Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Modeliki Samochodów Citroën C2 S1600 biała i czerwona numer 42 - rajd Meksyku 2008
Echelle: 1/43ème
Pilotes Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten Citroën C2 S1600 w białej i czerwonej kolorystyce wiernie odwzorowuje samochód rajdowy, który zaznaczył swoją obecność w mistrzostwach świata WRC w 2008 roku. Ta miniatura uchwyciła historyczny moment rajdzie Meksyku 2008, gdzie Sébastien Ogier i Julien Ingrassia pokazali swój rosnący talent za kierownicą tej groźnej francuskiej maszyny.
Prawdziwa perełka dla kolekcjonersów, ta reprodukcja w 1/43 świadczy o francuskiej doskonałości w sportach motorowych i stanowi istotny krok w karierze przyszłego mistrza świata Sébastiena Ogiera.
Cecha miniatury
- Model: Citroën C2 S1600
- Marka: Citroën
- Rok: 2008
- Skala: 1/43
- Kolor: Biały i czerwony, numer 42
- Kierowcy: Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
- Zawody: Rajd Meksyku 2008
- W zestawie etui ochronne: Tak
Citroën C2 S1600, precyzyjna broń do rajdów
Citroën C2 S1600 została opracowana specjalnie dla kategorii Super 1600, regulowanej do silników atmosferycznych o pojemności 1600 cm³. Oparta na C2 w wersji seryjnej, ta wersja sportowa była drastycznie przygotowana: silnik przekraczający 200 koni mechanicznych, napęd na wszystkie koła, wzmocnione podwozie i odchudzona karoseria. Ten samochód rajdowy Citroën przedstawiał francuską doskonałość techniczną dostosowaną do wymogów mistrzostw świata.
Zaprojektowana jako trampolina do kategorii WRC, C2 S1600 oferowała młodym kierowcom doskonałą okazję, aby zaistnieć na międzynarodowej scenie. Jej wyjątkowa zwrotność i niezawodność sprawiły, że stała się jedną z referencji w swojej klasie, pozwalając wielu talentom wyłonić się przed zdobyciem szczytów w sportach motorowych na całym świecie.
Citroën w 2008: złoty wiek rajdów
W 2008 roku Citroën Sport dominował w mistrzostwach świata w rajdach z groźną C4 WRC. Ten żyzny okres dla marki z chevronami zbiegł się z rozwojem C2 S1600, mającej na celu szkolenie nowej generacji francuskich kierowców. Francuski producent masowo inwestował w sport motorowy, traktując zawody jako laboratorium innowacji i doskonałe narzędzie komunikacji.
Strategia ta okazała się opłacalna: Citroën zdobył mistrzostwo wśród producentów, podczas gdy Sébastien Loeb zdobył swoje piąte z rzędu mistrzostwo. W tym kontekście doskonałości C2 S1600 doskonale ucieleśniała filozofię marki: łączyć wydajność, niezawodność i dostępność, aby zdemokratyzować wysokiej klasy rywalizację motorową.
Meksykańskie początki przyszłego mistrza
Rajd Meksyku 2008 był kluczowym momentem w karierze Sébastiena Ogiera. W wieku zaledwie 24 lat kierowca z Gap odkrywał specyfikę wydarzeń światowych za kierownicą Citroën C2 S1600. Dobre warunki w Meksyku - duża wysokość, intensywne ciepło i zakurzone drogi - stanowiły prawdziwy test dojrzałości dla młodego francuskiego zespołu.
To meksykańskie doświadczenie miało kluczowe znaczenie: Ogier nauczył się sztuki zarządzania wyścigiem, cierpliwości potrzebnej na długich odcinkach specjalnych i komunikacji z pilotem Julienem Ingrassią w ekstremalnych warunkach. Lekcje wyniesione z meksykańskich dróg miały ukształtować charakter przyszłego siedmiokrotnego mistrza świata, pokazując znaczenie tych lat nauki w Super 1600.
Najbardziej dramatycznym wydarzeniem tego rajdu była spektakularna awaria opony Ogiera podczas specjalnego odcinka „El Chocolate”. W przeciwieństwie do wielu rywali, którzy mogliby się poddać, Francuz wymienił oponę z olimpijskim spokojem, awansował w klasyfikacji i zakończył rajd w punktach. Ta przykładna determinacja już wtedy zapowiadała mentalność mistrza, która miała charakteryzować całą jego karierę.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur rajdowych
Ten Citroën C2 S1600 doskonale pasuje obok innych miniatur rajdowych w każdej szanującej się kolekcji. Doskonale harmonizuje z samochodami z lat 2000 i idealnie uzupełnia serię poświęconą francuskim samochodom wyścigowym.
Pasjonaci kolekcjonerstwa w sporcie motorowym szczególnie docenią dokładność detali i wierność tej reprodukcji. Stanowi doskonały punkt wyjścia do tematycznej kolekcji wokół Sébastiena Ogiera lub ogólnie miniatur 1/43. Ta skala umożliwia łatwe eksponowanie tych pojazdów przy zachowaniu wysokiego poziomu szczegółowości, co pozwala na odtworzenie najważniejszych momentów historii francuskiego rajdu.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów