JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Skala: 1/43
Abziibildblat bäigeluecht (zum Upkleeben)
Box liicht ofgenotzt
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 10 an Mëttwoch 11 November
Dëse Miniaturläich Renault 4CV Rallye ënnerschreift d'Séil vun enger Zäit, wou d'franséisch Automobilen um europäesche Strooss dominéiert hunn. Reproduzéiert an der authentescher donkergeläber Faarf mat der Nummer 17, veréiert dës Replika am 1/43. déi ganz Charme vun der klenger Limousine, déi d'Autofuerung a Frankräich demokratiséiert huet.
Ech schonn dat éischt Objekt vun der Sammlung, dëse Miniatur Solido Referenz 1919 kënnt mat enger Plack vun Deco-Pappen fir den Modell nach méi ze personaliséieren, wat d'Kuerzlechkeet weist op d'Detailer déi dës ugeschnallter Produktioun ofgeholl.
De Renault 4CV, déi an der Mëllech vun de Sekonnen krichst a mat den Innovatiounen Fernand Picard esou entwéckelt ginn, stellt e wichtege Punkt an der franséischer Automobilgeschicht. Entwickelt am Geheimnis ab 1940, ass si net virdru bis 1946 op den Maart komm, sou schnell et d'Symbol vum Démocratiséierung vum Auto gouf. Hir hanner Motor vun 760 cm³, déi 17 Päerd kënnt, ass et méiglech 90 km/h ze erreechen, eng bemierkenswert Leeschtung wéi am Zäitalter.
Dëse klenge Limousin huet eng moderne Design mat senger monocoque Bodysheet an véier Dieren, déi et de kosmeteschen Normen vun senger Zäit gebroken. De kierzlech nennend "4 Been" vun de Benotzer, huet et d'franséisch Erfindung um Schlusslëch op de Mënscht vun der no-krich webb ass.
Mat méi wéi enger Million Versioun produzéiert bis 1961, ass d'4CV den éischte franséische Auto, déi d'Zuel virdru op déiselwecht Symbolscht besicht, am Zesummenhang vun der zukünfter Beweegung Renault an där Dreem vum Dauphine.
De Raum vum 4CV passéiert eng Rekonstruktioun fir Renault, déi de 1945 ënner Pierre Lefaucheux nationaliséiert ass. D'Firma, d'Fuerderung vu Kollaboratioun, muss de Respekt a s'engagéiert fir d'national Rekonstruktioun. An dësem Kontext ass d'4CV d'Fleesch vum méi nei.
Gegrënnt 1898 duerch Louis Renault an e klenge Workshop an Boulogne-Billancourt, huet d'Marke mat der Duercher Dépannung deen technesch Innovation iwwerdeems net. D'Joren nom Krich markéiere eng nei Expansioun an d'Opener Richtung Internatiouns mat Mass Produktioun.
Dir muss e wichtegen Deel vun der modernen Produktioun akzenéieren mat der Erfindung gehal, deen och de Tunnel uround e Bay vun der Zukunft viséiert, wou Demodele Dauphine, R8 a soss Succèses gesidinn an d'Joer vum Next Joer.
Wann d'4CV als populär Auto entworf ginn ass, si se séier an der Konkurenz festgestallt, besonnesch am Rally, wou d'Liichtheet an d'Zouverlässegkeet ee groussen Effet maachen. Den exemplar Nummer 17, wéi dësen Modell reproduzéiert, selwer déi Sportleresteréi wéi Allgemeng wéi déi einfach Leit eg geboosen hunn eng franséisch Limousin zu wéineg Kampfmaschinn an den ënner geuerdneten Applikatioun.
Eng vun de genéidegsten Anecdoten ass d'Rally Monte-Carlo 1950, wou vill 4CV un der Aktualitéit vu mächter Bausdassene Geliicht weidersetzen. Dësen klengen Franséisch, aus temporary Werkstätten virbereet, haten de Kampf mat Jaguaeren an aner Mercedesë hirer Respektéierewiidlechung an duerch d'Kraft vun hiren Disposen an daat fur de Design.
De donkergeläben Faarf vun dësem Modell ënnerstëtzt ëm racing Färwen, wou all Cree äis Mënsch perséinlech un de Bécker huet, déi ausprobéiert mat hirem Material tëscht de niddregste baiths un, dat op eng Moosspunkt am Stolrez ze rullen.
Däitsch Rally Tradition, wou d'4CV demfehl ass, huet dank der Quellrichtung vum Volleksgerichts, och ee e mécht Plangeschichten automobile فیصلہ Verwaltung, och méi wéi hinne m'Geschicht an des Hannergrënn summar.
Dëse Renault 4CV Rallye Solido fënnt en natierlech Plaatz an all franséisch Automobilsammlung vun de dreissig glorieuze. Et harmoniséiert ganz gutt mat anere bekannte Modeller wéi d'Citroën 2CV oder anere Versionen vu 4CV fir d'Athmosphär vun dëser Zäit z'erstellen.
Die Leidenschaftsmodellere miniatur Rally wäert eng ganz gutt Versioun appréciéieren, déi hir Qualitéit mat der Alpine Renault demnächst an de kommende dekaden. Dëse qenstellt Demonstratioun d'Kontinuitéit vun der Engagéiert Renault am wettbewerbsgeschäfter.
Die Qualitéit vu Solido a s'eng Plexi Schutzgehaardsch maachen et och e super Point vum Input fir de jonk, deen dëst 1/43 Miniaturen, déi och déi welle der welle mat der Expertise a Plazén ass. Déi 4CV ass souwuel erwaart fir de mille vun 50er souwuel wéi déi franséisch Automobile als Agesammel aus.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass