Voitures Miniatures Edsel - Collection de Modèles Réduits en Stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Le nom secret qui a failli remplacer Edsel

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Le Saviez-vous ? Anecdotes et Curiosités sur nos Miniatures

Pourquoi la marque Edsel est-elle considérée comme l'un des plus grands échecs de l'industrie automobile ?

Lancée par Ford en 1957, Edsel était censée révolutionner le marché automobile américain. Cependant, son design controversé, notamment sa calandre ovale surnommée 'collier de cheval', et son prix élevé ont conduit à un échec commercial retentissant. La marque a été abandonnée en 1960 après seulement 3 ans, faisant perdre à Ford l'équivalent de 2 milliards de dollars actuels.

Quelle est la particularité du système de transmission Teletouch d'Edsel ?

Edsel proposait un système de transmission automatique révolutionnaire appelé Teletouch, où les boutons de sélection des vitesses étaient intégrés au centre du volant. Ce système futuriste permettait de changer de vitesse d'une simple pression du pouce, mais s'est avéré peu fiable et déroutant pour les conducteurs habitués aux leviers traditionnels.

Combien de modèles Edsel ont été produits au total ?

Durant ses trois années d'existence (1958-1960), Ford n'a produit que 118 287 voitures Edsel au total, soit bien moins que les 200 000 unités prévues par an. Cette faible production explique aujourd'hui la rareté et la valeur des miniatures Edsel authentiques, particulièrement recherchées par les collectionneurs.

Quel était le slogan publicitaire d'Edsel et que signifiait-il ?

Le slogan principal d'Edsel était 'The car that's truly different'. Ford voulait positionner Edsel comme une marque premium entre Mercury et Lincoln, avec des innovations technologiques et un design unique. Ironiquement, c'est précisément cette 'différence' qui a rebuté les consommateurs américains de l'époque.

D'où vient le nom 'Edsel' et pourquoi ce choix a-t-il été critiqué ?

Edsel tire son nom d'Edsel Ford, fils du fondateur Henry Ford et père d'Henry Ford II. Cependant, la famille Ford était initialement réticente à utiliser ce prénom pour une voiture. Des études de marché avaient même suggéré d'autres noms, mais Henry Ford II imposa finalement le nom de son père, décision souvent citée comme l'une des erreurs marketing de l'époque.