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Même origine : française
Même époque : années 1970
Modeliki Samochodów CG 1200 S czerwony z 1973 roku
Skala 1/43
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CG 1200 S rouge de 1973 - Miniature 1/43ème
La CG 1200 S rouge de 1973 représente l'un des modèles les plus emblématiques de cette marque française confidentielle mais passionnante. Cette miniature au 1/43ème capture avec précision les lignes audacieuses et l'esprit sportif de ce coupé d'exception qui a marqué les années 1970.
Véritable pièce de collection pour les amateurs d'automobiles françaises rares, cette reproduction fidèle témoigne de l'ingéniosité et de l'ambition des constructeurs hexagonaux de l'époque, souvent éclipsés par leurs homologues italiens ou allemands.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : CG 1200 S
- Marque : CG
- Année : 1973
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une sportive française ambitieuse
La CG 1200 S voit le jour en 1973 dans un contexte où l'industrie automobile française cherche à rivaliser avec les coupés sportifs européens. Conçue comme une voiture de prestige, elle arbore des lignes fluides typiques des années 1970, avec un capot plongeant et une silhouette élancée qui ne laisse personne indifférent.
Motorisée par un moteur 1200 cm³ optimisé pour les performances, cette sportive française proposait des prestations intéressantes pour l'époque. Son châssis rigide et sa tenue de route soignée en faisaient une alternative crédible aux productions étrangères, même si sa diffusion resta confidentielle.
Malgré ses qualités indéniables, la CG 1200 S n'a jamais connu le succès commercial escompté, victime du contexte économique difficile des années 1970 et de la concurrence féroce sur le segment des coupés sportifs.
CG : une marque française audacieuse
La marque CG naît dans les années 1960 de l'ambition de créer des automobiles sportives françaises capables de rivaliser avec les meilleures productions européennes. Fondée par des passionnés d'automobile, elle s'inscrit dans la lignée des petits constructeurs français qui ont tenté de faire entendre leur voix face aux grands groupes industriels.
Au début des années 1970, période de création de la 1200 S, CG traverse une phase d'expansion et d'innovation. La marque mise sur l'expertise technique française et le savoir-faire artisanal pour proposer des véhicules exclusifs. Cette approche, bien que séduisante sur le papier, se heurte aux réalités économiques d'un marché de plus en plus concurrentiel.
L'histoire de CG illustre parfaitement les défis auxquels ont été confrontés les constructeurs automobiles français indépendants face à la montée en puissance des grands groupes industriels et à l'évolution des goûts du public.
Une sportive française méconnue
L'histoire de la CG 1200 S est intimement liée à l'effervescence créative des années 1970 en France. À cette époque, de nombreux ingénieurs et designers français rêvent de créer la sportive hexagonale parfaite, capable de faire trembler les Porsche et Ferrari sur leur propre terrain.
La CG 1200 S incarne parfaitement cet esprit pionnier français. Ses concepteurs n'hésitent pas à adopter des solutions techniques innovantes et à soigner particulièrement l'aspect esthétique du véhicule. La couleur rouge de notre modèle miniature n'est pas anodine : elle était considérée comme la teinte de référence pour les sportives de l'époque.
Une anecdote savoureuse raconte que lors de sa présentation au Salon de l'automobile de Paris, la CG 1200 S a suscité l'admiration de plusieurs journalistes spécialisés qui y voyaient enfin une réponse française crédible aux coupés sportifs étrangers. Malheureusement, les contraintes de production et de distribution ont rapidement rattrapé cette belle ambition.
Aujourd'hui, les rares exemplaires survivants de CG 1200 S sont devenus des pièces de collection très recherchées, témoins d'une époque où l'industrie automobile française osait encore rêver grand sur le segment du sport automobile.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette CG 1200 S miniature trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures miniatures françaises emblématiques des années 1970. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures des années 1970, période faste pour l'innovation automobile hexagonale.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles sportives apprécieront de l'associer à d'autres voitures miniatures coupées de la même époque, créant ainsi un panorama complet des sportives européennes des seventies. Elle dialogue également avec excellence avec les voitures miniatures Alpine Renault, autre fleuron du sport automobile français.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux collectionneurs avertis qui recherchent des modèles rares et authentiques, témoins d'une époque révolue mais passionnante de l'automobile française. Elle trouvera également sa place dans une collection consacrée aux voitures miniatures classiques 1950-1979 ou encore parmi les autres sportives miniatures pour une approche plus large du patrimoine automobile sportif.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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