Klaus A.
3 November 2026
Vorbildlech Kommunikatioun, sehr frëndlech a séier Liwwerung. Artikel absolut top. Am Ganze ganz ze empfielen.
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Freideg 6 an Méindeg 9 November
Entdeckt dës McLaren F1 GTR Nummer 40 an de Faarwen rout, wäiss a giel, eng getreide Reproduktioun vun der legendärer Auto, déi d'24 Stonnen vum Le Mans 1998 markéiert huet. Dëse besonnesche Modell gefaangen all d'Essenz vun enger vun den mythischen Supercars, déi un der bekanntester Ausdauerreeg vum Joer deelgeholl huet.
Dësen Kollektiounsstéck ass eng wierklech Schätz fir Auto-Enthusiasten an de Liebhaber vun Prestige-Miniaturen, déi d'golden Ära vun den britesche GT an der internationaler Kompetitioun weist.
De McLaren F1 GTR schéngt d'Courseadaptatioun vum mytheschen F1, déi speziell fir d'international GT Champions programmiéiert an entwéckelt gouf. Engféieren am 1995, dës Versioun fir d'Course huet den V12 BMW Motor mat 6,1 Liter behaald, awer an enger optimiséierter Konfiguratioun fir d'Ausdauer, déi ongeféier 600 PS generéiert.
Dat ultralech Kohlefaser-Chassis, dat just 1,020 kg wichteg ass, huet vun einer u Reedouténgeshekk profitéiert mat engem imposanten Réckflügel a souftware Air Extractoren. D'Mëttsposition vum Pilot, geeriescht vun der Reesversioun, huet eng eenzegaarteg Ergonomie an der Auto-Rennsport gebrueder.
Dëse McLaren F1 GTR Nummer 40 ënnert den 1998 gouf e Beweis fir déi lescht Generatioun vun dëse besonneschen Maschinnen, déi dräi Joer technesch Evolutioun profitéiert hunn, zënter deene fréie Successt am Le Mans 1995.
Am 1998 huet McLaren eng Phase vun majorer Transitioun duerch säi fäerdeg Erfollege gewisen an déi nei Erausfuerderungen vum Auto Sport. De britesche Stëftung, gegrënnt vum Bruce McLaren am 1963, huet d'Weltmeeschterschaft vun der Formel 1 am 1998 mat dem Mika Häkkinen gewonnen, wou et säin Retour an der Spëtzt nom schwéiert Dekaden geschenkt huet.
Géint déi Erfolleger an der F1 war d'McLaren F1 GTR Programm och um Enn no véier Ausdauer Saisonen. D'Mark vum Woking huet schonn dës neu strategesch Richtung entwéckelt, méi propper op Formula 1 ze fokusséieren während d'Basis vun zukünftegen Supercars, wéi den Mercedes-McLaren SLR, déi e puer Joer méi spéit en Alors gesicht hunn. Dëse McLaren F1 GTR repräsentéiert eng zyklonesch Unzuel vun der goldener Ära fir den britescht Fabrikant an der GT.
Geschicht vun der McLaren F1 GTR am Le Mans bleift eng vun den meist schéi Mënschen am modernen Auto Sport. Am 1995, an hirer éischter Participatioun, huet se de aussergewéinleche Resultat bruecht d'Course direkt, mat de fënnef F1 GTR déi d'Plazierung éischte sex Plazen ofgeschloss hunn - e Fakt dee wéi ni fréier war an der Geschicht vun den 24 Stonnen.
D'McLaren Nummer 40 vum 1998 ass eng Deel vun dëser renommée Linie, déi d'final technesch Evolutiounen dësem legendäre Programm repräsentéiert. Am Géigendeel vun den éischten Versiounen, dës spéit Generatioun huet vun der fein aerodynamik an der zwou stäerkere funktionell eppes ofgezeechent, d'Resultat vu véier Joer sagte Pann a Geschwindegkeeten.
Ech to assess an d'Mechanik, déi dës McLarens sou besonnesch mécht, ass dat se de een ze léisen Rennen Auto„ nämmmer“ erauskommen, deen aus enger Supercar gemaach gëtt, fäeg ze méi wéi 370km/h ze gewannen. Dës Dualitéit tëschent der Handlung a Vergiessen technesch gemaach si Maschinne déi déi bemierkbar wei d’Esou an der Weltitéit a ville vun dëser Spezialiséierung.
1998, geet bal paradox déi Fin des Suivre dës aussergewetég Mulher am Auto-Sport leeft, McLaren zréck op d'Speed an dem auto-sporréit eenzegen engem Mënschlichen.
De McLaren F1 GTR ass eng Auswiel fir all Kolleksiounsspiller, dat d’24 Stonnen vum Le Mans oder d’McLaren Miniaturautos. Et passt gutt mat aner legendäre Modell an der Ausdauer, wéi Renn-Porsche oder Ferrari GT aus mengem Zäit.
D'Kollektoren beschleunigen déi Komplementaritéit vun der F1 GTR wéinst dem Coach mengem Miniatur renn Autoen aus dem Breet create e gut normal wéi eng britesch technical share vir zu géih ofgeschloss. Dëse Miniatur am 1/43 fannt och seng Plaz dans an legendäre Faarbe vun den 90's, Zäit fir de Supercar an dem GT aus dem Kurs ze maachen.
Ziel fir Auto-Liberen passionéiert, dës McLaren F1 GTR wäert sou vläicht Kolleckter wielen Miniatüre wéi d’mënsche leer e Stück aus der McLaren Legende ze huelen am Le Mans.
Klaus A.
3 November 2026
Vorbildlech Kommunikatioun, sehr frëndlech a séier Liwwerung. Artikel absolut top. Am Ganze ganz ze empfielen.
NON
3 November 2026
Kuerz Reaktioun- an Liwwerzäiten, Qualitéit vum Verpackung, Konformitéit vun den ausgeschéckte Produit. Commerce Sënn
Klaus A.
2 November 2026
Vorbildleche Verkeef, exzellent Kommunikatioun an séier Liwwerung. Vill ze recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass