Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Renault
Modellauto Renault-Rennen (Rennen Paräis-Wien 1902)
Skala 1/43?
Mark SAFIR
Hiergestallt a Frankräich
Ee Fënsterblat feelt an en anert ass futti um Kartongskëscht
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
En aussergewéinlecht Stéck: de Renault Paris-Wien Rennwon vun 1902
Dës Renault-Rennminiatur reproduzéiert trei ee vun de bekanntste Gefierer an der franséischer Automobilgeschicht: den Auto, deen um legendäre Paräis-Wien-Rennen vun 1902 deelgeholl huet. Produzéiert vum franséische Produzent SAFIR am Moossstaf 1:43 , ass dës Reproduktioun e wäertvolle Beweis fir déi heroesch Ära vum Automobil, wéi franséisch Produzenten déi europäesch Strecken dominéiert hunn.
Dës Miniatur riicht sech u Sammler, déi sech fir d'Autosgeschicht engagéieren , a Begeeschterten aus dem Vintage-Rennsport, déi e Stéck Renault-Patrimoine wëlle besëtzen. Seng franséisch Fabrikatioun garantéiert traditionell Handwierkskonscht a respektéiert historesch Detailer.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Paris-Wien Rennwon
- Mark: Renault
- Ursprénglecht Modelljoer: 1902
- Skala: 1/43
- Hiersteller: SAFIR
- Urspronk: Hiergestallt a Frankräich
- Schutzkëscht abegraff: Jo (mat klenge Mängel un den Dieren)
Den Renault-Auto vun 1902: d'Originne vun der Legend
Am Joer 1902 war Renault nach eng jonk Firma, déi dräi Joer virdrun vun de Bridder Louis a Marcel Renault gegrënnt gouf. Dëse Renault-Rennwon huet schonn den innovative Geescht verkierpert, deen déi jonk Mark charakteriséiert huet. Ausgestatt mat engem Eenzylindermotor, deen eng bescheiden, awer revolutionär Leeschtung fir déi Zäit entwéckelt huet, huet en den Héichpunkt vun der Automobiltechnologie um Ufank vum 20. Joerhonnert representéiert.
Dat ursprénglecht Gefier huet sech duerch seng robust Konstruktioun a Zouverlässegkeet ënnerscheet, essentiell Qualitéite fir déi dacks humpfeg europäesch Stroossen vun där Zäit ze meeschteren. Seng oppe Karosserie a säi rietse Fuerwierk reflektéieren déi technesch Standarden vun där Zäit, wéi all Course e richtegt Experimentlaboratoire fir d'Constructeuren war.
Dës Participatioun um Rennen Paris-Wien war e wichtege Schrëtt fir Renault als féierende Produzent op der europäescher Automobilszeen ze etabléieren an huet déi zukünfteg sportlech Erfolleger vun der Diamantmark virausgesot.
Renault am Joer 1902: d'Keckheet vun de Pionéier
Um Ufank vum 20. Joerhonnert war Renault e couragéierte Familljebetrib mat Sëtz zu Boulogne-Billancourt. De Louis Renault, e mechanesche Genie, hat säin éischten Auto am Joer 1898 an der Familljewerkstatt gebaut an domat déi nei Industrie mat der Erfindung vum Direktantrieb an der zouener Undriffswelle revolutionéiert.
D'Konkurrenz ze engagéieren war en integralen Deel vun der Geschäftsstrategie vu Renault. D'Autosport war dat wichtegst Mëttel fir d'Zouverlässegkeet a Leeschtung vu senge Gefierer ze demonstréieren . All Victoire huet sech direkt an eng Erhéijung vum Verkaf gefouert, zu enger Zäit wou Autoen nach ëmmer e Luxusartikel fir déi Räich waren.
D'Participatioun u Rennen ewéi Paris-Wien huet et Renault erméiglecht, seng technesch Innovatiounen ënner extremen Bedéngungen ze testen , wat d'Entwécklung vun neie mechanesche Léisunge beschleunegt huet, déi spéider a Produktiounsmodeller ausgestatt sollte ginn. Dës Philosophie vum Fortschrëtt duerch de Rennen sollt zu engem vun de Kennzeeche vun der franséischer Mark ginn.
D'Course Paräis-Wien 1902: eng gigantesch Erausfuerderung
D'Rennen Paris-Wien vun 1902 gëllt als ee vun de geféierlechsten Eventer an der fréier Automobilgeschicht. Si huet sech iwwer 1.200 Kilometer duerch Europa erstreckt a verbënnt déi franséisch Haaptstad iwwer Däitschland mat där vum Éisträich-Ungaresche Räich. D'Konkurrenten hu sech mat staubege Stroossen, Alpenopstieg an onberechenbarem Wieder konfrontéiert gesinn.
Dës Course huet eng Zäit markéiert, an där Fueren nach eng Leeschtung war . D'Chauffeuren, dacks begleet vun engem Mechaniker, mussten Gefierer ouni Wandschëlder, zouverlässeg Pneuen oder souguer effektiv Bremsen beherrschen. All Participatioun war en Akt vu Courage, an den Ofschloss vum Event war schonn e Victoire fir sech.
D'Evenement huet Dausende vu Spectateuren an all Stad ugezunn, wou se ënnerwee waren, an d'Course zu engem richtege soziale Phänomen transforméiert. D'Zeitunge vun där Zäit hunn passionéiert vun den Abenteuer vun de Konkurrenten erzielt a sou dozou bäigedroen, d'Automobilindustrie bei der breeder europäescher Ëffentlechkeet ze populariséieren. Dëst Course Paräis-Wien huet perfekt de Pionéiergeescht vun der Belle Époque symboliséiert, wéi technesch Innovatioun stänneg d'Grenze vun deem wat méiglech war, verréckelt huet.
Fir Renault war den Ofschloss vun dësem Event eng formidabel technologesch Presentatioun , déi d'Robustheet vu senge Motoren am Verglach mat däitschen an italieenesche Produzenten demonstréiert huet. Dës Participatioun huet de wuessende Ruff vun der franséischer Mark op europäesche Mäert bestätegt an domat d'Grondlag fir hir zukünfteg international Expansioun geluecht.
Komplettéiert Är Sammlung vun historesche Miniaturen
Dëse Renault Paris-Wien Rennwon vun 1902 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Miniaturautoen . Hie gehéiert zu der gesichter Kategorie vun historesche Rennween, Zeie vun der heroescher Ära vum Automobil. Seng Raritéit an historesch Authentizitéit maachen en zu engem ausgewielte Stéck fir usprochsvoll Sammler.
Et passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Renault Miniaturautoen oder Miniaturen aus den 1910er Joren beschäftegt. Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wäerten seng Komplementaritéit mat anere Renn- a Kompetitiounsmodeller aus der selwechter Ära schätzen.
Dës SAFIR-Miniatur wäert besonnesch Sammler vu franséischen Oldtimer a Fans vum historesche Rennsport uspriechen. Si fënnt natierlech hir Plaz niewent anere Vintage-Miniaturautoen oder Modeller aus den 1900er Joren . Säi Moossstaf 1:43 mécht et einfach, se an déi meescht existent Kollektiounen z'integréieren, egal ob se thematesch oder op eng bestëmmte Mark konzentréiert sinn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen