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Même compétition : 24h du mans
Même marque : Bugatti
Modeliki Samochodów Niebieski Bugatti 57C numer 1 (24-godzinny wyścig Le Mans z 1939 r.)
Skala 1/43
JP Wimille / P. Veyron
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Bugatti 57C bleue numéro 1 - 24 heures du Mans 1939
Cette Bugatti 57C miniature reproduit fidèlement l'emblématique voiture de course qui a marqué l'histoire des 24 heures du Mans en 1939. Pilotée par le duo légendaire Jean-Pierre Wimille et Pierre Veyron, cette réplique au 1/43ème capture toute l'essence de ce chef-d'œuvre automobile français dans sa livrée bleue historique.
Cette miniature de collection s'adresse aux passionnés d'automobiles de prestige et aux collectionneurs avertis qui souhaitent posséder un morceau d'histoire automobile française. Elle témoigne de l'âge d'or de Bugatti en compétition et de l'excellence française dans le sport automobile d'avant-guerre.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Bugatti 57C
- Marque : Bugatti
- Année : 1939
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Numéro de course : 1
- Pilotes : J.P. Wimille / P. Veyron
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Bugatti 57C, un chef-d'œuvre de l'ingénierie française
La Bugatti Type 57 fut développée dans les années 1930 sous l'impulsion d'Ettore Bugatti et de son fils Jean. Cette série représentait l'aboutissement de décennies d'innovation automobile française, alliant performances exceptionnelles et raffinement esthétique. La version C, pour "Compresseur", bénéficiait d'un moteur suralimenté développant près de 200 chevaux, une puissance considérable pour l'époque.
Le châssis de la 57C était dérivé de celui de la Type 57, mais adapté spécifiquement pour la compétition. Son moteur 8 cylindres en ligne de 3,3 litres suralimenté par compresseur Roots lui permettait d'atteindre des vitesses dépassant les 180 km/h sur les lignes droites du Mans. Cette mécanique d'exception était logée dans une carrosserie profilée dessinée selon les canons aérodynamiques de l'époque.
L'année 1939 marqua l'apogée de cette série avec une victoire retentissante aux 24 heures du Mans. Cette performance couronna des années de développement et confirma la suprématie technique de Bugatti dans le domaine de la course automobile de grand tourisme.
Bugatti, l'art et la vitesse réunis
Fondée en 1909 à Molsheim par Ettore Bugatti, la marque alsacienne incarnait dès ses débuts une philosophie unique mêlant art et technique. Ettore Bugatti, surnommé "le Patron", concevait ses automobiles comme de véritables œuvres d'art roulantes, accordant autant d'importance à l'esthétique qu'aux performances. Cette approche révolutionnaire fit rapidement de Bugatti une référence mondiale.
Dans les années 1930, sous l'influence de Jean Bugatti, fils du fondateur, la marque connut son âge d'or. Jean apporta une vision plus moderne et plus sportive, développant notamment les Type 57 qui allaient devenir les Bugatti les plus emblématiques. Sa formation d'ingénieur et son sens artistique hérité de son père permirent de créer des automobiles alliant beauté et efficacité technique.
La période d'avant-guerre représentait pour Bugatti un moment charnière où la marque dominait aussi bien sur les circuits de course que dans le segment du luxe automobile. Les victoires en Grand Prix et aux 24 heures du Mans consolidaient la réputation d'excellence technique, tandis que les versions de route séduisaient une clientèle fortunée et exigeante à travers l'Europe.
L'exploit de Wimille et Veyron : une victoire historique
L'édition 1939 des 24 heures du Mans restera à jamais gravée dans l'histoire automobile comme l'un des exploits les plus remarquables de Bugatti. Jean-Pierre Wimille, pilote français déjà auréolé de succès en Grand Prix, s'associait à Pierre Veyron, ingénieur et pilote d'essai de la marque, pour former un duo redoutable au volant de la 57C numéro 1.
La course se déroula dans des conditions particulièrement difficiles, avec des averses intermittentes qui transformaient le circuit en véritable piège. Malgré la concurrence acharnée des Delahaye et des Alfa Romeo, la Bugatti 57C fit preuve d'une fiabilité exemplaire. Wimille et Veyron alternèrent au volant avec une précision horlogère, maintenant un rythme soutenu tout en préservant leur mécanique.
La stratégie payante de Bugatti consistait à miser sur la régularité plutôt que sur la vitesse pure. Alors que plusieurs concurrents abandonnaient suite à des problèmes mécaniques, la 57C bleue poursuivait inexorablement sa course. Au petit matin du dimanche, quand le drapeau à damier fut agité, Wimille et Veyron franchissaient la ligne d'arrivée en vainqueurs, offrant à Bugatti sa première et unique victoire au Mans.
Cette victoire prenait une résonance particulière dans le contexte de l'époque. Quelques mois avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, ce triomphe français face à la concurrence internationale revêtait une dimension symbolique forte. Il s'agissait également du chant du cygne de l'ère Bugatti d'avant-guerre, la marque cessant temporairement ses activités de compétition après ce succès mémorable.
Complétez votre collection de miniatures d'exception
Cette Bugatti 57C s'inscrit parfaitement dans l'univers des miniatures de prestige et trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles légendaires. Elle constitue un élément central pour les collectionneurs passionnés par l'histoire des 24 heures du Mans et les grandes heures de l'automobile française.
Les amateurs de marque Bugatti apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle qui dialogue harmonieusement avec d'autres modèles de la marque alsacienne. Elle peut également s'associer aux voitures de course d'époque pour reconstituer l'atmosphère unique des circuits d'avant-guerre.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés souhaitant débuter une collection thématique autour des automobiles françaises de légende. Sa qualité de reproduction et son authenticité historique en font un investissement durable pour tout amateur de miniatures au 1/43ème exigeant sur la précision des détails et le respect de l'histoire automobile.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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