JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Skala: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Hei ass den Renault Austral e-tech full hybrid an senger wonnerschéiner blo Luedfaarf, trei reproduzéiert vum Solido an der Skala 1/43. Dës Miniatur fänkt mat Präzisioun de modernen Geescht an d'dynamesch Linnen vum franséische Kompakt-SUV an, deen déi nei Generatioun vun hybriden Gefierer vum Renault verkierpert.
Dës detailléiert Reproduktioun richt sech un passionéiert Sammler vun zäitgenëssesche Autoen a stellt en perfekt Zeegnis vun der technologescher Entwécklung vun der franséischer Autosindustrie Richtung Elektrifizéierung duer.
Am Joer 2022 lancéiert, markéiert de Renault Austral eng wichteg Wend an der Strategie vun der franséescher Marque. Dësen Kompakt-SUV ersetzt de populäre Kadjar a verkierpert déi nei Designphilosophie "Sensual Tech" vum Renault. Op der Plattform CMF-CD Alliance entwéckelt, zeechent sech den Austral duerch seng skulptural Linnen an en imposante Kiehlergrill aus, deen him eng bemierkenswäert Präsenz op der Strooss gëtt.
D'Versioun e-tech full hybrid kombinéiert en 1.2 TCe Benzinmotor mat 130 PS mat zwee Elektromotoren, mat enger kombinéierter Leeschtung vun 200 PS. Dës innovativ Motorisatioun, déi vun der Formel-1-Expertise vum Renault erbt ass, erlaabt haaptsächlech elektresch Fuerer an der Stad, mat der Reichwäit vun engem Verbrennergefier op laangen Strecken.
De kommerziellen Erfolleg vum Austral bezeegt, datt Renault sech gutt un déi nei Erwaardunge vun de Konsumenten ugepasst huet, a kombinéiert Leeschtung, Spuersamkeet a Respekt vun der Ëmwelt. Seng raffinéiert Hybridtechnologie setzt dëse Modell an d'Zentrum vun der Energiewend vum franséische Konstrukter.
Am Joer 2022, beim Lancement vum Austral, huet Renault eng déif Transformatiounsphase duerchgaang. Ënner dem Impuls vum Luca de Meo huet de franséische Konstrukter seng Identitéit mam strategesche Plang "Renaulution" neu definéiert, an d'Elektrifizéierung an d'Innovatioun an de Mëttelpunkt vu senge Prioritéiten gesat. Den Austral huet dës nei Richtung perfekt verkierpert a weist de Wëllen vum Renault, de Segment vun de Kompakt-SUVen zrécke ze gewannen.
Gegrënnt 1899 vum Louis Renault, war d'Marque mam Rautt ëmmer e Synonym fir Innovatioun. Vun den éischte Autoen bis zu den zäitgenëssesche technologesche Revolutiounen huet Renault d'Geschicht vum franséische Automobil gepräägt. D'Firma aus Boulogne-Billancourt huet sech a ville Beräicher ausgezeechent: vun der Demokratiséierung vum Auto mam 4CV an dem R5, bis zu sportleche Leeschtungen an der Formel 1, an de pionéierende Fortschrëtter bei Elektrogefierer mam ZOE.
Dës räich Geschicht mécht all nëi Renault-Modell zum Erwen vun engem honnertjärege Know-how, dat duerch de Mutt an de Geescht vun der Innovatioun, déi d'franséesch Marque zënter hiren Ufänge charakteriséieren, ëmmer erneiert gëtt.
Ee vun den faszinéierendste Besonderheeten vum Renault Austral e-tech läit am Urspronk vu senger Hybridtechnologie. De System e-tech ass net an de traditionelle Bürosë vun der Entwécklung entstanen, mee direkt an de Boxegaassen vun der Formel 1. D'Ingenieuren vum Renault F1 Team hu tatsächlech d'Technologie MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) vun de Grand-Prix-Monoplaces ugepasst, fir de Energierecuperatiounssystem vum Austral ze kreéieren.
Dës revolutionär Technologie benotzt en Héichspannungs-Startgenerator, inspiréiert vun de KERS-Systemer vun der Formel 1, a erlaabt quasi onmerkbar Iwwergäng tëscht den Operatiounsmodi. Am Géigesaz zu traditionelle Hybriden kann de System e-tech d'Gefier just elektresch bis 130 km/h antreiwen, eng technesch Leeschtung, déi direkt aus der Erfahrung am Rennsport erbt ass.
D'Ironie vun dëser Innovatioun läit doran, datt Renault, en Hiersteller, deen laang d'Dieselléisungen bevirzugt huet, an senger Expertise am Spëtzenrennsport schlussendlech de Schlëssel fir seng Transitioun Richtung Elektrifizéierung fonnt huet. Dës Bréck tëscht dem Motorsport an dem Seriefahrzeug illustréiert perfekt, wéi déi technesch Aschränkungen vun der Formel 1 gutt Innovatioune fir d'breet Publikum erzeege kënnen.
Sou dréit all Austral e-tech, deen op eisen Stroossen fiert, e Stéck vun der DNA vun de Formel-1-Rakéiten a sengem Inneren, a mécht aus dësem Familljen-SUV en echte rollende technologesche Laboratoire, deen fir jiddereen zougänglech ass.
Dës Renault Austral e-tech Solido fënnt natierlech hiren Platz nieft anere emblematesche Modeller vun der franséescher Marque. Si passt perfekt an eng Sammlung, déi de Renault-Miniaturautoen gewidmet ass, an harmonéiert mat den anere SUVen aus der Gamme oder de Elektro- a Hybridmodeller vum Konstrukter.
Sammler, déi sech fir d'technologesch Entwécklung vum Automobil interesséieren, wäerte dës Miniatur besonnesch schätzen, well se eng Schlësselperiod an der Autosindustrie dokumentéiert. Si ergänzt ideal déi thematesch Sammlungen, déi de modernen Autoen oder de franséische Autoen gewidmet sinn, a bitt en gräifbaart Zeegnis vun den zäitgenëssesche Innovatiounen.
Dës Solido-Reproduktioun wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och nei Liebhaber begeeschteren, dank der unerkannter Fabrikatiounsqualitéit vun dësem franséische Miniaturenhiersteller. Si ass och en exzellente Startpunkt fir eng Sammlung ze beginnen, déi sech op d'Solido-Miniaturen konzentréiert, enger Marque, déi zënter Jorzéngten d'franséesch Traditioun vun der qualitativ hochwäerteger Autominiatur weiderféiert.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
Stéck fort
Et war dat lescht Stéck, an et ass net méi op Lager. Vläicht kënnt et enges Daags erëm, versprieche kann ech et net. An der Zwëschenzäit hei dat, wat am nootsten drun ass an haut disponibel ass.
Renault 1000 Kg rosa a beige mat ROYAL MINT Reklam (Kaugummi)
30,00 €
Renault 5 Turbo wäiss mat blo a rout Nummer 1 - Rallye des 1000 Pistes 1982 (Blister)
30,00 €
Renault 3 grau vun 1962
25,00 €
Renault 4 GTL Bye Bye wäiss vun 1992
30,00 €
Renault 4F4 Lieferwon Van wäiss, giel a schwaarz vun 1963 RENAULT SERVICE - VITESSE (Këscht mat quadratescher Box)
30,00 €
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass