Entdeckt dëse prächtege gréng/groe Renault 16, dee mat aussergewéinlecher Suergfalt vum Norev am Moossstaf 1:18 reproduzéiert gouf. Dës Sammlerminiatur fängt perfekt d'Essenz vun engem vun de revolutionärsten Autoen an der franséischer Geschicht an, deem deen de Konzept vun der Familljelimousine an den 1960er Joren nei definéiert huet.
Als e richtegt Zeie vun enger Ära, an där franséisch Automobilinnovatioun weltwäit geglänzt huet, riicht sech dës trei Reproduktioun u passionéiert Sammler an Automobilgeschichtsfrënn, déi e Stéck Renault-Patrimoine wëlle besëtzen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 16
- Mark: Renault
- Joer: 1965-1980
- Skala: 1/18
- Faarf: Gréng/gro
- Hiersteller: Norev
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Renault 16 , deen am September 1965 lancéiert gouf, huet e richtege Duerchbroch an der franséischer Automobilindustrie duergestallt. Ënnert der Leedung vum Pierre Dreyfus entworf, huet dësen Hatchback de Maart revolutionéiert andeems en en eenzegaartegt Konzept proposéiert huet: d'Eleganz vun enger Limousine mat der Praktikabilitéit vun engem Kombi ze kombinéieren. Säin Avantgardisteschen Design, entworf vum Gaston Juchet, huet mat den ästhetesche Coden vun der Zäit gebrach.
Déi technesch Spezifikatioune vum R16 spigelen d'Keckegkeet vu Renault erëm: Quermotor , Virradantrieb, Torsiounsstabfederung vir a Spiralfedern hannen. Dës innovativ Architektur suergt fir en geräimegen Interieur an e flexible Kofferraum dank dem klappbare Récksëtz. De 4-Gang-Boîte, deemools 5-Gang-Boîte vun 1971, equipéiert dës Familljelimousine, déi fir laang Reesen entwéckelt gouf.
De kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft. De Renault 16, deen 1966 zum Auto vum Joer gewielt gouf , huet bis 1980 méi wéi 1,8 Millioune Stéck verkaaft. Hie huet sech séier als Referenz fir räich franséisch Familljen etabléiert a direkt mam Peugeot 404 a Citroën DS am populäre High-End-Segment konkurréiert.
Beschreiwung vun der Mark
Mëtt vun den 1960er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus, deen 1955 zum CEO ernannt gouf, eng Period vu radikaler Transformatioun duerchgemaach. D'Régie Nationale, déi 1945 no der Nationaliséierung vun der Firma gegrënnt gouf, wollt hiert Image moderniséieren an an nei Segmenter expanéieren. D'Entwécklung vum R16 war Deel vun dëser Upmarket-Strategie, déi drop aus war, franséisch technologesch Expertise ze demonstréieren.
D'Geschicht vu Renault, gegrënnt am Joer 1898 vum Louis Renault an der Familljegarage zu Billancourt, huet seng Glanzzäiten um Ufank vum 20. Joerhonnert erlieft. D'Diamantmark huet sech séier am Autosport a Masseproduktioun mat ikonesche Modeller wéi dem 4CV an duerno dem Renault 4 ausgezeechent. Dës technesch Expertise an Innovatiounsfäegkeet hunn am R16 kulminéiert, deen Renault definitiv als e Produzent positionéiert huet, deen mat de beschten europäesche Marken konkurréiere kann.
Eng Revolutioun, déi aus engem Mëssverständnis entstanen ass
D'Geschicht vum Renault 16 fänkt mat engem agreablen Mëssverständnis tëscht dem Pierre Dreyfus a sengem Designteam un. Am Joer 1962 huet de Renault CEO de Designbüro besicht an d'Modeller vun deem entdeckt, wat spéider den R16 gëtt. Beandrockt vun der Hatchback-Karosserie huet hien d'Ingenieuren gefrot, ob et e Kombi wier. Déi direkt Äntwert war: "Nee, Här President, et ass eng Limousine!" Dës Duercherneen huet de Genie vum Projet opgedeckt: en onklassifizéierbaren Auto ze kreéieren.
Den R16 gouf séier zum Symbol vun der franséischer intellektueller Bourgeoisie . Universitéitsprofessoren, Dokteren, Architekten a Journalisten hunn dësen Auto massiv adoptéiert, deen hir Wäerter reflektéiert huet: Intelligenz, Praktikabilitéit a virausgesot Diskretioun. Am Géigesaz zum Citroën DS, deen als ze ostentativ ugesi gouf, oder den däitschen Autoen, déi als ze steif ugesi goufen, huet den R16 eng gewësse franséisch Liewenskonscht verkierpert.
Déi bekanntst Anekdot bleift déi vum François Mitterrand , deen 1965 en R16 als säin perséinlecht Auto gewielt huet an säin traditionellen DS vum President fir seng privat Reesen opginn huet. Dës Adoptioun vum zukünftege President vun der Republik huet den R16 definitiv als Auto vun der franséischer Kulturelite etabléiert, wäit ewech vum offiziellen Glanz, awer no bei den Alldagssuergen.
Och haut nach erënnert den R16 un dës geseent Ära vun de franséischen Autoen, wou Innovatioun an Eleganz sech op natierlech Weis kombinéiert hunn an eng ganz Generatioun vun europäeschen Autodesigner inspiréiert hunn.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 16 Norev am Moossstaf 1:18 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de grousse franséische Limousinen vun den Trente Glorieuses gewidmet ass. Hie passt perfekt zu den aneren emblematesche Renault- Modeller a bildt e kohärent Ganzt, dat d'Evolutioun vum rautefërmege Produzent verfollegt. Am Moossstaf 1:18 kënnt Dir all déi architektonesch Detailer schätzen, déi zum Erfolleg vun dësem revolutionäre Modell bäigedroen hunn.
Sammler, déi sech fir franséisch Autoen begeeschteren, wäerten dësen R16 als ideal Ergänzung zu Citroën- a Peugeot-Modeller aus der selwechter Ära fannen. Dës Miniatur riicht sech och un d'Fans vu klassesche Gefierer vun den 1950er bis 1979 , enger gëllener Period vun der europäescher Automobilinnovatioun. D'Noreproduktiounsqualitéit vum Norev garantéiert eng bemierkenswäert Qualitéit, déi souwuel Puristen ewéi och Ufänger, déi dëst aussergewéinlecht Automobilierwen entdecken wëllen, usprieche wäert.
