JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala 1/43
Zużyte kartonowe pudełko
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura Bugatti 57S coupé w kolorze niebieskim z lat 1932/1934 wiernie odtwarza jeden z najbardziej prestiżowych samochodów okresu międzywojennego. Wykonana przez BRUMM, ta replika oddaje istotę francuskiej elegancji i techniczną finezję, które cechowały konstrukcje Ettore Bugatti.
To prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla pasjonatów dawnej motoryzacji. Miniatura przyciągnie zarówno doświadczonych kolekcjonerów, jak i miłośników historii motoryzacji, którzy chcą posiadać kawałek złotej ery francuskiej motoryzacji.
Bugatti Type 57S powstało na początku lat 30. w zakładzie w Molsheim, z inicjatywy Ettore Bugatti i jego syna Jeana. Ten samochód stanowi zwieńczenie filozofii Bugatti, łączącej wyjątkowe osiągi z wyrafinowaną estetyką. Litera „S” w nazwie oznacza „Surbaissé” (obniżony) i świadczy o dążeniu do obniżenia środka ciężkości, co poprawiało prowadzenie pojazdu.
Samochód był wyposażony w rzędowy 8-cylindrowy silnik o pojemności 3,3 litra, rozwijający około 175 koni mechanicznych. 57S mogła osiągnąć imponującą jak na tamte czasy prędkość 200 km/h. Nadwozie, często wykonywane przez najlepszych europejskich karoseryjnych, łączyło aluminium i stal, zapewniając niewielką masę i optymalną sztywność.
Ograniczona produkcja tego modelu, zaledwie kilkadziesiąt egzemplarzy, sprawia, że dziś jest to jedno z najbardziej poszukiwanych Bugatti wśród kolekcjonerów, a na międzynarodowych aukcjach osiąga astronomiczne ceny.
W okresie powstawania Type 57S marka Bugatti znajdowała się na szczycie światowego przemysłu motoryzacyjnego. Ettore Bugatti, włoski inżynier osiadły w Alzacji, zbudował swoją renomę na wyjątkowych samochodach, zarówno na torze, jak i na drodze. Lata 30. to apogeum marki, a jej modele dominowały w najbardziej prestiżowych europejskich wyścigach.
Fabryka w Molsheim zatrudniała wówczas ponad 1000 osób i produkowała samochody sprzedawane na całym świecie zamożnej klienteli. Filozofia Bugatti opierała się na prostej zasadzie: „Nic nie jest zbyt piękne, nic nie jest zbyt drogie”. To bezkompromisowe podejście przekładało się na nieustanne innowacje techniczne i niezrównany poziom wykończenia, czyniąc z każdego Bugatti dzieło sztuki na kołach.
Wśród najsłynniejszych właścicieli Bugatti Type 57S był król Karol II Rumuński, barwna postać Europy międzywojennej. Pasjonat motoryzacji i szybkiej jazdy, rumuński władca zamówił w 1935 roku Type 57S o szczególnej specyfikacji: nadwozie coupé wykonane przez Gangloffa, malowane w królewskim niebieskim odcieniu, stworzonym specjalnie na tę okazję.
Opowiada się, że Karol II używał swojego Bugatti do romantycznych eskapad z kochanką, Eleną Lupescu, wywołując skandal na dworze królewskim. Samochód wyposażono w wyjątkowo głośny klakson, którym król rozpędzał demonstrantów podczas niepokojów politycznych. Ta anegdota doskonale oddaje ducha epoki, w której automobil stał się symbolem władzy i nowoczesności.
Po abdykacji króla w 1940 roku Bugatti zniknęło w tajemniczych okolicznościach, prawdopodobnie ukryte gdzieś we Wschodniej Europie. Mimo poszukiwań prowadzonych przez historyków motoryzacji, ten królewski Type 57S nigdy nie został odnaleziony, co podsycało legendy wokół tego mitycznego modelu.
Ta historia pokazuje wyjątkowy urok, jaki otacza Bugatti Type 57S, samochód, który naznaczył swoją epokę i wciąż fascynuje pasjonatów niemal sto lat po swoim powstaniu.
Ta replika BRUMM Bugatti 57S z pewnością znajdzie miejsce w każdej kolekcji poświęconej wyjątkowym samochodom. Doskonale komponuje się z innymi modelami ze złotej ery motoryzacji, zwłaszcza w naszych kolekcjach Bugatti oraz lata 30..
Kolekcjonerzy mogą uzupełnić ten egzemplarz innymi prestiżowymi francuskimi samochodami lub modelami wyścigowymi Bugatti, aby odtworzyć pełny świat marki z Alzacji. Ta miniatura szczególnie przypadnie do gustu miłośnikom klasycznej motoryzacji oraz kolekcjonerom szukającym eksponatów reprezentujących historię francuskiej motoryzacji.
Jakość odwzorowania BRUMM i autentyczność detali czynią ją doskonałym punktem wyjścia do odkrywania świata miniatur w skali 1:43, która jest ulubioną skalą wymagających kolekcjonerów.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.