Citroën C2 Super 1600 biała i czerwona numer 5 - rajd Lyon - Charbonnières z 2004 (najprawdopodobniej) - NOREV
Echelle: 1/43ème
Voiture rallye Lyon - Charbonnières de 2004 avec les pilotes Henri et Chiaroni: à confirmer
Il y a 2 signatures sur les socle???
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre lundi 2 et mardi 3 novembre
Odkryj tę miniaturę Citroën C2 Super 1600 w barwach rajdu Lyon-Charbonnières z 2004 roku, reprodukowaną z charakterystyczną dbałością o szczegóły przez Norev. Ten miniaturowy samochód rajdowy ma wspaniałą białą i czerwoną livrę, noszącą numer 5, który nadaje mu natychmiast rozpoznawalną sportową tożsamość.
Ten egzemplarz to autentyczny świadek zaangażowania Citroën w wyścigach, szczególnie w francuskim czempionacie rajdowym na początku lat 2000. Podpisy znajdujące się na podstawie dodają tej już niezwykłej miniaturze unikalny walor kolekcjonerski.
Wprowadzona na rynek w 2003 roku, Citroën C2 Super 1600 reprezentowała zaangażowanie marki z chevronami w kategorii Super 1600, regulowanej przez FIA w celu ożywienia krajowych mistrzostw rajdowych. Ta wyścigowa wersja seryjnej C2 korzystała z silnika atmosferycznego o pojemności 1,6 litra rozwijającego około 210 koni mechanicznych, współpracującego z napędem na cztery koła i całkowicie przeprojektowanym podwoziem do wyścigów.
Rozwój tej maszyny rajdowej opierał się na doświadczeniu Citroën Sport, które już udowodniło swoją wartość dzięki Xsarze WRC. C2 Super 1600 odznaczała się lekkością, zwrotnością i łatwością prowadzenia, cechami kluczowymi dla sukcesu na krętych drogach francuskich rajdów. Jej zwarte wymiary i optymalny rozkład masy czyniły ją groźnym konkurentem w starciu z Peugeot 206 Super 1600 i innymi rywalami w tej kategorii.
W 2004 roku Citroën przeżywał złoty okres w wyścigach samochodowych. Marka dominowała w mistrzostwach świata rajdów z Sébastienem Loebem i Xsarą WRC, zdobywając swój pierwszy tytuł mistrza świata producentów. W tym kontekście sukcesu w WRC, program Super 1600 z C2 pozwalał Citroënowi na silną obecność w krajowych mistrzostwach oraz kształtowanie nowego pokolenia kierowców.
Ten czas oznaczał również stylowy renesans Citroën, który prowadził projektant Donato Coco. C2, zaprezentowana w 2003 roku, doskonale ucieleśniała tę nową estetyczną filozofię z wyrazistymi liniami i zdecydowanym charakterem. Sportowe dziedzictwo marki, kształtowane od czasów DS i SM, znalazło nową ekspresję dzięki tym nowoczesnym i skutecznym maszynom rajdowym.
Rajd Lyon-Charbonnières zajmuje szczególne miejsce w kalendarzu francuskim, łącząc historę i nowoczesność techniczną. Stworzony w latach 50., stał się nieodłącznym wydarzeniem dla załóg z regionu Rhône-Alpes i nie tylko. Kręte drogi wzgórz Lyonu stanowią idealne pole do popisu dla kierowców, oferując szybkie zakręty i wyraźne nachylenia terenu.
W 2004 roku edycja tego rajdu miała szczególne znaczenie w mistrzostwach Francji. Odcinki wokół Charbonnières-les-Bains wystawiały na ciężką próbę mechanikę Super 1600, wymagając od kierowców doskonałej kontroli nad swoim pojazdem. Obecność tego Citroëna C2 numer 5 świadczy o zaangażowaniu zespołów prywatnych w tę obiecującą kategorię.
Unikalna atmosfera tego rajdu, mieszanka czystej techniki i przyjacielskiego klimatu Lyonu, czyniła go jednym z najbardziej cenionych wydarzeń kalendarza. Liczni widzowie wzdłuż odcinków tworzyli elektryzującą atmosferę, szczególnie docenianą przez kierowców, którzy często odkrywali te legendarnie francuskie trasy rajdowe po raz pierwszy na swoich nowych Super 1600.
Tego Citroëna C2 Super 1600 warto ustawić obok innych miniatur rajdowych z tego złotego okresu. Doskonale wpisuje się w kolekcję poświęconą samochodom wyścigowym Citroën, idealnie dopełniając Xsarę WRC czy legendarne DS 21 z wcześniejszych lat.
Kolekcjonerzy pasjonujący się samochodami z lat 2000 szczególnie docenią tę miniaturę, która uchwyciła esencję francuskiego rajdu tamtej epoki. Jej autentyczna livra i starannie dopracowane detale czynią ją idealnym uzupełnieniem dla innych Super 1600 z tego samego okresu, niezależnie od tego czy chodzi o Peugeot 206 czy konkurencyjne Renault Clio. Ten egzemplarz Norev z pewnością urzeknie miłośników miniatur francuskich samochodów, jak i pasjonatów sportu motorowego w poszukiwaniu autentyczności i precyzyjnej historii.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Oprócz bardzo ważnego wyboru różnych miniatur, strona bernardminiatures charakteryzuje się szybkim i uprzejmym serwisem klienta. Doświadczyłem rozczarowania przy pierwszym zamówieniu z uszkodzonym paczką i złamaniami. Rozpatrzenie reklamacji było natychmiastowe i nastąpiła druga wysyłka. Możesz zamawiać z pewnością, obsługa klienta zawsze spełni oczekiwania. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Przypadkowo znalazłem stronę z małymi samochodami, mój partner, który je zbiera, więc chciałem go zaskoczyć i zamówiłem u Bernarda, a jemu bardzo podobają się te samochody! Niespodzianka udana!!! Bardzo szybka dostawa! Super👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
wybór, jakość, cena, opakowanie i dostawa, wszystko jest doskonałe
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible