Gérard Babbucci
9 octobre 2026
Rapid Liwwerung, exzellent Kommunikatioun, kompetitiv Präisser
Echelle: 1/43ème
Attention: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre mardi 13 et mercredi 14 octobre
Dis Volkswagen Shanghai Santana gris Miniatur vun Del Prado stellt déi ganz genee ee vun de meescht emblemateschen Modeller vun der sino-deutschen Zesummenaarbecht an der Automobilsindustrie duer. Dës Reproduktioun am 1/43 gefaass perfekt d’ äusseren linne vun dëser Limousine, déi d’Entwécklung vum chinesesche Maart an de 1980er Joren gepräägt huet.
Destinéiert fir Passiounéiert Auto Sammelers an déi, déi Modeller gär hunn, dës Miniatur ze bezeechne vun enger kritescher Zäit wou Volkswagen a China eng staark Präsenz mat Autoen duerchsetzen déi fir lokal Besoinen ugepasst sinn, all d’ Zäit duerchzéien d’germanesch Qualitéit.
De Volkswagen Shanghai Santana ass am Joer 1983 während enger strategescher Partnerschaft tëscht Volkswagen an der Shanghai Automobilindustrie Corporation entstan. Baséiert op der Passat B2, ass dës Limousine speziell entworf fir déi Bedierfnesser vum neie chinesesche Maart ze erfëllen, wou et e staarkt, zouverlässeg a wirtschaftlecht Gefier braucht.
Mat engem 1.8 Liter Benzinmotor ass d’Shanghai Santana bekannt fir hir solid Konstruktioun an d’Vereenfachung deen am Ëmgang huet. Hir generéis Dimensionen a s’engem roude Raum huet et zu engem besondege Woult fir chinesesch Familljen, während seng einfach Konstruktioun eng effizient lokal Produktioun erlaabt.
De kommerziellen Erfolleg vun dësem Modell war enorm, mat méi wéi 4 million Exemplar déi iwwer dräi Dekaden produzéiert goufen, wat d'Santana zu engem vun den am meeschte verkafte Gefierer zu China gemaach huet an eng Symbol fir d’Automobilméi vun China.
An de fréie 1980er Joren huet Volkswagen eng grouss Transformatioun duerch. No dem Dominéiere vum europäesche Maart mat der Beetle a Golf, sicht de deutsche Constructeur no neie internationalen Märkteren fir den Wuesstem ze erhalten. China, dat ufänkt seng Wirtschaft z'öffen, dee stellt en aussergewéinleche Méiglechkeet.
Dës Zäit markéiert e Wendepunkt an der Volkswagen Strategie, déi een vun den éischten westleche Constructeuren ass, déi nach ëmmer dauerhaft an China ëmsetzen. Déi Firma passt hir industriell Philosophie un déi lokal Realitéiten un a kreéiert joint-ventures, déi et erlaabt, speziell fir d’Emerging Märkte entworf Gefierer ze entwéckelen, während se d’germans Qualitéitsstandards behalen, déi der Mark säi Reng gemaach hunn.
Die Geschicht vun der Shanghai Santana enthält eng faszinéierend Anecdote, déi perfekt d’Challengen vum Autoën an China illustréiert. Am éischte Gespréich am Joer 1982 ontdecke Volkswagen-Ingenieuren, dass chinesesch Stroossen eeppes Spezielles hunn: häufig Fäll, extrem Klimawandel, an déi ganz verschidde Fäegkeete vu der Zäit wéi zu Europa.
Fir sech anzefänken, huet Volkswagen decidéiert d’Suspension ze verstäerken an e puer Elementer vun der Karosserie ze veränneren. Awer besonnesch d'Geschicht vum Numm z’assoe: „Santana“ gouf gewielt, well et gëtt Westmodernitéit welled, an et ass einfach ze verbéiden am Mandarin. D'Succès war sou vill, datt de Numm Santana zu „Qualitéit Auto“ am Kapp vun de chinesesche Konsumenten ginn ass.
Wat méi sou zimmlech, de Shanghai Santana war vill méi laang produzéiert wéi seng geplangte Liewenszäit. Ursprünlech fir eng Dekade geplangt, war et bis 2012 an der Produktioun, dat ass 29 èm Lënschlo, wat et zu einer vun den Auto-Modeller mat der längster kommerzieller Karriär um Welt gemaach huet, éier et perfekt un d'lokale Besoin ugepasst ass.
Dësen Volkswagen Shanghai Santana huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun kollektiounminiaturen. Se stellt perfekt d’Entwécklung vun der Automobilindustrie hacia globalisatioun an regional Opmaakserbiess. Kollektionnäer schätzen dës Modell als eng Erzzetzungszäit, an d’Constructeuren europäischer Luxuszuchéier den asiatesche Märkte entdeckt hunn.
Dës Miniatur passt perfekt an eng Volkswagen Kollektion mat anere ikonischen Modeller. Se harmonéiert och gutt mat anere Limousinen aus den 1980er Joren an ergänzt déi perfekt Del Prado Miniaturen, déi bekannt sinn fir hir treie zur Originalmodellen an hiren ausgewogenen Finisher am 1/43.
Gérard Babbucci
9 octobre 2026
Rapid Liwwerung, exzellent Kommunikatioun, kompetitiv Präisser
Gil Gaudron
9 octobre 2026
ultra schnell Liwwerung, exzellent Verpackung vun de Miniaturen, entspriechend der Beschreiwung, ganz zefridden!
Sylvie FLORENTIN
9 octobre 2026
D'Bestellung gëtt séier versandt an den Artikel entsprécht der Beschreiwung. Ganz ernst Persoun
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible