JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Skala: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Den Saab 96 V4 vum 1973 ass ee vun de meescht ikonischen Autoen an der skandinavescher Automobilindustrie. Dëse Miniaturmodell am 1/43, publizéiert vun Auto Plus, erfaasst perfekt d'Essenz vun dësem revolutionären schwedesche Sedan an der sengem prächtege däischte roude Faarf.
Ech richteg Ikon vun der Automobilinnovatioun, dës faithful Reproduktioun ass e muss hunn fir all Sammler, déi d'Geschicht vun der europäescher Automobilindustrie a Modeller, déi d'Jore 70 beaflosst hunn, seet.
Den Saab 96 V4 markéiert eng wichteg Wende an der Geschicht vun der schwedescher Mark. An 1967 mat sengem neie V4 Ford Motor agefouert, ersat et de endgülteg den Zwei-Takt Motor, dee virun d'Generatiounen war. Dës grouss technesch Evolutioun erlaabt et Saab fir an internationale Mäert mat enger modernes an leistungsstark Motoriséierung ze konkurrieren.
Equipéiert mam V4 Motor vun 1,5 Liter, deen 65 PS entwéckelt, den Saab 96 V4 vum 1973 profitéiert vun permanente Verbesserungen am Verglach mat de fréie V4 Modeller. Seng Fräikräichtrëmmung, déi vun der Zäit vum Zwei-Takt Motor erben ass, ass nach als Optioun verfügbar, wat am Andenken vun Saab säin techneschen Inovatioune weist.
Den commerciale Succès vun dësem Modell erklärt sech duerch seng legendär Stroossstabilitéit an den aussergewéinleche Fäegkeete fir ze fueren, déi besonnesch an de skandinavesch Wanterbedingungen appréciéiert ginn. Den Saab 96 V4 gëtt séier als Referenz fir Sécherheet an Ënnerstëtzung an der Kategorie.
Am 1973 festegt Saab seng Reputatioun als avantgarde a innovativ Fabrikant. Entstanden aus der afkuerzt Industrie, huet d'schwedesch Mark zënter senger éischter Automobilsproduktioun am 1947 d'Prinzipien fir Sécherheet an aerodynamesch Effektivitéit aus der Luecht ungetransfert. Dës eenzegaarzeg Philosophie häuft d'Zorte vu technesch witzeg Léisunge ginn am Design.
Wäertvoll gëtt den Saab seng ganz net konventionnell Approche fir d'Automobil Entwécklung. D'Mark geet fir Funktionalitéit a Sécherheet vir, déi nei Inovatiounen wéi Fräikräichtrëmmung, erwiermt Sëtz oder Dokumentahräin. Dës ungewéinlech Herangehensweisen definéieren d'Toëtzäftung fir den Saab a vergréisseren eng treie Klientèle, déi besonnesch in kritt fir d'Qualitéit an d'origine schwedesch Wëssen.
Den Saab 96 schreift ee vun de schéinsten Säiten vun der Geschicht vum international Rallye dank Erik Carlsson sengem Exploit, deen "Carlsson på taket" (d'Carlsson um Dack) genannt gëtt. Dëse legendäre schwedesche Pilot transforméiert dëse Familien-Sedan an eng geféierlech Racingmaschine an huet ënner anerem den Monte-Carlo Rally am 1962 an 1963 mat der Zwee-Takt Versioun gewonnen.
De Succès vun Saab 96 en Rallye revolutionéiert d'Wahrnehmung vum Automobil Rallye. Im géigesätz zu traditionelle Sportautoen, dësen kompakt Sedan gëtt bewisen, datt technesch Intelligenz an eng präziséiert Vorbereitung kënnen d'Ressourcen duerch Krupp géint d'Wäerter. D'Inovatiounen vun Saab, wéi den Drécker an d'equilibréierte Masse, si vu weiderer Importanz op déi gewéssleecht an der schneeënger Stroosse vu den Alpen.
Dis sport Legend leeft weider mat der V4 Versioun, déi weiderhin an Rallye während dem 1970s an der Fuechse war. Den Motor Ford V4 seng Kraaft an d'Fäegkeeten vum Saab 96 geraaht gi vun de Sammler wéi Professionnelle, wat hëllefe fir d'Zouverlässegkeet, déi bis haut fir d'Saab Mark ass.
De kulturellen Impakt vun dësen Succès ass vill méi wéi just eng Sport. Den Saab 96 gëtt e Symbol vun der skandinavesch Enterpriser, wat bewisen huet, datt e klengen Produzent mat Innovatioun an Bestëmmung Erausfuerderung mat de Grousse vun der Automobilindustrie mécht. Dës Philosophie huet eng weider Entwécklung an Saab virun eng ganze Welt Motivatioun am automobile Sich.
Dis Saab 96 V4 vum 1973 ass eng wichteg Plaz am Universum vun der europäescher Miniaturautomobil. Seng relative Raritéit an historesch relevant maachen et zu engem Modell, dat ëmmer méi such ass fir Sammeleren, déi fir d'Jor 70 an der skandinavesch Automobil Innovatioun interesséiert sinn.
Et passt ganz gutt an eng Kollektsioun vu ikonischen auslännesche Autoen oder Klassiker 1950-1979. D'Sammeler u Rallye wäert ganz appréciéieren dëse Modell, deen d'legendäre Weeffung vum Erik Carlsson an der gëllene Zäite vum nordesche Sport erënnert.
Dëse Miniatur Auto Plus ass souvill wéi d'Kollektiveren, déi Spezializéiert un den Sedan europäesch, wéi d'Entusiasten fir Autoeditioun AUTO PLUS, bekannt fir seng Qualitéit a seng historesch Treue. Et ass och och e super Start déi faszinéiert Welt vu alternativen Autoen, déi déi Geschicht vum Industrie mat hirer Courage a Kreatiivitéit gebléckt huet.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
Stéck fort
Et war dat lescht Stéck, an et ass net méi op Lager. Vläicht kënnt et enges Daags erëm, versprieche kann ech et net. An der Zwëschenzäit hei dat, wat am nootsten drun ass an haut disponibel ass.
Wäiss Jeep Willys Assistenzwoen mat Velosträger vun der Tour de France 1951 (Plexiglas-Box)
30,00 €
Giel-schwaarz Citroën 15 CV "Yvette Horner" vun der Tour de France 1955
25,00 €
Renault 18 rout mat CATCH-Reklamm vum Tour de France 1979
20,00 €
Wäissen Volkswagen Käfer "Champion Supermarché" Tour de France 2001
20,00 €
Citroën Méhari orange "Unico" vum Tour de France 1972
20,00 €
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass