Entdeckt dës bemierkenswäert Miniatur vum Toyota Célica GT4 an de spektakulären Faarwen vum Rallye de Rouergue 2008, nämlech mat enger beandrockender Unerkennung zu engem Maassstab vun 1/43. Dëse faithful Reproduktioun muss d'Essenz vun dësem legendäre Rallyewäin a senger tri-faarwege Faarf - wäiss, blo a rout, mat der Nummer 10, déi d'dіes Gedächtsausgab vum Ënnerscheed Aveyron verpréift.
Een onbedéngt Sammlerstéck fir Motorsportfans, dës Miniatur stellt vill méi wéi just e reduzéierte Modell dar: si représentent d'Héritage vun enger vun de populärsten Rallyewäin aus de 90er a 2000er Joeren, an der méi héichjapanescher Competitioun.
Miniatur Eegeschaften
- Modell: Célica GT4
- Mark: Toyota
- Joer: Rallye de Rouergue 2008 Konfiguratioun
- Maassstab: 1/43
- Faarf: Wäiss, blo a rout - Nummer 10
- Schutzkäfeg abegraff: Jo
Wirklech Modellbeschreiwung
Den Toyota Célica GT4 gouf an de 80er Joeren entwéckelt fir d'Requiren vum Gruppe A am Rallye z'erfëllen, an deem se Toyota sengem glanzvollen Entrée an d'schwaarz Rennaction gemaach huet. An 1986 lancéiert, huet dës verstäerkt Versioun vu Célica d'Fuerung verstouss, fir eng progressiv Allradtransmissioun an de neie 2,0 Liter 4-Zylinder Turbo Motor, deen méi wéi 200 PS produzéiert.
Den Modell huet mat sengem breede Radtunnelen, sengem mächtegen hënneschten Spoiler a sengen charakteristesche Loftaustouss op der Haapt eng bewëllegt Ugrëff, abegraff d'Rennen hirem Konscht. D'Grand Sportscockpit léisst d'Effizienz prioritär mat sengem Sécherheetsbalken, säi Bucket Sëtz a sengem äisbaren Tarkëp, stëmmend fir de Kierper an de Pilot.
Diese spezifesch Konfiguratioun vum Rallye de Rouergue 2008 ass d'Zertifikat fir d'Qualitéit vun dëser Plattform, déi nach ëmmer an d'renuh geschéien ze méiglechen ass, souwäit de Schaf, sengen intrinsequesch Qualitéite an d'seeleg Legendären déi s'ursprénglech baséieren.
Markéierbeschreiwung
An 2008 huet, Toyota si schonn zanter méi Joeren eng dominéierend Plaz am Welt-Auto-Mäert, mee d'Zäiten vun der Célica GT4 geet zréck op d'Joren an de japanesche Constructeur nach nach emol seng sportlech Kredibilitéit festzeleeë. D'Joer 80 ham e wichtege Schaufelpunkt fir Toyota gemach, déi, no der Dominatioun am Maart duerch d'Stabilitéit a Wëllkommes, gewënscht huet fir hiren Kompetitioun am Rennen Auto am Ennergen Ass aweck ze weisen .
Affegung Toyota 1937 mat Hilfe vun Kiichiro Toyoda, dem Jong vum Grënner vun der Toyoda Automatic Loom Works. D'Mark huet gëschter schnell eng Reputation finanziell vun der erstaunlecher Exzellenz kritt, dénisë schaffend revolutionär Produktiounsmethodë wéi de Toyota Produktiounssystem als Leefraktioun fir lean manufacturing. Dëse rigoréis Qualitatiounsprinzip ass evident an der Wettbewerbsstrategie vun der Mark, besonnesch mat den miniatur Toyota Auto, déi dës Appel in Exzellenz reproduzéieren.
In der Rallye mat der Célica GT4 ass d'Toyota engagéiert fir ze probéieren dass d'japanescht Ingenieur zu de europäesche Constructeure um ewech ze sinn, dat NO zu der Welt si un Boutiqasséichter virdru gemach huet, mat dem internationalem grousst succès um Formule 1 an zu 24 Heures du Mans.
Eng Legend Gebuer aus de Regulatiounen
D'Geschicht vum Célica GT4 ass un engem spezielle gesetzlecht Anéieren vun der Weltmeeschterschaft Rallyes an de 80er Joeren verbënnt. Fir hir Autoen fir d'Grupp A ze homologéieren, mussen d'Constructeuren de Minimum 5000 Exemplare fir de Public verkaf ze produzéieren, eng Règle hat dës fabuléis
