Modellauto Panhard PL 17 bordeaux aus 1961 (Solido Referenz 4586)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Panhard PL 17 Bordeaux vun 1961: eng aussergewéinlech Miniatur vu Solido
De Panhard PL 17 Bordeaux vun 1961, dee vu Solido ënner der Referenz 4586 reproduzéiert gouf, ass e treie Beweis vun der franséischer Erfindungsräichheet vun den 1960er Joren. Dës Miniatur fënnt genee déi onopfälleg Eleganz an déi technesch Innovatioun erëm, déi dës Avantgarde Limousine charakteriséiert hunn, wat se zu engem Must-Have fir all Enthusiast vu franséische Miniaturautoen mécht.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 ass e richtegt Sammlerstéck a gehéiert zu der Traditioun vun der Exzellenz vu Solido, enger Mark, déi fir d'Qualitéit vun hiren Ausféierungen an de Respekt fir originell Proportiounen bekannt ass. Si fënnt natierlech hire Plaz niewent anere Panhard-Modeller a franséischen Autoen aus dëser gëllener Period.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Panhard PL 17
- Mark: Panhard
- Joer: 1961
- Skala: 1/43
- Faarf: Bourgogne
- Hiersteller: Solido
- Referenz: 4586
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Panhard PL 17: Innovatioun a franséisch Eleganz
De Panhard PL 17 , deen 1959 lancéiert gouf, representéiert de Kulminatiounspunkt vun der eenzegaarteger technescher Philosophie vun der Paräisser Mark. Als direkten Ierwe vum Dyna Z huet en de 850cc loftgekillte Zweizylindermotor behalen, awer mat enger Karosserie, déi vum Team vum Louis Bionier komplett nei designt gouf. Dësen eenzegaartegen techneschen Usaz, mat der Betonung op Liichtegkeet an Energieeffizienz, huet Panhard un d'Spëtzt vun de modernen Themen gesat.
De PL 17 huet sech duerch seng besonnesch steif Monocoque-Karosserie a seng bemierkenswäert aerodynamesch Innovatiounen fir déi Zäit erausgehuewen. Mat engem Loftwiderstandskoeffizient vun 0,33 huet en seng Zäitgenossen wäit iwwertraff a mat nëmmen 42 PS bis zu 140 km/h erreecht. Dës aussergewéinlech Effizienz huet eng Clientèle vun Ingenieuren an Intellektueller ugezunn, déi sensibel fir déi rational Approche zum Auto waren, déi dem Panhard sou gär haten.
Den kommerziellen Erfolleg vum PL 17 huet d'Relevanz vun dëser alternativer Visioun vum franséischen Automobil confirméiert. Am Verglach mat de konventionelle Limousinen vu Peugeot, Citroën a Renault huet en eng aner, méi technesch an ausgefeilt Approche ugebueden, déi e laangfristegen Afloss op déi europäesch Automobilindustrie hätt.
Panhard: e Joerhonnert vun der franséischer Automobilinnovatioun
Ufanks vun den 1960er Joren huet Panhard et Levassor e ganz aussergewéinlecht Vermächtnis an der Automobilgeschicht op sech gezunn. D'Mark, déi 1891 vum René Panhard an dem Émile Levassor gegrënnt gouf, hat déi jonk Industrie revolutionéiert, andeems se den Daimler-Motor agefouert an d'Kupplung, d'Boîte an d'Undriffswellengetriebe erfonnt hunn. Dës Konfiguratioun, déi haut nach ëmmer a Gebrauch ass, huet Panhard den Titel "Papp vum modernen Auto" abruecht.
An den 1950er an 1960er Joren, der Period an där de PL 17 entstanen ass, huet Panhard eng Phase vun der kreativer Erneierung ënner der technescher Leedung vum Jean-Albert Grégoire a Louis Bionier duerchgemaach. Déi Paräisser Firma hat déi këhn Wiel vum loftgekillte Zweizylindermotor getraff, inspiréiert vun däitschen Erreechungen, awer ugepasst un déi franséisch Ingenieurskonscht. Dës eenzegaarteg technesch Orientéierung huet et Panhard erméiglecht, sech kloer vun traditionelle franséische Produzenten z'ënnerscheeden an eng usprochsvoll an informéiert Clientèle unzezéien.
D'Expertise vum Panhard an fortgeschrattenen Technologien war och a senge kompetitive Succèsen ze gesinn, virun allem bei der Rallye vu Monte Carlo an den 24 Stonne vu Le Mans, wou déi kleng franséisch Autoen dank hirer bemierkenswäerter aerodynamescher Effizienz an exemplaire Zouverlässegkeet mat vill méi staarke Maschinnen konkurréiert hunn.
D'Anekdot aus dem PL 17: wéi den David de Goliath erausfuerdert
Déi onvergiesslechst Geschicht vum Panhard PL 17 ass ouni Zweiwel seng legendär Leeschtungen am Autosport, wou en reegelméisseg géint vill méi staark Konkurrenten ugetrueden ass. Bei der Rallye Monte Carlo 1962 huet eng PL 17, déi vum Jean-Pierre Nicolas gefuer gouf, eng bemierkenswäert 7. Plaz am Gesamtklassement erreecht, viru Porschen, Alfa Romeoen a Mercedes-Autoen, déi mat zwee bis dräimol méi staarke Motoren ekipéiert waren.
Dës aussergewéinlech Leeschtung huet d'Panhard-Philosophie perfekt illustréiert: technesch Intelligenz konnt de Leeschtungsmangel kompenséieren. Déi Paräisser Ingenieuren haten all Detail optimiséiert: virsiichteg Aerodynamik, Gewiichtsverdeelung, präzis Handling an e lächerleche Spritverbrauch. Wou seng Konkurrenten 12 bis 15 Liter pro 100 Kilometer verbraucht hunn, huet de PL 17 sech mat 6 Liter zefridde ginn, wat ongehéiert Rennstrategien erméiglecht huet.
Dës revolutionär Approche huet déi europäesch Automobilwelt faszinéiert. Däitsch an italienesch Hiersteller hunn d'Léisunge vu Panhard genau ënnersicht, fir ze verstoen, wéi dëst klengt franséischt Auto mat hire sophistikéierte Kreatioune konkurréiere kéint. De PL 17 gouf domat e Symbol vun der franséischer Erfindungsräicherheet a bewisen, datt Innovatioun iwwer Brutkraaft triumphiere kann.
Dës sportlech Erfolleger hunn wesentlech zum Prestige vun der Mark bäigedroen an hunn direkt den Verkaf beaflosst. D'Keefer vum PL 17 woussten, datt si en Auto kruten, deen sech an den extremsten Bedéngungen bewisen hat, eng Garantie fir Zouverlässegkeet a Leeschtung, déi hir Wiel vun engem aneren Auto voll a ganz gerechtfäerdegt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséischen Autominiaturen
Dëse Panhard PL 17 bordeaux Solido fënnt natierlech säi Plaz an all Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1960er Joren gewidmet ass. Hie passt harmonesch zu den anere Modeller vun dësem gëllene Joerzéngt, virun allem dem Citroën DS an dem Renault 4CV , a weist op d'Diversitéit a Kreativitéit vun der franséischer Automobilindustrie vun där Zäit hin.
Sammler mat enger Passioun fir technesch Innovatioun wäerten et besonnesch schätzen, et mat anere franséischen Avantgardistesche Kreatiounen ze kombinéieren, wéi zum Beispill de Citroën 2CV oder Simca Modeller aus der selwechter Period. Dës Miniatur passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi den Autoen aus den 1960er Joren gewidmet ass.
Fir Liebhaber vu Qualitéitsminiaturen ass dëse Panhard PL 17 Solido eng exzellent Wiel, déi historesch Treiheet mat Exzellenz an der Fabrikatioun kombinéiert. E wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och franséisch Automobilbegeeschterten uspriechen, déi en authentescht Zeie vun dëser aussergewéinlecher Period wëllen hunn, an där franséisch technesch Innovatioun an der europäescher Automobilindustrie geglänzt huet. Seng relativ Raritéit mécht en och zu enger vernünfteger Investitioun fir eng Sammlung vu franséische Miniaturautoen ze bauen, déi e gudde Ruff sinn .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen