Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Panhard
Même origine : française
Modellauto Schwaarze Panhard Dyna Z vun 1953
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Panhard Dyna Z 1953 - Eng aussergewéinlech Miniatur
De schwaarze Panhard Dyna Z vun 1953 ass e richtegt Bijou fir Sammler vu franséische Modellautoen. Dës trei Reproduktioun fängt déi revolutionär Essenz vun engem vun den innovativsten Autoen aus der franséischer Nokrichszäit an. Dës Miniatur verkierpert perfekt den Avantgarde-Geescht, deen d'Panhard-Produktioun an dëser entscheedender Ära charakteriséiert huet.
Dës Miniatur, e richtegt Sammlerstéck , verführt mat senger Präzisioun an Authentizitéit. Si ass e konkrete Beweis fir déi franséisch Automobilindustrie vun den 1950er Joren, eng Period an där déi franséisch Industrie mat hirer technescher an ästhetescher Dreistheet geglänzt huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Panhard Dyna Z
- Mark: Panhard
- Joer: 1953
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Dyna Z, déi franséisch Automobilrevolutioun
De Panhard Dyna Z , deen 1953 lancéiert gouf, huet e komplette Broch mat den Automobilkonventiounen vun där Zäit markéiert. Dës revolutionär Sedan huet eng Monocoque-Karosserie komplett aus Aluminium ugeholl, eng Première a Frankräich, wat him eng aussergewéinlech Liichtegkeet fir déi Zäit ginn huet. Säin aerodynameschen Design, d'Resultat vu grëndleche Wandkanalstudien, hat e bemierkenswäerte Loftwiderstandskoeffizient vun 0,26.
Dat ursprénglecht Gefier huet sech duerch säi loftgekillte 850cc Flat-Twin-Motor ënnerscheet, deen dës Limousine trotz senge bescheidenen 42 PS op iwwer 120 km/h dreiwe konnt. Dëse spuersame Motor huet en aussergewéinleche Spritverbrauch vu just 6 Liter pro 100 Kilometer erméiglecht, eng bemierkenswäert Leeschtung, déi am Nokrichskontext eng budgetbewosst Clientèle ugesprach huet.
Den Dyna Z hat e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg mat méi wéi 130.000 produzéierten Eenheeten bis 1958. Hie gouf als glafwierdeg Alternativ zu Citroën- a Renault-Produktiounen etabléiert a gouf besonnesch vun enger urbaner a moderner Clientèle geschätzt, déi sensibel fir seng Stroossequalitéiten a säi reduzéierte Spritverbrauch war.
Panhard, Pionéier vun der Automobilinnovatioun
D'Mark Panhard, déi 1891 vum René Panhard an dem Émile Levassor gegrënnt gouf, huet sech séier als ee vun de Pionéier vun der franséischer Automobilindustrie etabléiert. An den 1950er Joren, ënner der Leedung vum Louis Bionier, huet d'Firma sech resolut op technesch Innovatioun a Benotzungsspuersamkeet konzentréiert an originell Léisunge entwéckelt, déi se vun hire Konkurrenten ënnerscheet hunn.
D'Kreatioun vum Dyna Z huet mat enger Renaissance fir Panhard zesummegefall. Nodeems d'Mark d'Schwieregkeete vun der Besatzung iwwerstanen hat, huet si sech op technescht Courage verlooss, fir hire Plaz um franséische Maart erëmzefannen. Dës Strategie vun der stänneger Innovatioun, verkierpert vum Dyna Z, huet Panhard als Hiersteller vun Avantgard-Léisunge positionéiert an eng Clientèle vun Ingenieuren, Manager an Intellektueller ugezunn, déi vun dësem innovativen Usaz verführt goufen.
D'Panhard-Philosophie vun dëser Ära huet Effizienz a Wirtschaftlechkeet iwwer brute Kraaft favoriséiert, eng Visioun, déi perfekt an d'Frankräich vun den 1950er Joren gepasst huet, dat nach ëmmer vu Restriktiounen a wirtschaftleche Bedenken no dem Krich geprägt war.
En onerwaarten Filmstar
De Panhard Dyna Z huet sech op eng komplett onerwaart Aart a Weis an d'Geschicht vum franséische Kino geprägt. Am Joer 1954 huet de Jacques Tati dëst Modell gewielt, fir d'Modernitéit a sengem Film "Monsieur Hulot's Holiday" ze verkierperen. Dës schwaarz Limousine, identesch mat eiser Miniatur, ass a verschiddenen ikonesche Szenen opgetrueden, am Kontrast zu den traditionellen Autoen vun där Zäit.
Dësen kinematografeschen Optrëtt huet perfekt dat Avantgarde-Bild gewisen, dat mat der Dyna Z an der franséischer kollektiver Fantasi verbonnen ass. D'Wiel vum Tati war net onbedeitend: de Panhard verkierpert de modernen an e bëssen ongewéinleche Geescht, deen d'Welt vum Regisseur charakteriséiert huet. Dës Medienopmierksamkeet huet wesentlech dozou bäigedroen, de Ruff vun der Mark fir technesch Raffinesse opzebauen.
Nach méi iwwerraschend ass, datt den Dyna Z séier zum bevorzugte Gefier vun de Paräisser Intellektuellen zu Saint-Germain-des-Prés gouf. D'Simone de Beauvoir, de Jean-Paul Sartre a vill aner Figuren aus der franséischer Intelligenz hunn dëst Modell ugeholl, verführt duerch säin nonkonformistesche Charakter a seng praktesch Qualitéite fir de Paräisser Stadverkéier vun där Zäit.
Dës Adoptioun duerch Paräisser Kulturkreesser huet dem Panhard Dyna Z e besonnesche Status an der franséischer Gesellschaft vun den 1950er Joren ginn. Et huet eng gewëssen Iddi vun der franséischer Modernitéit symboliséiert, andeems et technesch Innovatioun an intellektuell Raffinesse kombinéiert huet, wäit ewech vum reng utilitaristesche Bild, dat een mat senge wirtschaftleche Charakteristike kéint associéieren.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Panhard Dyna Z fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi innovativ franséisch Autoen gewidmet ass . Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller wéi dem Citroën DS oder dem Citroën Traction a bildt e kohärent Ganzt, dat d'franséisch Automobil-Erfindungsreichtum vertrëtt.
Fir Fans vu franséischen Autoen aus den 1950er Joren ass dës Miniatur eng essentiell Ergänzung zu de Renault- a Peugeot -Kollektiounen aus der selwechter Ära. Si illustréiert perfekt déi kreativ Diversitéit, déi déi franséisch Automobilindustrie an dëser erfollegräicher Period charakteriséiert huet.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un erfuerene Sammler a Begeeschterten vun der franséischer Autosgeschicht. Si wäert och Fans vu klassesche Gefierer vun 1950-1979 uspriechen an ass eng super Ergänzung zu enger Sammlung vun historesche Limousinen oder franséische Miniaturautoen .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen