Renault 4 CV gro Nummer 57 - 24 Stonnen vu Le Mans 1949 (IXO)

Renault 4 CV gro Nummer 57 - 24 Stonnen vu Le Mans 1949 (IXO)

30,00 €
Passer aux informations sur le produit
Renault 4 CV gro Nummer 57 - 24 Stonnen vu Le Mans 1949 (IXO)

Voiture miniature Renault 4 CV gro Nummer 57 - 24 Stonnen vu Le Mans 1949 (IXO)

30,00 €
Livraisonofferte dès 45 € en point relais

Moossstaf 1/43

Piloten: C. Hardy - M. Roger

Moyens de paiement
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Description

Hei ass en aussergewéinlecht Stéck, dat all Automobilgeschichtsfrënn begeeschtere wäert: de groe Renault 4CV Nummer 57 , deen 1949 un de legendäre 24 Stonne vu Le Mans deelgeholl huet. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43, produzéiert vun IXO, fängt trei de Geescht vun dëser Ära an, wéi déi kleng franséisch Autoen et gewot hunn, d'Gigante vum Ausdauerrennen erauszefuerderen.

Dës detailléiert Reproduktioun passt perfekt an d'Welt vun den Autosammlerstécker a weist op eng entscheedend Period an der franséischer Industrie hin, wou Dreistheet an Innovatioun virun der rauer Kraaft stoungen.

## Miniaturbild-Fonctiounen
  • Modell: Renault 4CV Nummer 57
  • Mark: Renault
  • Joer: 1949
  • Skala: 1/43
  • Faarf: Gro
  • Hiersteller: IXO
  • Vertrueden Chauffeuren: C. Hardy - M. Roger
  • Schutzhülle abegraff: Jo
## De Renault 4CV: eng franséisch Automobilrevolutioun De Renault 4CV gouf 1947 an engem Frankräich lancéiert, dat nach ëmmer seng Krichswonne leckt. Dës kleng Limousine mat véier Sëtzer, déi während der Besatzung vum Fernand Picard sengem Team am Geheimen konzipéiert gouf, huet d'franséisch Automobillandschaft revolutionéiert. Mat sengem 760cc Motor hannen, deen 17 PS entwéckelt huet, huet si d'Demokratiséierung vum Automobil fir déi franséisch Mëttelklass verkierpert. Seng Participatioun un den 24 Stonnen vu Le Mans 1949 huet eng richteg technesch an kommerziell Erausfuerderung duergestallt. Konfrontéiert mat de prestigiéisen Talbot-Lago, Ferrari an aneren Aston Martins war den Hardy a Roger säi klenge 4CV e David géint de Goliath. Dëst Abenteuer zu Le Mans huet d'Robustheet an d'Zouverlässegkeet vun dësem revolutionäre Design bewisen a staark Verkafsargumenter benotzt fir eng nach ëmmer zéckend Clientèle ze gewannen. Den kommerziellen Impakt war beträchtlech: de 4CV gouf séier zum Auto vun der franséischer Renaissance a gouf bis 1961 méi wéi 1,1 Milliounen Eenheeten verkaaft, wat d'Grondlag fir de zukünftege Succès vu Renault um Maart fir kleng Autoen geluecht huet. ## Renault am Joer 1949: Rekonstruktioun an Ambitiounen 1949 huet Renault eng Period vun enger fundamentaler Rekonstruktioun duerchgemaach. Nodeems d'Firma 1945 no de Krichsevenementer verstaatlecht gouf, huet d'Régie Renault, ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux, alles op de 4CV gesat, fir déi franséisch an international Mäert zréckzeerueweren. D'Firma hat Schwieregkeeten, aus den däischtere Joren erauszekommen, wou se gezwonge war, fir den däitschen Occupateur ze produzéieren. D'Strategie war kühn: amplaz sech mam Inlandsmaart zefridde ze ginn, wollt Renault d'Qualitéit vu senge Produkter beweisen, andeems et sech un déi gréisst europäesch Sportevenementer orientéiert huet. D' 24 Stonne vu Le Mans waren dat ideal Laboratoire fir d'Widderstandsfäegkeet vum 4CV ze testen an säin Exportpotenzial ze demonstréieren. Dës Philosophie vum Motorsport als technologesche Vitrine sollt bei Renault zu enger Konstant ginn, vum 4CV bis zu den Alpine Renaults vun den nächste Joerzéngten.
## D'Epos vun de "Véier Been" D'Geschicht vun dësem Renault 4CV Nummer 57 bei de 24 Stonne vu Le Mans 1949 illustréiert perfekt d'Stëmmung vun där Zäit. Den Charles Hardy an de Marcel Roger, déi zwee Piloten, ware wäit dovun ewech, professionell Piloten ze sinn. Den Hardy huet eng Paräisser Garage bedriwwen, während de Roger Mechaniker an der selwechter Firma war. Hir Participatioun war éischter eng Fro vu Leidenschaft wéi vu sportlecher Berechnung. D'Virbereedung vun hirem 4CV war handwierklech: e puer Karosseriemodifikatioune fir d'Aerodynamik ze verbesseren, en vergréisserten Tank an eng verstäerkt Ophängung. De Gesamtbudget fir de Betrib huet dee vun engem Serienauto net iwwerschratt! Dësen "brillante DIY"-Usaz huet am Géigesaz zu den Fabrécksteams mat beträchtleche Ressourcen stattfonnt. D'Erausfuerderung war kolossal: méi wéi 3.000 Kilometer an 24 Stonnen mat engem 17-Päerdsstäerkten Auto ze fueren, a géint Autoen mat méi wéi 200 Päerdsstäerkten ze konkurréieren. Trotzdeem huet dat klengt grot Auto matgehalen a gewisen, datt déi franséisch Erfindungsräichheet mat de bequemste Budgets mithale konnt. Dës Participatioun huet e bleiwenden Androck hannerlooss a bäigedroen zum Mythos vum "onzerstéierbare" 4CV. D'Abenteuer vum Hardy a Roger huet och de Geescht vun de spéiden 1940er Joren symboliséiert: den Optimismus vun der Erneierung, d'Vertrauen an d'Zukunft an d'Iwwerzeegung, datt Erfindungsräichtum d'finanziell Mëttele kéint ergänzen.
## Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen Dëse Renault 4CV vun de 24 Stonnen vu Le Mans besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. E representéiert perfekt de Pionéiergeescht vun der Nokrichszäit a passt natierlech an thematesch Kollektiounen, déi franséischen Autoen oder Modeller aus den 1940er Joren gewidmet sinn. Sammler, déi sech fir de Renault-Epos engagéieren, wäerten et schätzen, en mat den aneren ikonesche Modeller vun der Mark ze kombinéieren, dorënner déi verschidde Versioune vum zivile 4CV oder zukünftege Renault-Kreatiounen . Dës IXO-Miniatur wäert souwuel Spezialisten an der Geschicht vu Le Mans wéi och Enthusiaster vu franséischen Autoen uspriechen, well se eng perfekt Bréck tëscht sportlecher Passioun an nationalem industrielle Patrimoine stellt.

Avis clients

Lire les 447 avis

Robert

15 septembre 2026

Respekt fir d'Frist, Modell entsprécht menger Erwaardungen

Jean Luc

15 septembre 2026

E ganz interessant Säit, angenehm anzegucken, spezialiséiert op franséisch Autoen. Perfekt Liwwerung mat ganz gutt geschützten Miniaturen. Ech mengen, ech wäert séier zréckkommen.

Georges BRUGAT

11 septembre 2026

variéiert Wahlen, raisonnabel Präisser, séier Liwerung, effektiv Verpackung, genee Beschreiwung a ganz gutt Kontakt mat dem courteiseg an reaktiounsfäheg Verkeefer.

Foire aux questions

Comment comprendre les échelles des miniatures ?

L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.

Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.

Quelles échelles sont disponibles ?

Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.

Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).

La miniature est-elle livrée avec une protection ?

Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.

Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?

Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.

Quel est le délai de livraison ?

Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.

La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?

Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible

Miniatures similaires