Client
4 listopad 2026
Znalazłem na stronie samochód, który mój ojciec miał w latach 70., ten prezent jest na jego setne urodziny, dziękuję
Skala: 1/43
Brak kartonika z tyłu blistra
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między poniedziałek 9 a wtorek 10 listopad
Oto wierna reprodukcja słynnej ciężarówki cysternowej Berliet GAK 5, dumnie noszącej kolory ESSO i jej produktów paliwowych. Ten wyjątkowy model oddaje istotę lat 50-60, czasów, kiedy ten pojazd użytkowy pokonywał francuskie drogi, aby dostarczać paliwo do stacji benzynowych i magazynów paliw.
Wydana przez Hachette Collections i wyprodukowana przez IXO, ta część jest świadkiem złotego wieku transportu drogowego we Francji, kiedy Berliet rządził na drogach europejskich dzięki swoim wytrzymałym i niezawodnym podwoziom.
Berliet GAK 5 został opracowany na początku lat 50-tych, aby sprostać rosnącym potrzebom transportu towarów we Francji. Ta średniotonowa ciężarówka, o dopuszczalnej masie całkowitej 13 ton, idealnie oddawała filozofię Berliet: wytrzymałość, prostotę konserwacji i wszechstronność użytkowania.
Wyposażony w sześciocylindrowy silnik diesla o mocy około 125 koni mechanicznych, GAK 5 wyróżniał się rewolucyjną jak na tamte czasy kabiną, która zapewniała lepsze rozłożenie ładunków i optymalną widoczność. Jego konfiguracja czyniła go pojazdem pierwszego wyboru dla firm paliwowych takich jak ESSO, Shell czy Total.
Ten model odniósł znakomity sukces komercyjny, eksportując do wielu krajów i aktywnie uczestnicząc w odbudowie gospodarczej po wojnie. Jego legendarna niezawodność szybko uczyniła go wzorem profesjonalnego transportu we Francji.
W latach 50-tych Berliet przeżywał okres niezwykłej prosperity pod kierownictwem Paula Berlieta, syna założyciela Mariusza. Lyonka firma rozwijała pełną gamę pojazdów użytkowych, od lekkich po superciężkie, stając się niezaprzeczalnym liderem na rynku francuskim.
Założona w 1899 roku przez Mariusza Berlieta, marka z czerwonym trójkątem przetrwała wszystkie rewolucje przemysłowe XX wieku. Po tym, jak przez pierwsze lata produkowała prestiżowe samochody osobowe, Berliet całkowicie przeszedł na pojazdy użytkowe od lat 20-tych XX wieku. Firma przetrwała obie wojny światowe, uczestniczyła w wysiłku wojennym z słynnymi ciężarówkami wojskowymi i osiągnęła szczyt w czasie Trzydziestu Chwały. Ta bogata historia zakończy się w 1980 roku, gdy zostanie włączona do grupy Renault, a następnie Volvo, ale dziedzictwo Berliet trwa w zbiorowej wyobraźni Francuzów jako symbol doskonałości przemysłowej.
Ciężarówki-cysterny Berliet w kolorach ESSO są nierozerwalnie związane z historią demokratyzacji motoryzacji we Francji. W latach 50-60, te czerwone olbrzymy codziennie przemierzały drogi krajowe, prawdziwe arterie zasilające francuską gospodarkę w pełnym rozkwicie.
Jedna zabawna anegdota mówi, że ESSO Francja ustanowiło protokóły dostawy tak rygorystyczne, że kierowcy Berliet byli mierzeni co do dziesiątej sekundy przy rozładunku. Ta legendarna dokładność przyczyniła się do uformowania reputacji punktualności francuskich przewoźników, ale tworzyła również kilka zabawnych sytuacji: niektórzy kierowcy chowali budziki w swojej kabinie, aby dotrzymać terminów dostaw nocnych!
Bardziej poważnie, te ciężarówki-cysterny aktywnie przyczyniły się do rozwoju francuskiej sieci autostradowej. Pierwsze odcinki autostrady, takie jak A1 czy A4, widziały setki GAK 5 ESSO, przyczyniając się do dostaw energetycznych nowoczesnej Francji. Wcielały w siebie czas optymizmu, w którym droga symbolizowała wolność i postęp.
Do dzisiaj, zderzenie z autentycznym odrestaurowanym Berliet GAK 5 podczas spotkania pojazdów zabytkowych wywołuje szczególne emocje wśród pasjonatów. Te czerwono-białe kolosy przypominają o minionej epoce, kiedy francuski przemysł błyszczał na drogach całego świata.
Ta miniatura Berliet GAK 5 ESSO naturalnie znajduje swoje miejsce w każdej kolekcji poświęconej ciężarówkom francuskim albo lata 50-te. Doskonale koresponduje z innymi modelami marki lyonnej lub harmonijnie uzupełnia kolekcję pojazdów reklamowych.
Pasjonaci kolekcjonowania historii przemysłowej szczególnie docenią autentyczność tej reprodukcji IXO, która w idealny sposób wkomponowuje się w towarzystwie innych miniaturek Berliet czy poj wagonów użytkowych z tego samego okresu. Ta część przyciąga zarówno nowicjuszy odkrywających świat miniaturek, jak i doświadczonych kolekcjonerów poszukujących reprezentatywnych modeli francuskiego dziedzictwa motoryzacyjnego.
Ponad estetyczną wartością, ta miniatura stanowi cenny świadectwo historyczne dotyczące ewolucji transportu i społeczeństwa francuskiego. Znajdzie również swoje miejsce w kolekcjach tematycznych poświęconych francuskim automobiliom lub osiągnięciom producenta IXO.
Client
4 listopad 2026
Znalazłem na stronie samochód, który mój ojciec miał w latach 70., ten prezent jest na jego setne urodziny, dziękuję
Philippe Bernier
4 listopad 2026
Gorąco polecam 'Bernard Miniatures', z permanentnym wsparciem, dialogiem, wymianą i doskonałą dostawą.
Klaus A.
3 listopad 2026
Wzorowa komunikacja, bardzo przyjazna i szybka dostawa. Produkt absolutnie świetny. Ogólnie bardzo polecany.
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.