delahaye VLR vun 1953 fängt de Geescht vun dësem typeschen Geländewon vun der franséischer Nokrichszäit perfekt an. Mat senger luuchtend orangen Karosserie, déi harmonesch mat dem khaki Verdeck kontrastéiert, verkörpert dës Reproduktioun am Mosstab 1/43 de ofenteuerleche Geescht a Legendären Robustheit vun dësem mythesche Modell.
En echt Sammlerobjet fir Passionéierten vu militäresche an zivilen Autosen, dës Miniatur stellt en wichtegen Deel vun der franséischer Autosgeschicht duer, wéi Delahaye no den Ëmbréch vum Zweete Weltkrich probéiert huet, sech a der Welt vun de Nutzfuerzeienger nei ze erfannen.
D'Delahaye VLR (Véhicule Léger de Reconnaissance) ass 1951 an engem besonneschen Kontext vun der franséischer Autosgeschicht entstanen. No dem Krich wollt d'franséisch Armee hiren Fuerpark un liichte Gefierer moderniséieren an huet eng Ausschreiwung fir en Nofolger vum legendären amerikanesche Jeep Willys gestart. Delahaye, en prestigeträchtege Constructeur, bekannt fir Luxus- a Rennwon, huet sech entscheet, sech an dëtt total neit industriellt Ofenteuer ze stierzen.
Dësen Geländewon zeechent sech duerch seng voll franséisch Konzeptioun an bemierkenswäert technesch Innovatiounen aus. Mat engem 4-Zylinder-Motor vun 2,2 Liter a 65 PS bitt d'VLR en permanente Allradantrieb an onofhängeg Virderradopphängung. Seng Karosserie, a Zesummenaarbecht mat verschiddene Karosseriebauer entwéckelt, bitt eng aussergewéinlech Modularitéit mat verschiddene Konfiguratiounen: militäresch, zivil oder Nutzfuerzeug.
Trotz senger onbestrëtt Qualitéiten an senger bemierkenswäerter Villsäitegkeet hat d'VLR nëmmen en limitéierten kommerzielle Erfolleg. Ronn 9 000 Exemplaren goufen tëscht 1951 an 1954 gebaut, a si huet ënner der Konkurrenz vu bëlleger Gefierer an der schwiereger Finanzsituatioun vun Delahaye gelidden, déi hiren Autosaktivitéiten 1954 endgülteg agestallt huet.
Am Ufank vun den 1950er Joren huet Delahaye eng bedeitend Iwwergangsphase duerchgemaach. Dës hondertjäreg Marque, 1845 vum Émile Delahaye gegrënnt, war ee vun de prestigeträchtegste franséische Constructeuren. Bekannt fir seng Luxuswon a seng Erfolleg am Rennsport, besonnesch zu Le Mans a bei de Grand Prix, huet Delahaye d'franséesch Autosexzellenz verkierperen.
De Zweete Weltkrich an seng wirtschaftlech Konsequenze hunn d'Autosindustrie tiwwer geréiert. Ongënschteg Steierpolitik fir grouss Hubraum an d'Entwécklung vum Maart a Richtung Massenproduktioun hunn Delahaye gezwongen, seng Strategie nei ze iwwerdenken. An dësem Kontext ass d'VLR-Projet entstanen, eng mutteg Diversifikatioun a e Maart, dee ganz anescht ass wéi hiren traditionelle Kär.
Dës Period markéiert paradoxerweis souwuel de kreative Héichpunkt wéi och de Schwanenges vun Delahaye. Och wann d'VLR d'Innovatiounskapazitéit vun der Firma beweist, konnt si eng Marque net retten, déi schonn duerch d'tiefgräifend Verännerungen vun der franséischer Autosindustrie no dem Krich geschwächt war.
D'Geschicht vun der Delahaye VLR geet wäit iwwer de rengen Autosbereich eraus a gehéiert zur franséischer Popkultur vun den 1960er a 1970er Joren. Et war jo dësen atypeschen Auto, deen fir de Won vum Pater Fouras an der berühmter Fernsehserie "Thierry la Fronde" gewielt gouf, déi vun 1963 bis 1966 am ORTF ausgestraalt gouf.
Dës onerwaart Medienexpositioun gëtt der VLR en zweete Jugend an eng Bekanntheet, déi vill gréisser ass wéi déi, déi se bei hirer Commercialiséierung kannt huet. Tausende Fernsehzuschauer hu sou dëse originelle Won entdeckt a gehollef, seng Legend an hiren Status als franséisch Geländeikon ze formen.
Iwwer d'Fiktioun hannert huet d'VLR sech och a richtegen Ofenteuer bewisen. Verschidde Exemplare hunn un wäiten Expeditioune deelgeholl, besonnesch a Afrika, wou hir Robustheit a Zouverlässegkeet op den schwiersten Piste op d'Problem gesat goufen. Dës Exploiten hunn de Ruff vun engem Gefier verstäerkt, dat mat den beschten auslännesche Produktiounen vun deenen Zäiten konkurréiere konnt.
Haut reesse sech d'Sammler ëm déi roude iwwerlieweg Exemplaren vun dësem besonneschen Delahaye. All restauréierten VLR erzielt eng eenzegaarteg Geschicht, en Zeien vun enger Epoch, an där d'franséesch Autosindustrie sech net gescheit huet, nei Gebidder ze entdecken, och déi onerwaartst.
Dësen Jeep Delahaye VLR fënnt natierlech säin Platz an all Sammlung, déi sech op franséisch militäresch Gefierer oder Autosen vun der Nokrichszäit spezialiséiert. Hien passt perfekt zu anere typeschen Modeller vun där Period a bilt en zesummenhänken Ensemble, dat d'Zäit vum Opbau an der Innovatioun representéiert.
Fir Sammler, déi d'Welt vun de franséische Miniaturautoen méi déif entdecke wëllen, ass dës VLR e Meeschterstéck, dat sech harmonesch mat de Produktioune vun anere franséische Constructeuren verbënnt. Si ergänzt sech och gutt mat de militäresche Miniaturautoen an de Miniaturautoen vun den 1950er Joren.
Dës Miniatur richt sech souwuel un Passionéiert vun der Autosgeschicht wéi och u Sammler vu Geländewon. Si wäert besonnesch deenen gefalen, déi atypesch Modeller a besonnesch Geschichten schätzen, a sech a senge Vitrinnen zu anere Kuriositéiten gesellen, wéi de Miniatur-4x4 oder de liichte Miniatur-Nutzfuerzeuger. Den Mosstab 1/43 mécht se mat de meeschte bestehenden Sammlungen kompatibel a erlaabt eng harmonesch Integratioun an d'Miniaturautoen am Mosstab 1/43, déi schonn zesummegestallt sinn.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass