Grégory Girard
22 septembre 2026
Eng ganz ernsthaft Verkafspersonal, schéi Stécker ze kafen zu méi wéi richteg Präisser. Ech recommandéieren dësen Händler besonders!!!
Echelle: 1/43ème
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre jeudi 1 et vendredi 2 octobre
Dëse schäerfen Miniatur Simca Chambord roug "L'Équipe" transportéiert eis an d'excitegend Welt vum Tour de France 1959, wou d'Vehikel de Peleton op de Stroossen vum Hexagon begleet hunn. Dëse Modell reproduzéiert den officiel Auto vum berüchtege Sportzäitschrëft, an hält perfekt den Geescht vun dëser Goldäit vum franséische Velosport.
Ech ass eng Sammlerstéck fir den Auto an Sport-Léifhaber, dëse Miniatur bewise déi wichteg Roll vun den Begleeder-Autos an de grousse Velosport-Competitiounen an d'Eleganz vun den franzéischen Limousinen aus den 50er Joren.
De Simca Chambord gouf 1958 als den eenzegaartegen Modell vun der Simca Gamme agesat, plazéiert an der Sektioun vun d'Luxuslimousinen. Entwéckelt zu Zesummenaarbecht mat Ford SAF, huet et eng modern Linnenadoptéiert, inspiréiert vun den amerikaneschen ästhetesche Codes, während si proportionell fir de europäesche Maart unpassend blouf.
Dësen véier Dier Limousine ass duerch seng elegant Karosseri mat strechlinne, seng generéis Chromen an säin geräumegt Interieur, dat sech bequem fir sechs Passagéier ubitt, ausfälleg. Betruecht vum robusten V8 Aquillon vun 2,4 Liter mat 84 hëlleft, huet et respektabel Leeschtungsbestaend mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 140 km/h.
Den Chambord hat en moderaten Erfolleg um franséische Maart, haaptsächlech wéinst der héijer Präispositioun, mä et huet sech als Prestigefuerer bei der Regierung an de Firme festgeschriwwen.
Am 1959, Simca war an enger entscheedender Period vun hirer Geschicht ënnert der Föhn vu Henri Théodore Pigozzi. D'Mark, gegrënnt an 1934, huet sech um franséische Maart mat hirem Accord mat Fiat d'Zäit stabiliséiert, dann och mat Ford, deen et erlaabt, op d'modern Technologien vun der Zäit ze kommen.
Eng Geschicht vun Simca fänkt an den 1930er Joren un, wann Pigozzi d'Lizenz krut fir d'Fiat Modeller an Frankräich ze produzéieren. Dës Strategie gëtt verdéngt an erlaabt der Mark séier ze wuessen. No dem Krich bleift Simca seng Wuertgrowtier duerch diversifizéieren vun sengen Modeller an entwécklende seng eegen Modeller, während si d'Meeder mat de véier héicheng Géigner oprecht halen. D' 1950er Joren markéieren den Héicht vun dëser Strategie mat Modeller wéi Aronde, déi beléift sinn, während de Chambord sech fir eng méi räich Clientel géif schuréieren.
De Simca Chambord "L'Équipe" vum Tour de France 1959 symboliséiert perfekt d'Goldäit vum franséische Velosport a d'mëttelnroll L'Équipe an der sportlecher Berichterstattung. Dëst Joer gouf den Tour vum überraschenden Triumph vum Federico Bahamontes markéiert, der éischter Spuenier, deen d'Grouss-Loops gewënnt, awer och d'Emergence vun enger neier Generatioun franséischer Kéierspecer.
Den Begleederfaart-Motor, déi dës roude Chambord enthält, war vill méi wéi just e praktisches Gefier. Si representéiert déi mobil Ambassaden vun den ënnerschiddlechen Acteuren vum Tour: Equipe, Organisateuren, Presse an Sponsoren. D'Creative vu L'Équipe huet d'Journalisten an d'Fotografen iwwer d'4391 Kilometer vum Event, vum Mulhouse bis zur Paräis beroden, d'Exploite vun den Kéierspecer festgehalen.
Dës 1959 Editioun vum Tour war vun spezieller Wichtegkeet, well si den Retour vun den nationale Equipe no e puer Joer Vu Krichen ouni. Den Simca Chambord, mat säin engagéiertem roude Look, ass mam franséische Team ënnert dem Louison Bobet an dem Jacques Anquetil gefollegt, an hält hiert deel fir d'Geschicht vum franséische Velosport.
Dëse Simca Chambord "L'Équipe" fënnt natierlech seng Plaz bei anere ikonesche Gefierer aus der franséischer Sportgeschicht. Et harmonéiert perfekt mat den Miniaturen aus der Sammlung Vehikelen vum Tour de France, a kreéiert eng kohärent Komposiatioun feierlech d'Epopch vum Groussloop.
Sammler, déi iwwer franséisch Auto vum 1950er Joren léiwer sinn, akzeptéieren et och mat aneren Simca Modeller vun der Zäit, déi an eiser Sammlung Simca Aronde verfügbar sinn. Dëse Miniatur gefält och d'Amateuren vun Reklamefahrzeugen an denen, déi interesséiert sinn an Klassiker vun 1950 bis 1979, bezeechend d'Räichthaft vum franséische Autoerbe vun diesem Goldäer.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Eng ganz ernsthaft Verkafspersonal, schéi Stécker ze kafen zu méi wéi richteg Präisser. Ech recommandéieren dësen Händler besonders!!!
david Carpenter
22 septembre 2026
Ausgezeechent Verkaf, hält Iech permanent iwwer de Fortgang vun Ärer Sendung informéiert
Lord Michel MINIER
21 septembre 2026
Ganz professionell, magnificent Katalog, eng severy reaktiounsfäeg Persoun.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible