Dis Renault Rodéo 5 4 Jahreszäite Teilhol vun 1983 an engem gréng a brong Faarf ass ee vun de legendärste Fräizëtzefahrzeugen aus de 80er Joren. Entwéckelt als eng franséisch Alternativ zu kalifornesche Buggies, dës Miniatur am 1/43 engem perfekt den entspannten Geescht a d'Originalitéit vu dësem atypesche Modell, deen eng ganz Generatioun beaflosst huet, erfaassen.
E schauër Objet vun der Auto-Sammlung, dës treu Reproduktioun bezeechent d'Aggressioun vu Renault an hiren Effort fir Diversitéit an d'Fräizäitfahrzeuger ze bréngen, eng Zäit wou déi franséisch Industrie net zéckt fir an nei Sécherheeten ze innovéieren.
Besonnesch an der Miniatur
- Modell: Renault Rodéo 5 4 Jahreszäite Teilhol
- Mark: Renault
- 1983
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng a brong
- Schutzbox enthalen: Jo
De Renault Rodéo: eng revolutionär Konzeptioun
Gelaunchéiert 1970 an produzéiert bis 1987, de Renault Rodéo ass aus der Zesummenaarbecht tëscht Renault an der Plastiksfirma ACL entstanen. Angesicht vum Succès vun den amerikanesche Buggies beschloss Renault seng eegen Versioun vun engem Fräizäitgefier ze kreéieren, an der Benotzung vun der bewärter technescher Basis vun der Renault 4. Dës "4 Jahreszäite" Versioun vu 1983 stellt d'Kulminatioun vum Konzept duer, mat sengem ABS Plastik Këlsche an aussergewéinlech Offroad-Fäegkeeten.
E Rodéo war bekannt fir seng revolutionär Konstruktioun: Tubular Châssis, demontéierbar Plastik-Këlsche an e einfache Mechanismus, dee vun der R4 kritt gouf. Mat sengem 1108 cm³ Motor, deen 34 PS entwéckelt, huet et besonnesch Fahrvergnéiss gebuede, besonnesch geschätzt op de Plagen a Landstroossen. Seng generéis Ënnersich a seng 13 Zoll Räder hunn him zousätzlech erstaunlech Offroad-Kompetenzen gegeben.
Trotz engem modeste kommerziellen Erfolleg mat ongeféier 57.000 Exemplaren produziert, huet den Rodéo d'Erënnerung duerch seng Originalitéit fir d'ast. Eng Kultobjekt, besonnesch, noutéiert haut vill duerch Sammler vun atypesch Autos.
Renault an de 80er Joren: Innovatioun op all Fronten
Am Ufank vun den 80er Joren tréiert Renault duerch eng Phas vun iwwerall expansioun an Diversifikatioun. Ënner der Liewenswëschten vum Bernard Vernier-Palliez a Georges Besse múltiplizéiert d'ëffentlech Körperschaft d'austählend Projete vun huet, vun traditionell Limousinen bis Nischfahrzeug wéi Rodéo. Dës Strategie spigelt d'Wëllen vun der Firma, all de Segmenter vum Auto-Mäert ze eroberen.
Den 1983, e Joer vun eiser Miniatur, fält mat der Start vun Renault 25, technologesch Schaufel vun der Mark, an den éischte Succès vun der R5 Turbo an der Competitioun. Den Diamant Hersteller pendelt dann tëschent technescher Innovatioun a valt méi aussergewéinlech Kreatioun wéi den Rodéo, demonstréierend eng kreativitéit ouni Grenzen, déi dës flamboyante Dekadë charakteriséiert.
Dëse prosperous Period erlaabt Renault sech als Laboratoire vun Auto Idde z'onnter anéiert och d'fuerteste Technologie wéi och déi vun der Fräizäitfahrzeuger, vall zu den tendensen vun der Zukunft vum franséische Auto maarten.
Eng Star vu Plagen an vum Kino
De Renault Rodéo iwwerstechts séier säin einfachen mënschlech verfuerscht Wäert, fir e richtege Phänomen. An den franséischen Plage vun den 70er an 80er Joren ass et den obligatoresche Begleeder vun der Waachszenter, Campings an den algeriansch Plagen. Säin lässge Look a seng Praktikabilitéit maachen hien den ideale Begleeder vun den Vakanzes, fäeg ze transportéieren souwuel Surfbrett wéi och Campingsmaterial.
Das franséisch Kino huet séier d'Rodéo-Symbol geschafft. Mir fannen et an vill Filmer aus dëser Zäit, besonnesch an den Sommerskomedien, wou et perfekt den
