Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : gt de course
Même marque : Aston Martin
Modeliki Samochodów Aston Martin DBR9 niebiesko-biała numer 33 - 500 km w Dijon z 2006 roku
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Aston Martin DBR9 niebiesko-biała numer 33 z 500 kilometrów w Dijon 2006 roku to jeden z ikonicznych momentów brytyjskiej marki w nowoczesnych wyścigach. Ten modelik wiernie oddaje sportową elegancję tego wyścigowego GT, które zaznaczyło powrót Aston Martin na międzynarodowe tory.
Prawdziwa cennie zbierana sztuka, ta reprodukcja świadczy o zaangażowaniu Aston Martin w mistrzostwa endurance połowy lat 2000, kiedy to marka starała się odbudować swoją sportową reputację w obliczu europejskiej konkurencji.
Charakterystyka modelu
- Model: DBR9
- Marka: Aston Martin
- Rok: 2006
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebiesko-biała z numerem 33
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak
DBR9: sportowe odrodzenie Aston Martin
Opracowana od 2004 roku, DBR9 oznaczało wielki powrót Aston Martin do wyścigów po kilku dekadach względnej nieobecności. Oparta na modelu seryjnym DB9, ta wersja wyścigowa została całkowicie przemyślana przez zespół Prodrive, aby stawić czoła prestiżowym mistrzostwom FIA GT oraz 24-godzinnym wyścigom Le Mans.
DBR9 wyróżniał się swoim sześciolitrowym silnikiem V12, rozwijającym około 600 koni mechanicznych, odchudzoną karoserią z włókna węglowego oraz zoptymalizowaną aerodynamiką. 500 kilometrów w Dijon 2006 stanowiło ważny test mistrzostw FIA GT, gdzie ten niebiesko-biały malowanie numer 33 broniło barw oficjalnej ekipy Aston Martin Racing.
Participacja ta była częścią strategii mającej na celu odnowienie sportowego wizerunku marki, gdy Ford Motor Company masowo inwestowało w rozwój techniczny i obecność Aston Martin w wyścigach.
Aston Martin: brytyjskie dziedzictwo w wyścigach
W 2006 roku Aston Martin przechodził okres odrodzenia pod rządami Forda, który posiadał markę od 1994 roku. Ten okres odpowiadał znacznemu inwestowaniu w programy wyścigowe, zwłaszcza z celem powrotu do 24-godzinnego wyścigu Le Mans, gdzie Aston Martin triumfował w latach 50.
Marka założona w 1913 roku przez Lionela Martina i Roberta Bamforda starała się odzyskać swoją sportową legitymację w obliczu niemieckich i włoskich producentów, którzy wtedy dominowali w mistrzostwach GT. Program DBR9 był kluczowym wyzwaniem: udowodnić, że brytyjska doskonałość w motoryzacji nadal może rywalizować na najwyższym poziomie międzynarodowym, pełniąc jednocześnie rolę laboratorium dla przyszłych modeli sportowych seryjnych.
Odrodzenie legendy
500 kilometrów w Dijon 2006 oznaczało symboliczny zwrot dla Aston Martin Racing. Ta francuska impreza, zorganizowana na torze Dijon-Prenois, przyciągała największe ekipy GT z Europy w szczególnie podwyższonej atmosferze. DBR9 numer 33 rywalizował w kontekście silnej konkurencji, zwłaszcza w obliczu Ferrari 575M i Maserati MC12.
Zaangażowanie Aston Martin w Dijon mieściło się w strategii podbojowej rynku francuskiego, tradycyjnie wrażliwego na brytyjskie marki prestiżowe. Wybrana niebiesko-biała malowania nawiązywała do tradycyjnych barw brytyjskiego motorsportu, tworząc silny emocjonalny związek z widzami.
To francuskie uczestnictwo zapowiadało przyszłe sukcesy Aston Martin, w tym historyczne zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2007, które na stałe potwierdziło powrót marki na pierwszy plan międzynarodowego endurance. DBR9 z Dijon 2006 pozostaje świadkiem przełomowego okresu, w którym Aston Martin kładł fundamenty swojego sportowego odrodzenia.
Uzupełnij swoją kolekcję modeli
Taka DBR9 naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych ikonicznych modeli wyścigowych z lat 2000. Pasuje doskonale do reprodukcji Ferrari 575M i 599 GTB z tej samej epoki, czy też Maserati MC12, które były jej głównymi rywalami w mistrzostwach FIA GT.
Miłośnicy wyścigów również docenią możliwość połączenia go z innymi Aston Martinami z wyścigów, w szczególności wersjami Le Mans DBR9 czy przyszłymi Aston Martin Vantage GTE. Ten modelik skierowany jest do zarówno kolekcjonerów specjalizujących się w nowoczesnym endurance, jak i miłośników brytyjskiej doskonałości motoryzacyjnej, będącej świadectwem ważnej części w niedawnej historii motorsportu.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów