Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Mercedes
Modelauto's Grijze Mercedes W196C nummer 20 (Formule 1) - Grand Prix van Frankrijk 1954 (Brumm R280B)
Schaal 1/43
Bestuurder: Karl Kling
Uw betalingsgegevens worden veilig verwerkt.
%20-%20Grand%20Prix%20van%20Frankrijk%201954%20(Brumm%20R280B)){kind=link}
Ontdek deze Mercedes-Benz W196C nummer 20 uit 1954, een getrouwe reproductie van de legendarische eenzitter die Mercedes' triomfantelijke terugkeer naar de Formule 1 na de Tweede Wereldoorlog markeerde. Deze Brumm-miniatuur legt de elegantie en kracht van deze revolutionaire auto, die het seizoen van 1954 domineerde, perfect vast.
Dit uitzonderlijke stuk is bedoeld voor verzamelaars met een passie voor de autogeschiedenis en fans van Formule 1-miniatuurauto's . Het is een getuige van een gouden tijdperk in de autosport, waarin technische innovaties de kunst van het autorijden evenaarden.
Kenmerken van de miniatuur
- Model: Mercedes-Benz W196C
- Merk: Mercedes-Benz
- Jaar: 1954
- Schaal: 1/43e
- Kleur: Grijs
- Bestuurder: Karl Kling
- Startnummer: 20
- Fabrikant: Brumm (referentie R280B)
- Beschermhoesje inbegrepen: Ja
Beschrijving van het werkelijke model
De Mercedes W196 werd speciaal ontwikkeld ter gelegenheid van de terugkeer van Mercedes-Benz in de Formule 1 in 1954, na een afwezigheid van vijftien jaar. Deze revolutionaire eenzitter was voorzien van geavanceerde technische innovaties, waaronder een direct ingespoten achtcilinder-in-lijn motor met een vermogen van 290 pk, een primeur in de Grand Prix-races.
De C-versie, bekend als de "streamliner", onderscheidde zich door zijn volledig gesloten carrosserie die de wielen omhulde voor optimale aerodynamica. Deze specifieke configuratie was speciaal ontworpen voor snelle circuits zoals Reims, waar de Grand Prix van Frankrijk werd verreden. Het stalen buizenchassis en de innovatieve voorwielophanging met vervormbare parallellogrammen gaven deze Mercedes een uitzonderlijk weggedrag voor die tijd.
Het succes was onmiddellijk: in zijn eerste seizoen won de W196 negen van de twaalf Grands Prix , waarmee Juan Manuel Fangio zijn tweede wereldtitel veiligstelde. Deze technische en sportieve dominantie heeft diepe sporen achtergelaten in de geschiedenis van de Formule 1.
Geschiedenis van Mercedes-Benz in de competitie
In 1954 maakte Mercedes-Benz zijn grote comeback in de autosport na de donkere oorlogsjaren. Voortbouwend op de erfenis van de Zilverpijlen uit de jaren 30 investeerde het merk Mercedes-Benz fors in een Formule 1-programma onder leiding van ingenieur Rudolf Uhlenhaut. Deze heropleving was een teken van de wens van West-Duitsland om zijn plaats op het internationale toneel terug te winnen.
De betrokkenheid van Mercedes in 1954-1955 maakte deel uit van een wereldwijde strategie die sportprototypes en de 24 uur van Le Mans omvatte. Het Duitse team revolutioneerde de technische benadering van racen door wetenschappelijke ontwikkelingsmethoden te introduceren, waaronder het gebruik van een windtunnel om de aerodynamica van hun eenzitters te optimaliseren.
Hoewel deze comeback van korte duur was - Mercedes trok zich eind 1955 terug na de tragedie van Le Mans - werden in deze twee seizoenen technische normen vastgesteld die een blijvende invloed hadden op de evolutie van de moderne Formule 1 .
Het W196-anekdote: Wanneer innovatie en controverse elkaar ontmoeten
De Grand Prix van Frankrijk in Reims van 1954 onthulde een fascinerend aspect van de W196C: de gestroomlijnde carrosserie, ontworpen voor aerodynamische efficiëntie, zorgde voor een onverwacht zichtprobleem. Karl Kling, die de auto met startnummer 20 bestuurde, beschreef de moeilijkheden die hij ondervond bij het anticiperen op bochtlijnen, omdat de voorwielen volledig verborgen zaten achter de kuip.
Deze technische bijzonderheid zorgde voor controverse in de paddock , waarbij sommigen vonden dat Mercedes een oneerlijk voordeel had. Kling en zijn teamgenoot Fangio toonden echter een opmerkelijke beheersing van deze atypische eenzitters en eindigden respectievelijk als vierde en eerste in deze historische Grand Prix op het snelle circuit van Reims.
Ironisch genoeg werd deze revolutionaire carrosserie al snel door Mercedes zelf verlaten. Tijdens de daaropvolgende Britse Grand Prix nam het team de open-wheel-versie (W196 "open-wheel") over, omdat het oordeelde dat rijeigenschappen belangrijker waren dan puur aerodynamisch voordeel. Deze tactische aanpassing illustreerde perfect de pragmatische geest van innovatie die de Duitse race-aanpak kenmerkte.
Tegenwoordig is de W196C-streamliner nog steeds een van de meest iconische en controversiële ontwerpen uit de geschiedenis van de Formule 1. Hij symboliseert een tijdperk waarin technische experimenten alleen werden beperkt door de verbeeldingskracht van de ingenieurs en de moed van de coureurs.
Maak je miniatuurcollectie compleet
Deze Mercedes W196C Brumm is een vanzelfsprekende verschijning in het hart van een collectie gewijd aan historische eenzitters . Hij vormt een perfecte dialoog met andere iconische modellen uit de jaren 50 , een cruciale periode waarin de moderne Formule 1 na de oorlog zijn intrede deed.
Verzamelaars die gepassioneerd zijn door de geschiedenis van Mercedes zullen het waarderen om deze te combineren met andere creaties van het merk met de ster , waardoor een compleet panorama ontstaat van de technische en esthetische evolutie van deze legendarische fabrikant. Deze miniatuur is met name geschikt voor kenners die op zoek zijn naar authentieke exemplaren die getuigen van de grote uren van de autosport .
Deze W196C is niet alleen interessant voor liefhebbers van mooie mechanica, maar ook voor verzamelaars die de herinnering willen levend houden aan een tijdperk waarin technische durf en het talent van coureurs de toekomst van raceauto's vormgaven.
Veelgestelde vragen
Hoe begrijp je de schalen van miniaturen?
Schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en de miniatuur. Bijvoorbeeld, op schaal 1:43 komt elke centimeter op de miniatuur overeen met 43 centimeter op het echte voertuig.
Concreet is een Ferrari-model op schaal 1/18 ongeveer 25-30 cm lang, terwijl het op schaal 1/43 ongeveer 10 cm lang is.
Welke weegschalen zijn er beschikbaar?
Onze miniaturen worden voornamelijk aangeboden in de schalen 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (HO). De schaal staat altijd aangegeven in de productfiche.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter de miniatuur (bijvoorbeeld 1/18 is groter dan 1/43).
Wordt de miniatuur geleverd met bescherming?
Ja, elke miniatuur wordt systematisch geleverd in een beschermende doos. Deze doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw miniatuur tegen stof en schokken.
Hoe wordt mijn pakket beschermd tijdens het transport?
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: bubbelplastic, passende opvulling en piepschuim. Uw miniatuur is perfect beschermd tijdens de reis.
Wat is de levertijd?
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Houd rekening met 2-3 werkdagen voor het vasteland van Frankrijk via Colissimo of 4-5 dagen via Mondial Relay.
Het miniatuur is niet meer op voorraad. Wanneer is het weer leverbaar?
Ik kan onmogelijk precies weten wanneer ik een nieuwe voorraad ontvang, omdat ik ze druppelsgewijs ontvang. Neem contact met me op, zodat ik je op de hoogte kan houden zodra deze beschikbaar is.
Wat onze klanten zeggen
Feedback en getuigenissen van klanten