Modeliki Samochodów Bugatti bleue course type 35 C - Kolekcja RAMI wyprodukowana przez JMK
Echelle: 1/43ème
Fabrication française
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Odkryj ten wspaniały model Bugatti Type 35 C w legendarnym niebieskim wykończeniu wyścigowym, pochodzący z prestiżowej kolekcji RAMI, wyprodukowany z francuskim rzemiosłem przez JMK. Ta wierna reprodukcja uchwyciła całą esencję jednego z najbardziej ikonicznych samochodów wyścigowych lat 20. XX wieku, złotej ery wyścigów samochodowych.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski, ten model zachwyci zarówno miłośników starych samochodów, jak i wymagających kolekcjonerów poszukujących autentycznych elementów reprezentujących złoty wiek europejskiego sportu motorowego.
Cecha modelu
- Model: Type 35 C
- Marka: Bugatti
- Rok: 1926-1930
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebieski wyścigowy
- Kolekcja: RAMI
- Producent: JMK
- W zestawie osłona ochronna: Tak
Opis rzeczywistego modelu
Bugatti Type 35 C reprezentuje szczyt inżynierii motoryzacyjnej lat dwudziestych. Opracowana przez Ettore Bugatti w latach 1926-1930, ta doładowana wersja słynnego Type 35 była wyposażona w silnik 8-cylindrowy w układzie rzędowym o pojemności 2,3 litra z kompresorem Roots. Ta jednostka napędowa pozwalała jej osiągnąć prawie 130 koni mechanicznych, co stanowiło znaczna moc na ówczesne czasy.
Podwozie Type 35 C zachowało techniczny szyk, który uczynił Bugatti popularnym: przednie osi szczelne, szczególnie skuteczne hamulce kablowe i przede wszystkim słynne piasty aluminiowe odlewane z jednego kawałka. Te innowacje techniczne, rewolucyjne jak na tamte czasy, zapewniały samochodowi wyjątkową stabilność na drodze oraz niezwykłą niezawodność w wyścigach.
Komercyjnie, Type 35 C była skierowana do zamożnej klienteli kierowców-dżentelmenów. Jej sukces w wyścigach był fenomenalny: ponad 2000 zwycięstw w wyścigach, przez co stała się najbardziej utytułowanym samochodem sportowym swojego czasu i na stałe utwierdziła renomę Bugatti na europejskich torach.
Historia marki Bugatti
W kontekście lat dwudziestych Bugatti ucieleśniała europejską doskonałość motoryzacyjną. Ettore Bugatti założył swoje warsztaty w Molsheim w Alzacji, regionie, który wówczas był niemiecki, a po I wojnie światowej stał się z powrotem francuski. Ten okres odpowiadał złotemu wiekowi marki, gdy każde dzieło nosiło artystyczny i techniczny podpis swojego włoskiego założyciela.
Historia Bugatti zaczyna się w 1909 roku, kiedy Ettore Bugatti, mający wtedy 28 lat, zakłada swoją wytwórnię samochodów. Syn słynnego stolarza i rzeźbiarza mediolańskiego, Ettore wnosi do motoryzacji unikalną wizję artystyczną, traktując każdy samochód jako ruchome dzieło sztuki. Jego filozofia "nic nie jest za piękne, nic nie jest za drogie" kieruje produkcją wyjątkowych pojazdów, które łączą sportowe osiągi z estetycznym wyrafinowaniem.
Marka osiąga największe sukcesy w okresie międzywojennym, produkując zarówno rewolucyjne samochody wyścigowe, jak i prestiżowe auta, takie jak Type 41 Royale. Ta dualność między sportem a luksusem tworzy unikalną tożsamość Bugatti – francuskiej marki o włoskim temperamencie i niemieckiej precyzji, idealnie uosabiającej kosmopolitycznego ducha europejskiej motoryzacji lat dwudziestych.
Anegdota o Type 35 C
Jedna z najbardziej apetycznych anegdot związanych z Bugatti Type 35 C dotyczy francuskiego kierowcy Louisa Chirona, którego imię inspiruje do dziś supercars Bugatti. W 1928 roku, prowadząc swoją Type 35 C, Chiron wygrał Grand Prix Monako, stając się jedynym kierowcą monakijskim, który zwyciężył na rodzimej ziemi. Szczególność tego zwycięstwa polega na tym, że prowadził w garniturze i białych rękawiczkach, doskonale uosabiając elegancję kierowcy-dżentelmena tamtej epoki.
To zwycięstwo również oznaczało przełom w historii sportów motorowych. Type 35 C Chirona była malowana na niebiesko, tradycyjny kolor francuskich samochodów w międzynarodowych wyścigach, zgodnie z kodem kolorów ustalonym przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Klubów Samochodowych. Ten niebieski Bugatti stał się legendarny, symbolem francuskiej dominacji na europejskich torach w latach 20. i 30. XX wieku.
Co zaskakujące, sam Ettore Bugatti uważał swoje samochody wyścigowe za "mechaniczne źrebaki", ustanawiając stały parallelny z hodowlą koni. Prowadził księgę rodowodową swoich stworzeń, numerując każde podwozie jak rodowód, i nie wahał się "poświęcić" modeli, które nie spełniały jego wymagań dotyczących wydajności. To niemal mistyczne podejście do motoryzacji wyjaśnia, dlaczego każdy ocalały Bugatti Type 35 C jest dziś uznawany za skarb światowego dziedzictwa motoryzacyjnego.
Kulturowy wpływ Type 35 wykracza poza ramy motoryzacyjne. Inspirowała artystów i pisarzy z tamtej epoki, stała się symbolem triumfalnej nowoczesności lat dwudziestych, a nawet wpływała na estetykę Art déco swoimi czystymi liniami i doskonałymi proporcjami. Posiadanie niebieskiej Bugatti wyścigowej w latach 20. XX wieku odpowiadało najbardziej wzniosłemu wyrafinowaniu sportowym w Europie.
Uzupełnij swoją kolekcję modeli
Ta Bugatti Type 35 C RAMI znajduje oczywiście swoje miejsce w sercu kolekcji poświęconej legendom motoryzacji francuskiej. Doskonale łączy się z innymi modelami z kolekcji Bugatti, tworząc spójną całość reprezentującą alzacką doskonałość. Kolekcjonerzy docenią również połączenie jej z modelami z lat 20. XX wieku, aby odtworzyć unikalną atmosferę tej złotej dekady.
Ten model skierowany jest szczególnie do miłośników historii motoryzacji oraz kolekcjonerów poszukujących autentyczności dosyć minionej epoki. Idealnie uzupełnia tematyczne kolekcje poświęcone historycznym samochodom wyścigowym lub wyjątkowym francuskim automobiliom. Jego staranne wykończenie i historyczna wierność czynią go również doskonałym wyborem do rozpoczęcia kolekcji skoncentrowanej na miniaturach w skali 1/43.
Miłośnicy francuskiego rzemiosła znajdą w tej sztuce JMK doskonały przykład hexagonalnego savoir-faire w zakresie miniatur samochodowych, kontynuujący tradycję doskonałości, która już charakteryzowała oryginalne Bugatti w latach 30..
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów