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Même marque : Audi
Modeliki Samochodów Biało-szary Audi R18 e-Tron Quattro numer 1 (24-godzinny wyścig Le Mans 2012)
Skala 1/43
M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
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Audi R18 e-Tron Quattro n°1 - Une légende des 24 Heures du Mans
Cette magnifique miniature Audi R18 e-Tron Quattro reproduit fidèlement la voiture victorieuse des 24 Heures du Mans 2012, pilotée par le trio Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer. Cette reproduction au 1/43ème capture parfaitement l'essence de cette prototype révolutionnaire dans sa livrée blanche et grise emblématique.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'endurance, cette miniature représente un tournant majeur dans l'histoire du sport automobile avec l'avènement de la technologie hybride en compétition de haut niveau.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Audi R18 e-Tron Quattro n°1
- Marque : Audi
- Année : 2012
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche et grise
- Pilotes : M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Audi R18 e-Tron Quattro : Pionnier de l'hybride en endurance
Lancée en 2012, l'Audi R18 e-Tron Quattro marque une révolution technologique dans l'univers des sports prototypes. Cette voiture inaugure l'ère de la propulsion hybride aux 24 Heures du Mans, combinant un moteur diesel V6 TDI de 3,7 litres avec un système de récupération d'énergie électrique révolutionnaire pour l'époque.
La R18 e-Tron se distingue par son système quattro électrique : les roues avant sont exclusivement entraînées par deux moteurs électriques alimentés par un volant d'inertie, tandis que les roues arrière reçoivent la puissance du moteur thermique. Cette configuration offre une traction intégrale temporaire lors des phases d'accélération, procurant un avantage décisif en sortie de virage.
Dès sa première apparition, cette technologie permet à Audi de dominer la course mancelle, démontrant la viabilité et l'efficacité des systèmes hybrides en compétition automobile de haut niveau.
Audi : L'excellence germanique en endurance
En 2012, Audi Sport confirmait déjà sa domination absolue aux 24 Heures du Mans avec sa dixième victoire depuis 2000. La marque aux quatre anneaux avait révolutionné l'endurance dès 2006 en introduisant la motorisation diesel avec la R10 TDI, bouleversant les codes établis du sport automobile.
Cette période marque l'apogée de la stratégie d'Audi en endurance, utilisant Le Mans comme laboratoire technologique pour développer des innovations directement transférables vers ses véhicules de série. L'engagement de la marque d'Ingolstadt dans le Championnat du Monde d'Endurance témoigne de sa volonté de repousser constamment les limites de la performance et de l'efficacité énergétique.
Une victoire qui marque l'histoire
La victoire de l'Audi R18 e-Tron Quattro n°1 aux 24 Heures du Mans 2012 restera gravée dans l'histoire comme le premier succès d'une voiture hybride dans cette épreuve mythique. Cette course marque un tournant décisif, ouvrant la voie à une nouvelle ère technologique en sport automobile.
Le trio Fässler-Lotterer-Tréluyer, surnommé les "Trois Mousquetaires" par les fans, réalise un doublé historique en remportant également la course au volant de la R18 e-Tron n°2. Cette domination sans partage illustre parfaitement la supériorité technique d'Audi à cette époque.
L'impact de cette victoire dépasse le cadre purement sportif : elle démontre au grand public que les technologies hybrides ne sont pas incompatibles avec la performance pure. Cette course influence directement le développement des futures supercars hybrides et accélère l'adoption de ces technologies par l'industrie automobile.
Anecdote savoureuse : lors des essais libres, les pilotes découvrent avec surprise que leur voiture peut rouler en mode 100% électrique dans les zones de limitation de vitesse des stands, offrant un avantage stratégique inattendu et un silence troublant contrastant avec le rugissement des moteurs concurrents.
Complétez votre collection de miniatures d'exception
Cette Audi R18 e-Tron Quattro trouve naturellement sa place aux côtés d'autres légendaires voitures d'endurance. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux 24 heures du Mans ou aux modèles Audi de compétition.
Pour les passionnés de voitures de course, cette miniature dialogue harmonieusement avec les autres prototypes de l'ère moderne, notamment les Porsche 919 Hybrid ou les Toyota TS050. Les collectionneurs apprécieront également de la compléter avec les autres modèles de la gamme R18, témoignant de l'évolution technologique d'Audi en endurance.
Cette reproduction s'adresse autant aux collectionneurs aguerris qu'aux passionnés de sport automobile moderne, offrant un témoignage tangible de l'innovation technologique au service de la performance. Sa présence dans une vitrine évoque immédiatement cette période charnière où l'automobile de compétition embrassait définitivement l'avenir, marquant le passage vers les technologies du futur.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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