Entdeckt dës wun derbar miniatur NSU 1000 TT Rallye an der wäisser a grénger Schéinheet mat der Nummer 511, fidellek reproduzéiert vum Schuco. Dës Reproduktioun am 1/43 fänkt d'ganzt sportlecht Ënnerstëtzung vun dësem däitsche kompakten Auto, deen an den 1960-70er Joren mat sengen zefriddenen Leeschtungen ënnerwee war, fest.
E Echt Sammlerstéck fir d'Liebhaber vun Rallye-Autoen an däitscher Auto-Geschichte, dëse Miniatur bezeechent déi goldene Zäit, wou kleng Motoren mat Äddi grousse Maschinnen op den europäesche spezielle Stroossen duuss.
Caractéristiken vum Miniatur
- Modell: NSU 1000 TT Rallye Nummer 511
- Mark: NSU
- Joer: Enn vun den 1960er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss a gréng
- Manufacturer: Schuco
- Schutzbox abegraff: Jo
De modell originale: eng beräichert Limousin
De NSU 1000 TT ass am 1965 erschéngt als d'Sportversioun vum NSU 1000, eng kompaktesch Limousine déi dëser virum dat zwee Joer am Fréijoer gestart gouf. NSU entwéckelt dës TT Versioun (fir Tourist Trophy) a gëtt der klenger Limousine e Motor vu 996 cm³ mat 65 PS, 20 méi wéi d'Stäerkt Versioun. Dës Mechanik, déi aus der NSU Sport Prinz entwéckelt gouf, ännert radikal den Charakter vum Auto.
Erkennebar duerch seng weider Bléier, Sportfelgen an e speziellen Grill, weist de 1000 TT aussergewéinlech Leeschtungen fir dës Zäit: 145 km/h Geschwindegkeet an haaptsächlech eng besonnesch gesond Stroossverhalen dank sengem Heckmotor an der Mëssung vun de Massën. Seng Monocoque-Chassis a seng individuell Aufhänge vun all véier Réier maachen et eng geféierlech Waff op de kréiwelnden Stroossen.
Bei der Compétitio steet d'NSU 1000 TT schnell fir seng Verlässlechkeet a Léift eraus, gewannen ville Siegen an hirem Sektor an deem d'Alternative géint Renault 8 Gordini an aner BMW 2002 ti vun der Zäit.
NSU: Innovatioun zu Déngscht vun der Leeschtung
Am Enn den 1960er Joren, NSU ass an enger Period vu kreativer Effervescence. D' däitsch Mark, déi zu Neckarsulm ass, erhéicht d'Technesch Innovatioun an erwecht d'Schéinheet vum Automobilengineering. Parallel zum Entwéckeln vum 1000 TT, schafft NSU un revolutionäre Projeten wéi der Ro 80 an der rotierender Wankelmotor, déi international Unerkennung a prestigeträich Prisen bréngt.
Gegrënnt 1873, NSU (Neckarsulm Strickmachinen Union) huet mat der Fabrikatioun vu Strickmaschinnen ugefaangen, ier se sech op Velos a Motorrad fokuséiert huet. D'Aventure Automobil start an den 1950er Joren mat der NSU Prinz, enger klenger Stad-Auto mat Heckmotor déi e grouss Erfolleg huet. Dës Expertise am Hischmotor ass natierlech e Guide bei der Entwécklung vun der 1000 Serie, um Wee an der TT Versioun huet d'sportlech Endprodukt.
De NSU Philosophie aus dëser Zäit betount technesch Innovatioun a Differenzéierung, refuséiert d'Plang fir d'Rennluft vun der Konkurrenz ze verfollegen. Dëse wagemutegen Aansatz kann onnormal Auto's generéieren, déi och paradoxal zu Finanzielle Problem kënne féieren, déi zu der Iwwername duerch Volkswagen am 1969 féieren.
De David vun de Rallye europäescher
D'Härti vun der NSU 1000 TT bei der Competitioun ass voll mat leeschter an Hëft ënnert de hypothetesche Stäerkeren. Am 1967, bei der Monte Carlo Rallye, errächt eng 1000 TT, déi vun der Crew Trautmann/Koob gefuer ass, eng bemierkung Plaz 15 am Allgemenge waaren, eraus aus villem Autos vun gréisser Cylindréier. Dëse Léif geblu begënsst d'Hirn an etabléiert hei défir d'Reputatioun vum klengen däitschen Auto.
Méi spektakulär ass d'NSU 1000 TT déi séier eng Mënsch vun den europäesche Berghafte Rallye gëtt. Säin Gewicht (just 750 kg) an-> sènesch Schëff am Schëff TX et ass en entscheedenden Virdeel an de schréi Pëllchen e Berche Seiffer. D'Streiwer hunn der Identitéits Kriim de gespaantjescht d'Gemësschaft déi eng richteg Gemeinschaft émpfänken de Ranking.
De Moment dee meeschte Gérasget geet ëm den Akropolis Rally vu 1968, wou eng 1000 TT am Top 10 ofgeschloss ass trotz schreckleche Konditiounen, déi d'Majoritéit vun den Héichschoul betreed. De gréckesche Fahrer Vassilis Papazoglou, hanner dem Rued vum NSU mat de länderen, gëtt en Held an der Locatioun um Beweis déi helle limousin kann mat de méi Potentiellen Maschinen der Zäit kämpfen.
Dës Reputatioun als Zäitlech émpfänkt d'Legend vun der NSU 1000 TT an erkläert firwat et haut nach d'Kollektivier mat Leidenschaft nabearbeiten d'Modeller zu Rallye-Farben. Lesch mat enger Zäit wou d'Auer an d'Technik waren uleit a Sensor d'Muecht.
Vervollständigen Iech Är Miniaturë Sammlungen
Dëse NSU 1000 TT Schuco passt perfekt an de Beräich vun der historischen Rallye miniaturë an fënnt natierlech seng Plaz an der Säit vu aner sportleche Limousinen aus den 1960-70. Si harmonéiert souguer gutt mat deem reproduziéierten Renault 8 Gordini oder Alpine A110, en Beweis fir dës goldene Period vun enger perfekt europäescher technescher Innovatioun bei de Compètitionen.
Kollektoren mat Léift fir Rallye-Fahrzeuge wäert dës fidel Reproduktioun besonnesch schätzen, déi d'Kriegstraditioun um 1960er Jore a mengt. Dëse Miniatur fënnt och seng Plaz an de Sammlunge mat auslännesche Autoen oder der Schrëft vum talentéierte Produzent Schuco.
Egal ob Dir engagéiert am däitsche Motorsport, Kollektoren vun Miniaturen am 1/43 oder e Lover vun de schéinen Stonnen vum europäeschen Auto Racing, dës NSU 1000 TT Nummer 511 ass eng autentesch Zeegnes vun der Zäit, wou d'kleng Limousinen de schéinste Säit vun dëser Rally-Chronik mat Courage a Bestëmmung geschriwwes hunn, déi haut nach bewonnernd ass.
