Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Moossstaf: 1/43
verschmiert a verschleppt Gehäuse
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dës schéi Miniatur-Reproduktioun vum Talbot Lago T26 Record Coupé vun 1948 fänkt déi ganz Eleganz an d'Raffinement vun engem vun den schéinsten franséische Autosdiesen vun der Nokrichszäit an. Dëst exklusivt Stéck bezeegt d'Goldene Ära vun der franséischer Automobilindustrie, wéi d'Constructeuren mat Mutt wetteifert hunn, fir rollend Konschtwierker ze schafen.
En echten Sammlerobjet, dës Miniatur richt sech u Passionéierten vum klassesche Automobil a anspréchsvoll Sammler, déi en Stéck franséischer Autosgeschicht an hirer Vitrine wëllen hunn.
Den Talbot Lago T26 Record ass 1946 an de Werkstäiten zu Suresnes entstanen, d'Fruucht vun der Visioun vun Antonio Lago, deen 1935 d'Marque Talbot iwwerholl huet. Dëst Grand-Tourisme-Coupé verkierpert d'Wiedergebuert vun der franséischer Autosindustrie no den däischtere Joren vum Krich. Mat engem Sechszylinder-Reihemotor vu 4,5 Liter, deen 170 PS entwéckelt, huet sech den T26 Record duerch seng ausseruerdentlech Leeschtungen fir déi Zäit ausgezeechent.
D'Karosserie, dacks gebaut vun de gréisste Nimm wéi Figoni et Falaschi oder Saoutchik, huet all Exemplar zu engem Eenzelstéck gemaach. D'fléissend a windschnittegen Linnen vum Record hunn d'Autosästhetik vun deemools revolutionéiert, mat sengem charakteristeschen Kiwwer a Form vun engem Waasserdrop an de Scheinwerfer, déi an d'Vierderflilleger agebaut sinn.
De kommerziellen Erfolleg blouf limitéiert mat nëmmen e puer honnert produzéierte Exemplaren, wat en haut ee vun den am meeschten gesichte franséische Autoen bei Sammler weltwäit mécht.
1948 war Talbot Lago de Gipfel vun der franséischer Luxusautosindustrie. Antonio Lago, en italienesche Passionsingenieur, huet zanter 1935 dës honnertjäereg Marque a en Symbol vun technescher an ästhetescher Exzellenz verwandelt. Direkt nom Krich, wéi Frankräich sech nei opgebaut huet, huet Talbot Lago d'franséisch Ambitioun verkierpert, mat de gréisste europäesche Constructeuren ze konkurréieren.
D'Marque huet sech en aussergewéinlechen Rekuf sowuel op der Strooss wéi am Rennsport opgebaut. D'Rennwoen vun Talbot Lago hunn d'europäesch Circuiten dominéiert an hunn vill Victoiren zu Le Mans gewonnen, wat d'Legend vun enger Marque etabléiert huet, déi Leeschtung mat Raffinement verbënnt.
Leider hunn d'wirtschaftlech Schwieregkeeten vun den 1950er Joren den Antonio Lago gezwongen, seng Firma ze verkafen, awer d'Erbe vum Talbot Lago bleift an der Geschicht agraff als den reinste Ausdrock vum franséischen Autosgeni.
Den Talbot Lago T26 Record huet séng Statuts als Auto séier iwwerschratt an ass e richtegt kulturellt Symbol ginn. An den 1950er Joren war en Talbot Lago besëtzen gläichbedeitend mat engem héije soziale Status an engem verfeinerte kënschtleresche Goût. D'Exemplarer vu Figoni et Falaschi, mat hiren revolutionäre Linnen a glänzende Chromen, hunn Sensatioun op de Champs-Élysées an zu Cannes gemaach.
Eng amüsant Anekdot erzielt, datt ee Exemplar vum Record, speziell fir en indeschen Maharadscha carrosséiert, richteg Gold-Inlagen an de Fënsterrumen hat an e Cockpit, dee komplett mat bestickter Seid gepolstert war. Dës exklusiv Bestellung illustréiert perfekt d'ultra-luxuriéis Positionéierung vun der Marque an hir Fäegkeet, d'extravagantste Wënsch vun hirer räicher Clientèle ze erfëllen.
Méi spéit goufen d'Talbot Lago zu Icone vum franséische Kino, si sinn a ville Filmer vun där Zäit opgetaucht, wou se pariser Eleganz an d'franséisch Kunst vum Liewen verkierpert hunn. Dës Präsenz am Kino huet den T26 Record definitiv am kollektiven Imaginären als Symbol vun enger gëlden Ära vum franséische Automobil verankert.
Och haut nach ginn déi wéinege iwwreg gebliwwe Exemplare bei internationale Auktioune fir vill Geld verkaaft, wat hiren Status als rollend Konschtwierker a wäertvoll Zeie vun enger vergaangener Ära vun onbegrenzter Autosskreativitéit bestätegt.
Dës Talbot Lago T26 Record Miniatur fënnt natierlech hiren Platz am Häerz vun enger Sammlung, déi dem franséische Prestige-Auto gewidmet ass. Si passt perfekt zu anere Vertrieder vun der franséescher Exzellenz wéi den Delahaye oder den Delage, a bildt en kohärenten Ensemble, dee fir d'gëlden Ära vum franséische Autosluxus steet.
Sammler, déi sech fir Autoen aus den 1940er Joren interesséieren, wäerte dëst Stéck besonnesch schätzen, well et Sammlungen iwwer dës Schlësseldekade ideal ergänzt. Seng Präsenz beräichert och d'Sammlungen zu franséischen Auto-Miniaturen an antike Modeller.
Dës Miniatur richt sech souwuel un Neiglécher, déi d'franséesch Autosgeschicht entdecke wëllen, wéi och u erfuerene Sammler, déi e rart Stéck sichen, fir hir Sammlung vun exklusiven Coupéen ze vervollstänneg. Si ass och en exzellente Startpunkt fir eng thematesch Sammlung iwwer franséisch Constructeuren vun der Nokrichszäit oder Kreatiounen vun den grousse Carrossiers vun där Zäit.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass