Jean Luc
15 septembre 2026
E ganz interessant Säit, angenehm anzegucken, spezialiséiert op franséisch Autoen. Perfekt Liwwerung mat ganz gutt geschützten Miniaturen. Ech mengen, ech wäert séier zréckkommen.
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. Collard / J.C. Boullion / E. Comas
Entdeckt de Pescarolo C60 Hybrid Nummer 16 deen d'24 Stonnen vum Mans 2005 markéiert huet mat senger ënnerscheedlecher dräifaarweger Lackéierung an sengem innovativen technologeschen Approche. Dës Miniatur op 1/43 erfaasst perfekt de Geescht vun dëser Ëmbrochzäit wou d'Ausdauer-Automobilismus déi entstehend hybrid Technologien exploréiert huet.
Dës getrëu Reproduktioun riicht sech un déi passionéiert Sammler vun Ausdauer a Liebhaber vu aussergewéinlechen franséischen Prototypen, als Zeien vun enger Epoque wou technesch Innovatioun mat purer Performance op der Streck vun der Sarthe konkurréiert huet.
D'Pescarolo C60 Hybrid vum 2005 huet eng vun den éischten erensten Incursiounen an d'hybrid Technologie an der moderner Ausdauer representéiert. Entwéckelt vum franséischen Team ënner der Leedung vum Henri Pescarolo, huet dës experimentell Versioun vum C60 Chassis e revolutionären Energie-Récupératiounssystem fir déi Zäit integréiert. De Prototyp huet e traditionellen thermeschen Motor mat elektrescher Ënnerstëtzung kombinéiert, an huet d'technologesch Entwécklungen virgewise déi spéider d'24 Stonnen vum Mans dominéiert hätten.
Op der Sarthe Streck huet sech dës C60 Hybrid duerch hir dräifarweg Lackéierung ënnerscheet déi un déi franséisch national Faarwen erënnert. D'Ekippe aus Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion an Erik Comas hunn eng bedeitend Erfarung bruecht, franséisch Talenter mat internationaler Expertise vermëscht. Och wann d'hybrid Technologie nach an hire Ufank war, huet dësen Auto de Geescht vun Innovatioun verkierpert deen déi grouss Stonnen vum Ausdauer-Automobilismus charakteriséiert.
Dës 2005 Editioun vun de 24 Stonnen vum Mans huet eng wichteg Iwwergank op déi modern Ära vun der Ausdauer markéiert, wou d'Energie-Effizienz ugefangen huet mat purer Kraaft ze konkurréieren. D'Pescarolo C60 Hybrid, trotz hiren techneschen Erausfuerderungen, huet dozou bäigedroen de Wee fir déi hybrid LMP1 ze ëffnen déi déi nächst Dekad dominéiert hätten.
Am 2005 huet Pescarolo Sport d'Vollendung vun der Ambitioun vum Henri Pescarolo representéiert Frankräch op der Spëtzt vun der Weltausdauer ze halen. No enger legendärer Pilot-Carrière, besonnesch als véier Mol Gewënner vun de 24 Stonnen vum Mans, hat den Henri Pescarolo säin Team am 2000 gegrënnt mat dem Wëllen d'franséisch Traditioun am Motorsport weiderzeliewen. D'Team huet mat Constructeuren wéi Courage zesummegeschafft an eegen Chassis entwéckelt fir mat den europäesche Giganten ze konkurréieren.
D'Epoque vun der C60 Hybrid huet mat der goldener Zäit vum Pescarolo Sport korrespondéiert, eng Period wärend där d'Team Erfolleg an LMP1 a LMP2 opgereiht huet. Déi franséisch Mark huet sech als Haaptakteur géint déi däitsch a britesch Constructeuren duerchgesat, an huet déi dräifarweg Faarwen op Strecken ronderëm d'Welt héich gedroe. Dës C60 Hybrid huet vun der Innovatiounsfäegkeet vum Team gezeet, deen net gezéckt huet avantgardistesch technologesch Weeër ze exploréieren.
D'Ierfschaft vun dëser Period bleift onvergiessbar an der Geschicht vun der Ausdauer, Pescarolo Sport huet bewisen datt een onofhängegen franséischen Team mat de gréissten Weltconstructeuren duerch Ingeniositéit a Passioun konkurréiere konnt.
D'Geschicht vun der Pescarolo C60 Hybrid enthëllt eng faszinéierend Anekdot iwwer déi éischt Schrëtt vun der hybrid Technologie an der Ausdauer. Am Géigesaz zu den sophistizéierten aktuellen Systemer war d'hybrid Gerät vum 2005 vun enger verstéierender Einfachheet: et huet haaptsächlech aus engem iwwerdimensionéierten Alternateur bestanen gekoppelt mat Superkondensatoren fir Energie beim Bremsen ze récupéieren. Dës Energie gouf dunn als elektresch Ënnerstëtzung bei Beschleunigungen zeréckginn.
Den Henri Pescarolo erzielt datt d'Iddi him koum beim Observéieren vun den éischten urban hybrid Gefierer wéi d'Toyota Prius, andeems hien sech gefrot huet wéi dës Technologie op d'erbarmungslost Universum vun der Ausdauer ze adaptéieren. D'technesch Ekipp huet bedeitend Erausfuerderungen missen iwwerwannen, besonnesch d'thermal Gestioun vun den elektreschen Komponenten am iwwerhëtzten Habitacle vum Ausdauer-Prototyp. D'Ingenieuren haten souguer e spezifesche Kühlungssystem fir d'Batterien installéiert, eng Innovatioun déi Joren spéider iwwerholl ginn wär.
Mee déi markantst Anekdot betraff d'Reaktiounen vun de Konkurrenten an de Medien. Vill hunn dësen Approche als eng technologesch Marotte ugesinn, an geschat datt déi zousätzlech Komplexitéit déi hypothetesch Performance-Gewënner net justifiéiert. Awer dës C60 Hybrid huet eng Revolutioun virigesot déi d'modern Ausdauer radikal transforméiert hätt. Haut, mat den hybrid LMP1 an Hypercars, schéngt dës pionéier Visioun vum Pescarolo Sport visionär ze sinn, als Zeien vum Innovatiouns-Geescht deen déi gréisst Ausdauer-Teamen animéiert.
Den Erik Comas, ee vun de Piloten, erënnert sech nach ëmmer un d'besonnesch Gefill wat d'elektresch Ënnerstëtzung bruecht huet: "Mir hunn dësen zousätzlechen Drock beim Erausgoen aus der Kéier gespiert, dat war magesch fir déi Zäit. Mir waren d'Pionéier vun enger neier Ära, och wann mir dat deemools net voll realiséiert hunn."
Dës Pescarolo C60 Hybrid hëlt eng privilegéiert Plaz am Universum vun den Ausdauer-Miniaturen an, an representéiert e wichtegen technologeschen Mäilensteen an der Geschicht vun de 24 Stonnen vum Mans. Si integréiert sech perfekt an d'Sammlungen déi den Pescarolo Prototypen gewidmet sinn an stellt eng ideal Ergänzung zu aneren Modeller aus der 2000-2010 Ära an der Ausdauer duer.
D'Sammler wäerten besonnesch d'Komplementaritéit vun dëser Miniatur mat aneren Renn-Autoen franséischen aus der selwechter Zäit schätzen. Si dialogéiert harmonesch mat den 1/43 Miniaturen aus de grousse Stonnen vun der moderner Ausdauer, an kreéiert e kohärenten Ensemble deen d'technologesch Evolutioun vum Motorsport verfollegt.
Dës Reproduktioun riicht sech un Passionéiert vun der Automobilgeschicht, un Ausdauer-Sammler an un Liebhaber vun innovativen Technologien. Si fënnt natërlech hir Plaz nieft aneren Modeller aus den 2000er Joren, enger Ëmbrochperiod wou d'Ausdauer nei technologesch Weeër exploréiert huet déi hir Zukunft geformt hätten.
Jean Luc
15 septembre 2026
E ganz interessant Säit, angenehm anzegucken, spezialiséiert op franséisch Autoen. Perfekt Liwwerung mat ganz gutt geschützten Miniaturen. Ech mengen, ech wäert séier zréckkommen.
Georges BRUGAT
11 septembre 2026
variéiert Wahlen, raisonnabel Präisser, séier Liwerung, effektiv Verpackung, genee Beschreiwung a ganz gutt Kontakt mat dem courteiseg an reaktiounsfäheg Verkeefer.
Jérome BLONDIAUX
10 septembre 2026
Impeccablen Pak an Modelleren an exzellenter Verfassung. Wärmstens ze empfehlen.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Militäres Gefier Dodge WC54 (Ambulanz)
25,00 €
Militäres Gefier SdKfz 251/3
25,00 €
GMC DUKW 353 Militärfahrzeug - Atlas
30,00 €
Citroën Méhari beige aus 1969 - NOREV (Auto an Kartonschachtel)
25,00 €
Citroën Acadiane brong aus 1982 - NOREV (Auto an der Kartonbox)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible