Renault 4CV numéro 50 - 24 Stonnen vum Mans 1951
Dëst miniatur Renault 4CV blo representéiert getreu den Auto numéro 50, deen un den mythischen 24 Stonnen vum Mans aus 1951 deelgeholl huet. Gefuer vum franséischen Duo F. Landon an A. Briat, déi kleng franséisch Auto ass den Damm vum David géint Goliath, deen d’Endurance-Rennen zu där Zäit charakteriséiert huet.
Ech richteg Sammlung objekt, dës Reproduktioun gefilt d'Essenze vun enger Zäit, wou franséisch Fabrikanten d'Haaptstrecken mam Auto aus hirer Serieproduktioun erausgefuer sinn, déi d'Robustheet an d'Zouverlässegkeet vu sengem populäre Mechaniken demonstréiert.
Miniatur Eigenschaften
- Système: Renault 4CV numéro 50
- Mark: Renault
- Joer: 1951
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Fuerer: F. Landon / A. Briat
- Sécherungsbox inclus: Jo
D'Renault 4CV an hirën Rennausfuerung
D' Renault 4CV gouf 1947 lancéiert fir d'Automobil ze demokratiséieren an an der franséischer No-Krichsperiod. Séier huet Renault decidéiert dëst populär Modell ze benotzen fir seng Zouverlässegkeet op den Strecken ze beweisen. D'Rennversioun huet d'mechanesch konstituéiert mat hirem vier Zylinder Motor vun 747 cm³, dee ronn 21 PS a seng Standardkonfiguratioun entwéckelt huet.
An de 24 Stonnen vum Mans hunn d'Mechaniker vu Renault e puer Modifikatiounen ëmgesat: d'Karosserie erliichteren, d'Aerodynamik optimiséieren an den Motor speziell prepareieren. Dës 4CV Rennautoen hunn ongeféier 560 kg gewogen an hunn eng Héicht vun 120 km/h erreecht, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit, am Berücksichtegung vun hirer bescheidenen Pöert.
De Succès vun dëser Participatioun war wichteg fir d'Bild vun Renault. D'4CV hunn gewisen, datt eng Volkauto der Distanz géint méi mächteg Mechaniken standhalen kann, an der reputéiert Stabilitéit vun franséischer Automobilen forméiert.
Renault an den 1950er Joren
1951 war Renault an enger wichteger Period vun hiren Historie. Nationaliséiert zënter 1945, de Régie Renault ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux huet op Massproduktioun mat der 4CV gesetzt. D'Strategie war Teil vum Nohalter iwwer den Ëmgang an der Demokratiséierung vun der Automobil an der Frankräich.
Den Mark mat dem Rhombus huet d'Automobilkonkurrenz als technesch an Werbung Vitrine clever benotzt. D'Participatiounen an den 24 Stonnen vum Mans mat der 4CV, mee och déi zukünfteg Aventuren an der Formel 1, sinn d’Ambitioune vun Renault, fir technesch Innovatioun mat dem Accès wäert.
Dës Philosophie ass iwwer Joerzéngte gedauert, vum Alpine-Renault bis zu Renault Gordini aus den nächste Joren.
D'Leistung vun den 'kleinen franséischen' am Mans
Den 1951 24 Stonnen vum Mans huet eng Wende an der Geschicht vun dësem legéndären Rennen. Konfrontéiert mat den imposante Jaguar, Ferrari an aner Aston Martin, sinn d'kleine franséische 4CV wéi David géint Goliath. Engem dës Stratégie hat eng gutt Bezuelung: während déi 'grouss Zylinder' wäerten ausfalen oder verschwenden, hunn d'4CV ëmmer nachregular gesin.
Den Auto numéro 50 vun Landon an Briat huet perfekt d'franséisch Geescht vun der Zäit ausgeguerf: Ingenieur, Économie an Determinatioun. Dës Fahrer, dacks Amateuren oder semi-professionell, hunn de Mangel vun der Kraaft mat enger stabiler Fuer a perfekt Wëssen iwwer hire puer einfachen an zouverlässegen Mechanik kompenséiert.
D'Participatioun war en Deel vun engem méi groussem Zil vu Renault, fir ze beweisen datt d'franséisch Auto kënnen mat den Auslänner kënnen. D'50er Joren hu gebuer een richtegt patriotisme automobiler, wou all Leeschtung vun engem Trikolor Mark als Symbol vun der franzoescher industrieller Renaissance gesin ass.
De Medienimpakt vun dëse Participatiouns war enorm. D'Zeitung huet d'
