Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même origine : autres marques étrangères
Modellauto Subaru Impreza WRC (Rallye Neiséiland 2003)
Moossstaf 1/43
T. Mäkinen - K. Lindstrom
Karton an enger Blisterverpackung op béide Säiten geschnidden
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Subaru Impreza WRC - Rallye Neiséiland 2003
Dës Miniatur-Subaru Impreza WRC reproduzéiert trei den Rallyeauto, deen d'Editioun 2003 vun der Weltmeeschterschaft an Neiséiland markéiert huet. Gefuer vum finneschen Duo Timo Mäkinen a Kaj Lindström fängt dës Replika d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Rallyeautoen vun den fréien 2000er Joren an. Dëst Sammlerstéck wäert Autobegeeschterten a Motorsportfans mat sengem opfällege Realismus begeeschteren.
Dës Miniatur, déi fir usprochsvoll Sammler entworf ass, stellt en ikonescht Modell vun der japanescher Mark Subaru a senger erfollegräichster Konkurrenzkonfiguratioun duer. Si ass e wäertvolle Beweis fir dat gëllent Zäitalter vum Weltrallye, eng Period, an där d'Produzenten an technescher Erfindungsräichtem konkurréiert hunn, fir déi usprochsvollst Spezialeten um Planéit ze dominéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Subaru Impreza WRC
- Mark: Subaru
- Joer: 2003
- Skala: 1/43
- Crew: T. Mäkinen - K. Lindström
- Event: Rallye Neiséiland 2003
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Subaru Impreza WRC, Kinnigin vun de Rallyen
Speziell fir d' Rallye-Weltmeeschterschaft entwéckelt, huet de Subaru Impreza WRC vun 2003 de Kulminatiounspunkt vu ville Jore vun technescher Evolutioun representéiert. Dës Versioun huet vun bedeitende aerodynamesche Verbesserungen profitéiert, engem Turbo-geluedenen 2,0-Liter-Boxermotor mat iwwer 300 PS an dem raffinéierte Allradantrieb, fir deen d'Mark bekannt war.
D'Saison 2003 war eng entscheedend Period fir Subaru am Rallyesport, mat engem technesch ausgereiften Auto, deen Kraaft, Zouverlässegkeet a Handling kombinéiert huet. Den Impreza WRC huet sech duerch säin exemplaire Handling op all Zorte vu Buedem erausgehuewen, vu schnelle Asphaltstroossen bis zu den techneschsten Dreckstrecken. Seng markant blo-giel Lackéierung war zu engem vun de bekanntste Symboler vum Weltrallyesport ginn.
De Modell vun 2003 huet déi lescht WRC-Reglementer integréiert, mat enger nei designter Karosserie fir den Downforce ze optimiséieren an engem verstäerkten Chassis fir den extremen Belaaschtungen vum Concours standzehalen. An deem Joer huet Subaru seng Positioun als féierende Produzent an der Disziplin gefestegt, andeems hien op der Erfahrung opgebaut huet, déi hien zënter senger Participatioun un der Weltmeeschterschaft gesammelt hat.
Subaru, de japanesche Pionéiergeescht
Subaru gouf 1953 gegrënnt an huet sech séier als innovativen Hiersteller etabléiert, besonnesch bekannt fir seng Meeschterschaft am Allradantrieb a Boxermotoren. An den fréien 2000er Joren war déi japanesch Mark um Héichpunkt vu sengem Rallyegléck, eng Period an där se gläichzäiteg héichperformant Produktiounsmodeller entwéckelt huet, déi direkt vun hirem Bedeelegung un der Konkurrenz inspiréiert waren.
D'Bedeelegung vu Subaru un der WRC, déi an den 1980er Joren ugefaangen huet, huet d'Bild vun der Mark weltwäit transforméiert. Déi widderholl Rallye-Erfolleger vum Impreza hunn direkt zur Entwécklung vun de Serien-Sportversioune bäigedroen an doduerch eng eenzegaarteg Synergie tëscht Rennsport a Produktioun geschaf. Dës Philosophie huet et Subaru erméiglecht, zougänglech Autoen mat richteger Renn-DNA unzebidden.
Bis 2003 hat Subaru schonn dräi Konstrukteurtitel hannereneen (1995, 1996, 1997) gewonnen a vill Victoiren mat legendäre Piloten wéi de Colin McRae an de Richard Burns. Dës Period war dat gëllent Zäitalter vun der Mark am Rallyesport, ier nei Reglementer de Sport op d'Kopp gehäit hunn.
D'Neiséilännesch Odyssee vun 2003
D' Rallye Neiséiland 2003 wäert als ee vun de spektakulärsten Eventer vun der Saison an Erënnerung bleiwen. Déi schlängelend Stroossen vun der Nordinsel, déi tëscht schnelle Sektiounen an technesche Passagen ofwiesselnd waren, hunn e perfekte Spillplaz fir den Impreza WRC gebueden. Den Timo Mäkinen, e 61 Joer ale finnesche Veteran, huet bewisen, datt Erfahrung e wichtege Virdeel géint déi jonk Kanounen vum moderne Rallye bleift.
Dës neiséilännesch Editioun war besonnesch usprochsvoll wéinst de verännerleche Wiederkonditiounen , déi de Stroossegrëff radikal verännert hunn. Mäkinen a Lindström hiren Impreza huet d'Iwwerleeënheet vum Allradantriebssystem vu Subaru bewisen, wat et dem Duo erlaabt huet, kompetitiv Zäiten ze halen, trotz prekären Zoustänn, wou aner Equippe Schwieregkeeten haten, op der Strooss ze bleiwen.
D'Joer 2003 markéiert och d'Réckkehr vum Timo Mäkinen an d'WRC no e puer Saisone vun Absence. De finnesche Pilot, deen de Rallye Monte Carlo scho véiermol gewonnen huet, huet dem Subaru-Team wäertvoll Erfahrung bruecht. Säi grëndlecht Wëssen iwwer déi technesch Komplexitéite vum Impreza WRC, dat hien a senge fréiere Kooperatioune mat der Mark gesammelt huet, huet sech als onschätzbar erwisen, fir den Setup op den Etappen an Neiséiland ze optimiséieren.
Dës Ronn an Neiséiland huet de Geescht vum Rallye vun där Zäit perfekt illustréiert: technologesch fortgeschratt Autoen, déi sech mat onberechenbaren natierlechen Ëmfeld konfrontéiert hunn, wou nëmmen déi perfekt Symbios tëscht Chauffer, Co-Pilot a Maschinn Exzellenz erreeche konnt. Den Impreza WRC vun 2003 huet dës Philosophie verkierpert andeems en japanesch technesch Innovatioun mat europäescher Motorsport-Expertise kombinéiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dëse Subaru Impreza WRC vun 2003 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche Modeller aus der Weltrallyesport. Hie passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Miniatur-Rallyeautoen beschäftegt, nieft dem legendäre Ford Escort WRC oder dem formidablen Mitsubishi Lancer Evolution , deen d'Disziplin gläichzäiteg dominéiert huet.
Sammler, déi sech fir de Subaru- Universum engagéieren, wäerten et schätzen, hir Auswiel mat anere Modeller vun der Mark ze kompletéieren, egal ob et Versiounen aus den 1990er Joren oder méi rezent Varianten sinn. Dës Miniatur harmonéiert och mat anere Modeller am Moossstaf 1:43 , dem Referenzformat fir usprochsvoll Sammler.
Nieft Rallye-Enthusiasten wäert dësen Impreza WRC och Auto-Enthusiasten aus den 2000er Joren a Sammler, déi sech op Rennween spezialiséiert hunn, uspriechen. Hie ass en authentescht Zeieges vun enger Ära, an där d'Weltrallye technesch an spektakulär Héichten erreecht huet, a bitt Sammler e Stéck voller Automobilgeschicht an Emotiounen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen