Modellauto Renault 5 Turbo routéiert vun 1982
Echelle: 1/43ème
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De Renault 5 Turbo verkörpert d’Wäez d’Sportivitéit an déi franséisch Autosmobilitéits aus de 80er Joren. Dës 1/43 Miniatur erfaasst perfekt d’Essenz vun dësem revolutionäre Modell, deen d’Geschicht vum franséischen Autorall sport bewisen huet.
Wourecht Ikon vun der Leeschtung, dës getreue Reproduktioun erlaabt Enthusiasten fir eng Zäit ze entdecken, wou Renault d’International Rallye dominéiert huet an d’Grenze vun der Autosmobilitéits-Ingenieuréiert huet.
Eegeschafte vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1982
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Schutzbox abegraff: Jo
Eng revolutionär Modell
De Renault 5 Turbo ass 1980 an der Euforie vun de Rallye Concours gebuer. Entwéckelt fir d’Befreiung vun der Grupp 4 Racing Versioun, et revolutionéiert d’Approche vun Renault fir Sportwäen. Am Géigensaz zu der klassescher Renault 5 mat frontalem haut, dës Versioun adaptéiert eng architekture vum Heckliichter mat dem Motor plazéiert an der Mësscher Positioun.
De 1,4 Liter Turbotmotor entwéckelt 160 PS, schéckt dëse klëinen Bomb AM 970 kg vun 0 bis 100 km/h am manner wéi 7 Sekonnen. D’ spektakulär Vergréisserungen vun der Réng ze gesin a de Hëftspëtzen ginn der 5 Turbo eng direkt erkennbare Silhouette, wat visuell d’exzeptionell Leeschtungen ëmsetzt.
Produzéiert an nëmme 4 987 Exemplaren, d’Renault 5 Turbo erlieft eng sou immédiat Succès trotz der héicher Präis. Et démocratiséiert den Zougang zu extrem Beschleunigunge beim stay wéi och d’Habitabilitéit an der Stad.
Renault 1982: d’goldene Alter vum Sportautos
1982, Renault iwwergrëft an engem goldene Period vun der sportler Geschicht. D’französisch Constructeur dominiert un e puer Fronten: d’Formel 1 mat sengem revolutionäre Turbomotor, d’Rallye mat der 5 Turbo, an d’technologesch Innovatioun an der breet Gesellschaft. Dëst Joer ass den Apeak vun der Sportstrategie vun Renault, déi vum François Castaing initiiert gouf.
D’Losen Constructeur setzen op Turbo Technologie als Spëtzenvéier. Nodeems et d’Formel 1 mat sengem V6 Turbomotor an 1977 revolutionéiert huet, transkribitéit dës Expertise op seng Serienmodeller. D’5 Turbo verkörpert perfekt dës Philosophie: d’Innovatioun vun der Concours op d’Schauplaz iwwerhuelen, eng staark emotional Verbindung tëscht der Mark an de Clients déi sou keen Autosmégaeschenschaft.
Eng Anektod vum "klengen Bomb"
De Renault 5 Turbo huet seng Existenz zu engem gedouht Rivalitéit mat der Lancia a sengem Stratos am Welt Championship Rally. De Jean Terramorsi, deemools Direkter vu Renault Sport, iwwerzeegt d’Leit fir eng Wuerd zu schafen fir d’Italiener um Terrain ze besiegen. De Projet, intern „Projet 822“ genannt, transforméiert radikal déi innocent Renault 5.
Eng wunneg Anektod huet e puer éischt Tests vun der Auto. Jean Ragnotti, Testfahrer an zukünfteg Botsschafter vum Modell, huet fast Geschwindigkeitséiere während sengem éischte Handele vu gefuer. Gewunn mat der Dosabilitéit vun der 5 Alpine, huet hie mat Verwäffnung d’Brutalitéit vun dësem neie Kreation entdeckt. "Et ass eng Bombe !" huet hie geruffs, waus erofzekommen, deemons involontär den Numm, deen d’Auto duerch seng ganz Karriär begleet.
De 5 Turbo gëtt schnell eng kulturell Phänomen vun de 80er. Si erscheint an ville Filmer, Magazinen an Televisiounsprogramm, erweidert d’Geeschter vun der Fräiheet an den Ausconce. Hiren typësche rout, genannt „Rouge Vallelunga“ essenziell zum italienische Circuitas, gëtt eng vun de mëchtst gefaangen Faarwen dëser Zäite, vum wirtschaftlechen Mode an der industrieller Design vun dësem period ougefloss.
Géi d’echte Renault 5 Turbo zouverlässeg déngt als astronomesch Präiser um Sammlermäert, ze beweise fir d’Legende vum franséischen Auto.
Compleméntéieräert Äert Sammlung vun Miniaturen
Dëse rout Renault 5 Turbo fënnt natierlech seng Plaz nëmmen an de bekanntste Renault miniatures. Et richégelt perfekt an d’Univers vun Miniaturen aus den 80er Joren, der Period vum viktorien d’Innovation an der franséischer Autosmobilitéit.
Sammler déi méi iwwer sport Autosmobilitéit wäerten schätzen, déi fir et op aner Modeller vum Rallye oder fir Race Autos. D’Miniatur geet och harmonisch mat franséisch Autos am Charakter véîiën an maachen eng ze faserë maachen, déi d’genioun tricolore feiert.
Dëse Reproduktioun am 1/43 wäert déi Firmino razên an den Neophyten och sou op e richtegt Kollekteren de ikonesche Modeller aus klassesch Perioden ze fannen. Et ass eng exzellent Virzich ze der Passioun fir d’franséisch Autosmobilitéit ze sammeléieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen