Simca Chambord roug "L'Équipe" vum Tour de France 1959
Skala: 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dëse schäerfen Miniatur Simca Chambord roug "L'Équipe" transportéiert eis an d'excitegend Welt vum Tour de France 1959, wou d'Vehikel de Peleton op de Stroossen vum Hexagon begleet hunn. Dëse Modell reproduzéiert den officiel Auto vum berüchtege Sportzäitschrëft, an hält perfekt den Geescht vun dëser Goldäit vum franséische Velosport.
Ech ass eng Sammlerstéck fir den Auto an Sport-Léifhaber, dëse Miniatur bewise déi wichteg Roll vun den Begleeder-Autos an de grousse Velosport-Competitiounen an d'Eleganz vun den franzéischen Limousinen aus den 50er Joren.
De Simca Chambord gouf 1958 als den eenzegaartegen Modell vun der Simca Gamme agesat, plazéiert an der Sektioun vun d'Luxuslimousinen. Entwéckelt zu Zesummenaarbecht mat Ford SAF, huet et eng modern Linnenadoptéiert, inspiréiert vun den amerikaneschen ästhetesche Codes, während si proportionell fir de europäesche Maart unpassend blouf.
Dësen véier Dier Limousine ass duerch seng elegant Karosseri mat strechlinne, seng generéis Chromen an säin geräumegt Interieur, dat sech bequem fir sechs Passagéier ubitt, ausfälleg. Betruecht vum robusten V8 Aquillon vun 2,4 Liter mat 84 hëlleft, huet et respektabel Leeschtungsbestaend mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 140 km/h.
Den Chambord hat en moderaten Erfolleg um franséische Maart, haaptsächlech wéinst der héijer Präispositioun, mä et huet sech als Prestigefuerer bei der Regierung an de Firme festgeschriwwen.
Am 1959, Simca war an enger entscheedender Period vun hirer Geschicht ënnert der Föhn vu Henri Théodore Pigozzi. D'Mark, gegrënnt an 1934, huet sech um franséische Maart mat hirem Accord mat Fiat d'Zäit stabiliséiert, dann och mat Ford, deen et erlaabt, op d'modern Technologien vun der Zäit ze kommen.
Eng Geschicht vun Simca fänkt an den 1930er Joren un, wann Pigozzi d'Lizenz krut fir d'Fiat Modeller an Frankräich ze produzéieren. Dës Strategie gëtt verdéngt an erlaabt der Mark séier ze wuessen. No dem Krich bleift Simca seng Wuertgrowtier duerch diversifizéieren vun sengen Modeller an entwécklende seng eegen Modeller, während si d'Meeder mat de véier héicheng Géigner oprecht halen. D' 1950er Joren markéieren den Héicht vun dëser Strategie mat Modeller wéi Aronde, déi beléift sinn, während de Chambord sech fir eng méi räich Clientel géif schuréieren.
De Simca Chambord "L'Équipe" vum Tour de France 1959 symboliséiert perfekt d'Goldäit vum franséische Velosport a d'mëttelnroll L'Équipe an der sportlecher Berichterstattung. Dëst Joer gouf den Tour vum überraschenden Triumph vum Federico Bahamontes markéiert, der éischter Spuenier, deen d'Grouss-Loops gewënnt, awer och d'Emergence vun enger neier Generatioun franséischer Kéierspecer.
Den Begleederfaart-Motor, déi dës roude Chambord enthält, war vill méi wéi just e praktisches Gefier. Si representéiert déi mobil Ambassaden vun den ënnerschiddlechen Acteuren vum Tour: Equipe, Organisateuren, Presse an Sponsoren. D'Creative vu L'Équipe huet d'Journalisten an d'Fotografen iwwer d'4391 Kilometer vum Event, vum Mulhouse bis zur Paräis beroden, d'Exploite vun den Kéierspecer festgehalen.
Dës 1959 Editioun vum Tour war vun spezieller Wichtegkeet, well si den Retour vun den nationale Equipe no e puer Joer Vu Krichen ouni. Den Simca Chambord, mat säin engagéiertem roude Look, ass mam franséische Team ënnert dem Louison Bobet an dem Jacques Anquetil gefollegt, an hält hiert deel fir d'Geschicht vum franséische Velosport.
Dëse Simca Chambord "L'Équipe" fënnt natierlech seng Plaz bei anere ikonesche Gefierer aus der franséischer Sportgeschicht. Et harmonéiert perfekt mat den Miniaturen aus der Sammlung Vehikelen vum Tour de France, a kreéiert eng kohärent Komposiatioun feierlech d'Epopch vum Groussloop.
Sammler, déi iwwer franséisch Auto vum 1950er Joren léiwer sinn, akzeptéieren et och mat aneren Simca Modeller vun der Zäit, déi an eiser Sammlung Simca Aronde verfügbar sinn. Dëse Miniatur gefält och d'Amateuren vun Reklamefahrzeugen an denen, déi interesséiert sinn an Klassiker vun 1950 bis 1979, bezeechend d'Räichthaft vum franséische Autoerbe vun diesem Goldäer.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produiten vu grousse Qualitéit, Spedition op engem héijen Niveau, mir këmmeren eis ëm den Client an dësem Haus, ech sinn méi wéi zefridden mat menge Kaf. Et wäert méi ginn...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpackt Produkt, gutt ukomm an entsprécht voll der Beschreiwung, ech recommandéieren et héich! Merci!
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass