Type H Miniatuur Auto's - Collectie op Voorraad

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Le prototype Type H qui a failli révolutionner l'automobile

Découvrez l'histoire méconnue du fourgon français qui a révolutionné le transport utilitaire et conquis les routes du monde entier.

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Pourquoi le Citroën Type H est-il surnommé 'le tube' ?

Le Citroën Type H est appelé 'le tube' en raison de sa forme cylindrique caractéristique. Ses parois ondulées lui donnent un aspect tubulaire unique qui le distingue de tous les autres utilitaires de son époque.

Quelle innovation technique révolutionnaire le Type H a-t-il introduit dans l'automobile ?

Le Type H fut l'un des premiers véhicules à adopter la carrosserie autoporteuse, abandonnant le châssis traditionnel. Cette construction révolutionnaire permettait d'optimiser l'espace de chargement tout en réduisant le poids du véhicule.

Combien de temps le Citroën Type H est-il resté en production ?

Le Type H détient un record de longévité avec 34 ans de production ininterrompue, de 1947 à 1981. Cette exceptionnelle durée de vie témoigne de la pertinence de son design et de sa robustesse légendaire.

Quelle est l'origine du design ondulé si reconnaissable du Type H ?

Les ondulations de la carrosserie ne sont pas qu'esthétiques : elles confèrent une résistance structurelle exceptionnelle à la tôle fine utilisée. Cette technique, inspirée de l'aéronautique, permettait d'économiser le métal tout en maintenant la solidité.

Dans quels pays le Type H a-t-il marqué la culture populaire ?

Au-delà de la France, le Type H est devenu iconique en Belgique où il servait de camion de livraison de bière, et aux Pays-Bas où il était omniprésent pour la distribution de fleurs. Il symbolise aujourd'hui l'âge d'or du commerce de proximité européen.