Dës Miniatur vum Renault 8 Gordini 1300 am Moossstaf 1:18 reproduzéiert trei ee vun de bekanntste Sportautoen a Frankräich. Dës aussergewéinlech Reproduktioun, déi vu Solido publizéiert gëtt, fängt d'Essenz vun der legendärer franséischer Sportslimousine an hirer charakteristescher bloer Lackéierung an, mat der Nummer 00, déi stolz drop ass.
Als richtegt Sammlerstéck riicht sech dës Miniatur souwuel u franséisch Autobegeeschterten ewéi och usprochsvoll Sammler, déi no authentesche Modeller sichen, déi dat gëllent Zäitalter vum franséische Motorsport representéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 8 Gordini 1300
- Mark: Renault
- Joer: 1964-1974
- Skala: 1/18
- Faarf: Blo
- Nummer: 00
- Hiersteller: Solido
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Originalmodell
De Renault 8 Gordini ass 1964 aus der Zesummenaarbecht tëscht Renault an dem Amédée Gordini, mam Spëtznumm "den Zauberer", entstanen. Dës Sportslimousine huet de franséischen Usaz fir Performance-Autoen revolutionéiert, andeems se den Zougang zum Fuervergnügen demokratiséiert huet. Ausgestatt mat engem 1100 ccm an duerno engem 1300 ccm Motor mat 95 respektiv 103 PS, huet en eng fir déi Zäit bemierkenswäert Leeschtung gewisen.
D' 1300er Versioun representéiert de Kulminatiounspunkt vun dëser Linn, mat hirem Duebel-Weber-Vergasermotor a 5-Gang-Boîte. Seng blo Karosserie mat wäisse Sträifen, Alufelgen an dat markant Armaturenbrett maachen en direkt zu engem Objet vun der Begeeschterung. D'Leeschtung ass do: 0 op 100 km/h an 12 Sekonnen an eng Héchstgeschwindegkeet vun 165 km/h.
Dësen bezuelbare Sportwagen hat e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg, mat bal 40.000 produzéierten Eenheeten. Hie konnt sech séier an Amateurkompetitiounen etabléiert an huet erfollegräich a regionale Rallyen gefuerdert, wat dozou bäigedroen huet, de sportleche Ruff vu Renault opzebauen.
Renault an d'Gordini-Ära
Ufanks vun den 1960er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Déi diamantfërmeg Firma wollt hiert Image erneieren an eng méi jonk Clientèle unzéien, déi vun den traditionelle Familljelimosinen midd war. An dësem Kontext ass d'Partnerschaft mam Amédée Gordini entstanen.
D'Gordini-Team, gegrënnt am Joer 1946, huet sech e legendäre Ruff an der Formel 1 an an den Hiwwelrennen opgebaut. Trotz limitéierte Ressourcen konkurréiere blo "Hohlladungen" vum Amédée Gordini mat de gréissten europäesche Marken. D'Fusioun mat Renault am Joer 1957, gefollegt vun der kompletter Integratioun am Joer 1968, huet et der Mark erméiglecht, vun dëser Expertise am Motortuning a Motorsport ze profitéieren.
Dës Zesummenaarbecht gëtt zu enger Rei vu Sportween gefouert, déi eng bleiwend Spuer an der Geschicht vu Renault hannerlooss hunn, vum Dauphine Gordini bis zum zukünftegen R12 Gordini, dorënner de legendäre R8 Gordini, deen de franséische Geescht vun der zougänglecher Leeschtung perfekt verkierpert.
Eng Legend, déi op Biergstroossen gebuer gouf
D'Geschicht vum Renault 8 Gordini ass onzertrennlech vun där vun den Alpenrallyen vun den 1960er Joren. Et war wärend der Rallye Monte Carlo 1966, datt dës kleng blo Sedan definitiv hir Legend geschmied huet. Gefuer vum Jean-Luc Thérier a Marcel Callewaert huet se déi bemierkenswäert 6. Plaz am Gesamtklassement erreecht, viru ville méi staarke Sportsween.
Mee et ass virun allem a regionale Rallyen , datt den R8 Gordini zu enger onbestriddener Kinnigin gëtt. Seng aussergewéinlech Traktioun op naasse Stroossen, dank sengem Heckmotor a senger Gewiichtsverdeelung, mécht en zur ultimativer Waff fir Amateurfuerer. An de Wendungen an de Kéieren vun den Alpen oder de Pyrenäen flitt en wuertwiertlech iwwer d'Konkurrenz a trotzt mat sengem klenge Kompressormotor de Gesetzer vun der Physik.
Eng agreabel Anekdot erzielt, wéi um Col de Turini, engem Mekka vun der Rallye Monte Carlo, d'Zäitmécher sech gewinnt haten, déi blo Gordini wäit virun der geplangter Zäit ukommen ze gesinn. E puer Porsche- oder Alpine-Piloten, déi an den Hoernaaldbiegunge vun dëse bescheidenen Limousinen iwwerholl goufen, konnten net gleewen, datt si vun theoretesch manner staarken Autoen "eng Lektioun geléiert" kruten.
Dëse Ruff als "Riesekiller" huet dat populärt Bild vum R8 Gordini geschmied an zu sengem Status als lieweg Legend am franséischen Automobilsport bäigedroen. Och haut, op Oldtimer-Treffen, provozéiert d'Arrivée vun engem bloe Gordini ëmmer eng Masse vun nostalgesche Bewonnerer vun dëser geseenter Ära vum franséische Motorsport.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 8 Gordini 1300 Solido huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséische Miniaturen. E passt perfekt an d'Linn vun de Renault Miniaturautoen an ass déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1960er an 1970er Joren gewidmet ass.
Sammler, déi sech fir de Motorsport engagéieren, wäerten et schätzen, et mat anere Modeller aus der Gordini-Gamme ze kombinéieren, souwéi mat den Alpine Renaults , déi d'sportlecht Ierwen vun der Mark weiderféieren. Dës Miniatur fënnt och hire Plaz niewent de Rallyegefierer , déi d'Geschicht vun dëser Disziplin markéiert hunn.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1/18, déi fir usprochsvoll Sammler an Automobilgeschichtsfrënn entworf gouf, wäert sécherlech mat hirer Authentizitéit an hirem grëndleche Finish beandrocken. Si ass en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/18 z'entdecken oder fir eng Sammlung vu Solido-Modeller ze kompletéieren, déi fir hir Qualitéit an historesch Genauegkeet bekannt sinn.
