Modellauto Skoda Superb rouge foncée Direction Générale du tour de France de 2005
Echelle: 1/43ème
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Cette miniature Skoda Superb rouge foncée nous replonge dans l'univers fascinant du Tour de France 2005, immortalisant un véhicule emblématique de la Direction Générale de la Grande Boucle. Reproduite à l'échelle 1/43ème avec un souci du détail remarquable, cette pièce capture parfaitement l'esprit de cette édition historique où Lance Armstrong remportait son septième et dernier maillot jaune.
Véritable objet de collection pour les passionnés de cyclisme et d'automobile, cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit : elle incarne l'excellence organisationnelle de l'événement sportif français le plus prestigieux au monde.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Superb Direction Générale Tour de France
- Marque : Skoda
- Année : 2005
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge foncée
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Skoda Superb : renaissance d'un constructeur
La Skoda Superb de première génération, lancée en 2001, marquait un tournant majeur dans l'histoire du constructeur tchèque. Développée sur la plateforme Volkswagen Passat B5, elle représentait l'aboutissement de la transformation de Skoda sous l'égide du groupe Volkswagen. Cette berline haut de gamme incarnait parfaitement la montée en gamme ambitieuse de la marque, alliant design moderne, technologie avancée et espace intérieur généreux.
Avec ses 4,80 mètres de longueur et son système "Twindoor" révolutionnaire permettant d'ouvrir le coffre soit comme une berline soit comme un hayon, la Superb offrait une polyvalence inégalée. Son choix comme véhicule officiel du Tour de France témoignait de sa fiabilité et de son prestige retrouvé. La version 2005 bénéficiait d'un restylage subtil qui affinait ses lignes tout en conservant son caractère distinctif.
Cette automobile s'imposait rapidement comme un succès commercial pour Skoda, démontrant que la marque pouvait rivaliser avec les constructeurs allemands sur le segment premium. Sa présence sur le Tour de France constituait une vitrine exceptionnelle pour affirmer cette nouvelle image de marque.
Skoda : de l'artisanat à l'excellence moderne
En 2005, Skoda vivait une période de renaissance spectaculaire. Rachetée par Volkswagen en 1991, la marque tchèque avait progressivement abandonné son image de constructeur de véhicules soviétiques peu fiables pour devenir un acteur respecté du marché européen. Cette transformation s'accélérait au milieu des années 2000, avec une gamme renouvelée qui séduisait par son rapport qualité-prix exceptionnel.
L'histoire de Skoda remonte à 1895, quand Václav Laurin et Václav Klement fondaient leur entreprise à Mladá Boleslav. D'abord spécialisée dans les bicyclettes puis les motocyclettes, la société se tournait vers l'automobile en 1905. Après diverses péripéties historiques, notamment la nationalisation sous le régime communiste, Skoda retrouvait sa liberté d'innovation grâce au partenariat avec Volkswagen, bénéficiant des technologies de pointe du groupe allemand tout en conservant son identité tchèque.
Le Tour de France 2005 : une édition de légende
L'édition 2005 du Tour de France restera gravée dans les mémoires comme l'apothéose de l'ère Lance Armstrong. L'Américain y décrochait son septième titre consécutif, égalant puis dépassant le record détenu par Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault et Miguel Indurain. Cette performance extraordinaire transformait Armstrong en légende vivante du cyclisme mondial, avant que les révélations sur le dopage ne ternissent cet héritage.
Cette Skoda Superb rouge foncée accompagnait quotidiennement la caravane officielle, transportant les dirigeants de la Direction Générale dans leurs missions d'organisation et de supervision. Ces véhicules suivaient méticuleusement chaque étape, de Fromentine en Vendée jusqu'aux Champs-Élysées, parcourant les 3 607 kilomètres du parcours le plus exigeant du cyclisme mondial.
L'année 2005 marquait également une période de modernisation pour l'organisation du Tour, avec l'intégration de nouvelles technologies de communication et de sécurité. Les véhicules de la Direction Générale, équipés des dernières innovations, coordonnaient une logistique complexe impliquant des milliers de personnes. Cette Superb incarnait parfaitement cette alliance entre tradition et modernité qui caractérisait le Tour de France de cette époque.
Particulièrement remarquable, cette édition voyait également l'émergence de nouveaux talents comme Yaroslav Popovych, meilleur jeune, et le retour en forme spectaculaire de coureurs comme Jan Ullrich. La Skoda Superb témoignait silencieusement de tous ces moments d'émotion, transportant les décideurs qui orchestraient ce spectacle grandiose à travers les routes de France.
Complétez votre collection de miniatures cyclistes
Cette miniature Skoda Superb du Tour de France occupe une place particulière dans l'univers des collectionneurs passionnés de cyclisme. Elle s'inscrit parfaitement dans les véhicules du Tour de France, offrant aux amateurs la possibilité de reconstituer l'atmosphère unique de la Grande Boucle. Sa finition soignée et ses détails authentiques en font un complément idéal aux collections existantes de miniatures Skoda.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec d'autres véhicules officiels du Tour de France, qu'il s'agisse des voitures de course, des véhicules publicitaires ou des automobiles de service. Cette pièce trouve naturellement sa place aux côtés des miniatures des années 2000 et constitue un témoignage précieux de l'évolution du matériel roulant sur les épreuves cyclistes.
Destinée aussi bien aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés de cyclisme souhaitant débuter une collection thématique, cette Superb rouge foncée séduit par son authenticité historique. Elle s'harmonise parfaitement avec les collections de miniatures à l'échelle 1/43ème et représente un investissement durable pour tous les amoureux de la petite reine et de l'automobile qui rêvent de posséder un fragment de l'histoire du Tour de France.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
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Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
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