JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Échelle : 1/43e
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ten szary Cadillac XLR od NOREV uchwyca całą elegancję i sportowość amerykańskiego roadstera luksusowego w starannej reprodukcji w skali 1/43. Ten model upamiętnia jedno z najodważniejszych dzieł Cadillaca, łącząc tradycję amerykańskiego luksusu z nowoczesną innowacją technologiczną.
Prawdziwa ekspozycja kolekcjonerska, ta wierna replika oczaruje miłośników amerykańskich samochodów premium oraz kolekcjonerów pasjonujących się współczesną sztuką motoryzacyjną lat 2000.
Cadillac XLR został wprowadzony na rynek w 2003 roku jako technologiczne czoło marki amerykańskiej, zaznaczając jej powrót do świata luksusowych roadsterów po kilku dekadach nieobecności. Zbudowany na platformie Sigma dzielonej z Chevroletem Corvette, XLR wcielał w sobie odrodzenie Cadillaca w kierunku młodszej, sportowej klienteli.
Ten dwuosobowy roadster wyróżniał się elektrycznie chowanym twardym dachem, technologiczną nowinką jak na tamte czasy, oraz rzeźbionymi liniami łączącymi stylistyczne dziedzictwo Cadillaca z estetycznymi kodami XXI wieku. Napędzany przez silnik V8 Northstar o pojemności 4,6 litra rozwijający 320 koni mechanicznych, a następnie 443 koni w wersji XLR-V, oferował osiągi godne najlepszych europejskich samochodów, jednocześnie zachowując typowo amerykański szyk.
Pomimo swoich niewątpliwych zalet, XLR nigdy nie zdobył oczekiwanego sukcesu komercyjnego, a jego produkcja została zakończona w 2009 roku po wyprodukowaniu zaledwie 15 000 egzemplarzy, co czyni go dzisiaj rzadkim i poszukiwanym samochodem.
W momencie wprowadzenia XLR, Cadillac przechodził okres wielkiej transformacji pod wpływem General Motors. Stuleciowa marka starała się odzyskać swoje dawne prestiżowe miejsce w obliczu dominacji niemieckiej i japońskiej konkurencji w segmencie luksusowym.
Ten czas oznaczał nadejście „Sztuki i Nauki”, nowej filozofii projektowania zainicjowanej przez Wayne’a Cherry, charakteryzującej się kanciastymi liniami i rzeźbionymi powierzchniami. XLR doskonale wcielał w sobie tę wizję, zdecydowanie odchodząc od tradycyjnych kodów estetycznych Cadillaca na rzecz świadomej nowoczesności. Marka inwestowała znaczne środki w badania i rozwój, zwłaszcza w technologie onboard, prezentując swoje pojazdy jako technologiczne witryny amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Historia Cadillaca XLR jest historią nieporozumienia między marką a jej tradycyjną klientelą. Podczas prezentacji na Salonie Motoryzacyjnym w Detroit w 2000 roku, koncepcja XLR zwróciła uwagę swoim futurystycznym designem i innowacjami technicznymi. General Motors widział w nim idealny symbol odrodzenia Cadillaca, zdolnego rywalizować z Mercedesami SL i BMW Z8.
Jednak po wprowadzeniu na rynek XLR ma trudności z odnalezieniem swojego odbiorcy. Tradycyjni klienci Cadillaca, przyzwyczajeni do dominujących sedanów, nie rozumieją tej inwazji w świat sportowych roadsterów. Równocześnie, docelowa klientela luksusowych roadsterów pozostaje nieufna wobec Cadillaca, woli ustaloną markę europejską. Ta paradoksalna sytuacja doskonale obrazuje wyzwania związane z repositioningiem, przed jakimi stają marki historyczne.
Niemniej jednak, XLR pozostaje ważnym zwrotem estetycznym dla Cadillaca, jego linie wpływają na projekt całej następnej gamy. Dziś, ta komercyjna rzadkość sprawia, że XLR jest pożądanym obiektem przez kolekcjonerów, świadomych posiadania wyjątkowego świadka tej przełomowej epoki amerykańskiego luksusowego samochodu.
Ten Cadillac XLR NOREV naturalnie znajduje swoje miejsce w każdej kolekcji poświęconej miniaturom Cadillaca, obok legendarnych modeli Eldorado i Fleetwood. Idealnie wpisuje się w zestaw dedykowany nowoczesnym miniaturom 2000-obecnie, pokazującym ewolucję współczesnego designu motoryzacyjnego.
Miłośnicy roadsterów docenią możliwość łączenia jej z innymi miniaturowymi kabrioletami z tej samej kolekcji, co tworzy fascynujący dialog między amerykańskim a europejskim podejściem do luksusowego roadstera. Ta miniatura z pewnością zachwyci również kolekcjonerów skupionych na samochodach zagranicznych, doskonale ilustrując sztukę amerykańskiej motoryzacji XXI wieku.
Czy jesteś doświadczonym kolekcjonerem, czy miłośnikiem motoryzacji, ten XLR NOREV stanowi doskonały wybór, wierne świadectwo czasów, w których Cadillac odważył się na nową interpretację swoich kodów, aby zdobyć nową, pasjonującą klientelę.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Cadillac Eldorado beżowy (amerykański samochód) - Del Prado
25,00 €
Cadillac V 16 bordowy z 1931 roku (amerykański samochód)
25,00 €
Cadillac Fleetwood V18 Limousine czarna z 1939 roku (amerykański samochód)
30,00 €
Cadillac Escalade szary (samochód amerykański) - Del Prado
25,00 €
1949 Czarny Cadillac Coupe de Ville (samochód amerykański)
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.