Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktivitéit, séier Bestellungsaarbecht, raisonnabel Präisser, eng grouss Wiel u Miniaturen, e Loyalitéitsprogramm (dat ass ëmmer e Plus). Sehr courtois Auswächange a gutt Geschäftsheef.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 2 et lundi 5 octobre
Den Renault Alpine A106 Tour de France vun 1958 stellt ee vun de bekanntste Modeller an der Geschicht vum franséische Motorsport duer. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 reproduzéiert trei d'Gefier mat der Nummer 127, dat sech beim legendäre Vëlosrennen vun 1958 markéiert huet, mat senger charakteristescher , makelloser wäisser Lackéierung .
Dëst Sammlerstéck ass e Must-Have fir all franséischen Auto- a Motorsportbegeeschterten. Et fängt perfekt d'Essenz vun dëser gëllener Ära an, wou franséisch Hiersteller op alle Sportsbünen geglänzt hunn, wat dësen Alpine A106 zu engem wäertvollen Zeie vun eisem Automobil-Ierfschaft mécht.
Den Alpine A106 ass 1955 an den Dieppe-Atelieren ënner der Leedung vum Jean Rédélé, engem fréiere Renault-Händler-Enthusiast mat enger Passioun fir de Rennsport, entstanen. Dëse revolutionäre Berlinetta huet en innovativen Usaz agefouert, andeems en e liichte Réierchassis mat enger Polyesterkarosserie kombinéiert huet, e Material, dat deemools nach experimentell war. De getunte Renault 4CV-Motor huet dunn genuch Kraaft entwéckelt, fir dësen Auto, deen nëmmen 500 Kilogramm weit, unzedreiwen.
D'Alpine Philosophie baséiert op engem einfache mee effektive Prinzip: Liichtegkeet a Beweeglechkeet iwwer pure Kraaft prioritär behandelen . Dës Approche huet sech an den éischte Kompetitioune gelount, wou den A106 seng aussergewéinlech Qualitéiten op Hiwwelen a kurvege Strecken bewisen huet. De Modell vun 1958 huet vun aerodynamesche Verbesserungen an engem fir Kompetitioune optiméierte Cockpit profitéiert, wat dës Versioun zu enger vun de erfollegräichste vun der Gamme mécht.
Kommerziellen Erfolleg ass séier op déi sportlech Victoiren gefollegt. Den Alpine A106 huet eng Clientèle vun opgeklärten Enthusiasten ugezunn, déi vun dëser franséischer Alternativ zu briteschen an italieenesche Produktiounen ugezunn goufen. Seng Participatioun um Tour de France Automobilsport huet staark dozou bäigedroen, säi Ruff opzebauen an d'Grondlag fir déi zukünfteg Alpendynastie ze leeën.
1958 hat d'Mark Alpine eréischt dräi Joer existéiert, awer si hat schonn déi franséisch Approche zum Motorsport revolutionéiert. De Jean Rédélé, mat senger Erfahrung am Concours mat speziell virbereete Renault 4CVs, huet séier gemierkt, datt d'Zukunft den Autoen gehéiert, déi speziell fir de Rennsport entwéckelt goufen. D'Allianz mat Renault fir d'Liwwerung vum Motor huet sech als strategesch erwisen, andeems se Alpine eng zouverlässeg an ekonomesch Basis ginn huet.
Dës Period huet dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Automobilinnovatioun markéiert. Wärend Citroën de Maart mam DS revolutionéiert huet, huet Alpine d'Méiglechkeeten exploréiert, déi duerch nei Materialien a modern Konstruktiounstechnike gebueden ginn. D'Mark Dieppe huet de franséische Pionéiergeescht perfekt verkierpert, ouni Angscht, etabléiert Hiersteller mat fett technesche Léisungen erauszefuerderen .
D'Joer 1958 war e wichtege Wendepunkt fir Alpine. D'Erfolleger am Rennsport hunn sech multiplizéiert an d'sportlech Glafwierdegkeet vun der Mark definitiv etabléiert. Dës Unerkennung huet de Wee fir eng Expansioun fräigemaach, déi zu Victoiren bei der Rallye Monte Carlo an den zukünftegen Alpine A110er, richteg Ikonen vum Weltmotorsport, kulminéiere sollt.
Den Autosrennen Tour de France vun 1958 stellt ee vun den originellsten Eventer an der Geschicht vum franséische Motorsport duer. Nom Virbild vum legendäre Tour de France verfollegt dës Autosrennen eng ähnlech Streck, mat Etappen, déi Frankräich vu Norden no Süden duerchqueren. D'Iddi, sou këhn wéi originell, ass et, déi zwou Touren zesummenzefalen, an doduerch e sportlecht Spektakel ze schafen, dat keen anere wéi op der Welt ass .
Den Alpine A106 Nummer 127 vun 1958 huet an engem besonnesch usprochsvollen Ëmfeld konkurréiert. Géint déi däitsch Porsches an déi britesch Jaguars mussten déi franséisch Equippe Fantasie a Entschlossenheet beweisen. D'Alpine-Strategie huet Konsequenz a Spuersamkeet virrang geluecht, andeems se d'Stroossequalitéite vun der A106 optimal ausgenotzt huet. Dës methodesch Approche huet et de franséische Piloten erméiglecht, géint technesch iwwerleeën Géigner unzetrieden .
D'Course vun 1958 war geprägt vu schwierege Wiederkonditiounen, besonnesch an den Alpen, wou Schnéi d'Konkurrenten iwwerrascht huet. Den Alpine A106 huet et, dank senger Liichtegkeet an Traktioun, an dëse schwierege Konditiounen erfollegräich gehalen. Dës Leeschtungen hunn de Ruff vun der Mark Alpine fir Robustheet a Zouverlässegkeet bestätegt, entscheedend Verkafsargumenter fir eng nach jonk Mark.
Iwwer den reng sportlechen Aspekt eraus huet den Tour de France 1958 den Entrée vum Automobil an d'franséisch Popkultur markéiert. D'Zeitunge hunn den Event extensiv behandelt, an d'Ëffentlechkeet huet dës nei franséisch Berlinettes entdeckt, déi auslännesch Standarden erausfuerderen konnten. Dës Medienofdeckung huet wesentlech zur Entwécklung vun der franséischer Autopassioun an dem Entstoe vun enger neier Generatioun vu Motorsportbegeeschterten bäigedroen.
Dësen Alpine A106 Tour de France vun 1958 passt natierlech an eng Kollektioun, déi dem franséischen Autosportierwen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere ikonesche Modeller vun der Ära, dorënner Renault Miniaturautoen , déi déiselwecht Basismechanik deelen. Sammler wäerten et och gär hunn, en mat Miniatur-Rallyeautoen ze kombinéieren, fir déi kompetitiv Welt vun den 1950er Joren nei ze kreéieren.
Den Interessi vun dëser Miniatur geet iwwer de einfache Kader vun der Alpine Kollektioun eraus. Si stellt eng historesch Bréck tëscht der Ära vum modifizéierte Renault 4CV an dem Opkomme vum zukünftegen A110 duer. Fans vu Renn- a Wettkampfautoen fannen hei e Stéck, dat déi technesch Evolutioun vun de franséischen Autoen representéiert. Dësen A106 passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi den Autoen aus den 1950er Joren gewidmet ass.
De Format 1/43 vun dësem Alpine A106 Tour de France entsprécht den Ufuerderunge vun usprochsvollen Sammler. Dëse Moossstaf erlaabt Iech, d'Detailer vun der Karosserie an d'Spezifizitéiten vun dëser historescher Kompetitiounsversioun voll ze schätzen. E riicht sech souwuel un Alpine-Enthusiasten ewéi och un Fans vu franséische Miniaturautoen a stellt e gewielte Stéck duer, fir eng Kollektioun ze beräicheren, déi eisem klasseschen Auto-Ierwen gewidmet ass.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktivitéit, séier Bestellungsaarbecht, raisonnabel Präisser, eng grouss Wiel u Miniaturen, e Loyalitéitsprogramm (dat ass ëmmer e Plus). Sehr courtois Auswächange a gutt Geschäftsheef.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
All zesummen impeccable, Qualité-Miniaturen, korrekten Choix a Präisser, schnell, suergfälteg Liwwerung an frëndleche Verkaafen... pur Gléck. Ech recommandéieren et héich.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Eng ganz ernsthaft Verkafspersonal, schéi Stécker ze kafen zu méi wéi richteg Präisser. Ech recommandéieren dësen Händler besonders!!!
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible